春節黃金週

中國旅遊研究院今天發佈的預測數據也顯示，實現旅遊收入1267億元，同比增長約25%。中國旅遊研究院對2013年春節黃金週旅遊市場運行持“積極樂觀”的預期。無論是旅遊人數、消費總量、接待規模、旅遊服務品質都可能創歷史新高。

從遊客預訂等市場先行指數來看，春節期間國內遊以跨省遊為主，出遊目的地仍高度集中在北京、上海和三亞等傳統的熱點旅遊城市。高達20%的出遊意願預示着春節期間出境旅遊市場將持續增長，香港、韓國、新加坡、馬來西亞、泰國、日本和美國仍將是出境旅遊目的地的首選，馬爾代夫、巴厘島、普吉島等海島遊成為成熟市場的常規選項。散客、自助和自駕遊將是主要的旅遊方式，在選擇春節期間出遊的受訪者中，37.2%選擇自駕遊。 ^[2] 

全國假日辦執行主任、國家旅遊局黨組成員、規劃財務司司長吳文學表示，雖然對春節黃金週旅遊市場運行持積極樂觀預期，但國內市場運行仍面臨不少傳統和非傳統因素的挑戰。如熱點景區容量過載，目的地交通擁堵，返程票難購，使景區、交通和安全保障面臨着空前巨大的壓力；市場秩序和服務品質面臨着更大的挑戰。社會餐飲、商業購物和休閒娛樂領域的欺客宰客現象可能出現；規模空前的遊客數量對目的地公共資源形成擠佔態勢，加上羣體聚集場所的非理性行為，使得遊客管理成為假日旅遊工作的現實問題等。全國假日辦成員單位要按中央有關要求，加強部署、加強預案、加強排查、加強應急，切實提高假日安全保障能力，確保假日工作機制高效運轉。

春節7天高速公路將再次免單，這也是首次在春節期間免費，這一政策的推出以及“買票難”的問題使得越來越多的人選擇“拼車回家”。

昨日，記者在新浪微博搜索時發現，網上各種關於拼車回家的微博達到了100多萬條，而從天津拼車回家過年的網友也大有人在。網友小吳給記者算了一筆賬：“我老家是濟南的，從天津開車回去是400公里，我家的車每百公里油耗是7升，按照每升汽油7.47元計算，開車往返一次油錢是418元，往返的高速費是320元，也就是説春節回家一次得花738元。不過2013年春節我和老公準備跟兩位老鄉一起拼車回家，春節期間免高速費，418元的油費4個人均攤每人才104元，比坐D字頭火車回家多花不了幾個錢，挺划算的！”

在微博上搜索發現，也有不少網友表示可以免費捎同鄉回家。網友“白社會”表示：“我和兒子兩個人春節一起開車回衡水老家，車上有空位，可以捎兩個同鄉回家，不收費、完全是義務的。”但也有個別人借拼車之名行營運之實，一名網友發微博表示：“開大巴車，現有多個山東方向的拼車名額。”記者私信該網友，他告訴記者自己平時跑長途，這次是回家順路再掙點錢，如果遇到檢查，就説自己和車主是親戚，屬於免費搭乘。 ^[3] 

拼車回家如果拼來的是個完全陌生的人，那麼旅途的安全性如何保證呢？記者發現，網友發佈的拼車信息大多要求對方是女性。網友“暖洋洋”就表示：“我們是一家三口回老家，想捎一個女同鄉回家，感覺女的更安全！其實這是一件"麻稈打狼，兩頭害怕"的事，可能對方覺得自己一個女的，面對3個陌生人心裏也嘀咕。”同時，大部分網友都表示沒有想過籤“拼車”協議。也有熱心網友上傳了一份拼車協議，裏面的內容十分詳細，例如：出發地、會合地、目的地、出發時間、車牌號、車型、空餘座位數、雙發在合作前應核實身份、雙方身份證號、工作單位、家庭住址、聯繫電話等等 ^[3] 

對此，一個“拼車”信息發佈平台的法律顧問表示，在拼車或搭車過程中一旦出現事故，拼車是有償還是無償，將直接影響到駕駛人員責任的承擔。根據相關法律規定，在有償的拼車活動中，因駕駛人員的“過錯”給其他搭乘人員造成損失的，其他搭乘人員可以要求賠償損失；無償的拼車活動，因駕駛人員的“故意或重大過失”給其他搭乘人員造成損失的，其他搭乘人員可以要求賠償損失。可見，在有償的拼車或搭車活動中，駕駛人員承擔着更高的注意義務。

2022年2月6日，交通運輸部昨天發佈數據，春節假期7天，全國鐵路、公路、水路、民航發送旅客1.3億人次，比2021年同期增長31.7%。其中，鐵路發送旅客3029.7萬人次；公路發送旅客9127.0萬人次；水路發送旅客304.6萬人次；民航發送旅客500.9萬人次。 ^[4] 

2023年1月，經文化和旅遊部數據中心測算，2023年春節假期全國國內旅遊出遊3.08億人次，同比增長23.1%，恢復至2019年同期的88.6%。實現國內旅遊收入3758.43億元，同比增長30%，恢復至2019年同期的73.1%。春節假日全國文化和旅遊市場總體安全平穩有序。 ^[5]