昌圖站

其站內規模為2台6線，客流流動方向為下進下出，車站接發列車日均約60列。

由於原有的昌圖站老站房由於候車室容量小（僅有50餘座椅，站房仍為1896年修建）遠不滿足昌圖站實際需求，致使大部分旅客均在室外候車，2003年，昌圖站站房及站內股道改造工程啓動，2004年初，昌圖站新站房正式投入使用。2006年5月，京哈鐵路昌圖-雙廟子-四平區間開始大改造，由原有的“S型”展線改為直線段，整個線路縮短2.6km，普通列車的最高速度由70km/h提高到近160km/h，列車的通過能力大大提高，昌圖站及站內股道改造為京哈鐵路既有線上開通CRH動車組起到關鍵性作用。

2015年，昌圖站2站台6道實現了電氣化，屆時昌圖站列車接發能力得到提升（2條正線及3條到發線，到發線有效長度1050m）

2018年4月15日-5月2日期間，昌圖站已進行為期半個月的高站台改造。

2020年7月，昌圖站已完成進、出站口自動閘機改造，旅客上、下車只需刷臉及身份證即可，十分便利。

目前，昌圖站已改造完畢，改造後的昌圖站擁有兩座550m長的高站台，下行到發線1條（3道），下行正線1條（1道），上行正線1條（2道），上行到發線2條（4道及6道），專用線1條（8道）。改造後的昌圖站會給旅客提供更加便利的服務

距離上行車站北京站836公里，瀋陽北站132公里，離下行車站四平站53公里，哈爾濱站413公里。

向北通向四平、雙遼、通遼、長春、吉林、白城、哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、加格達奇、黑河、綏化、大慶、海拉爾、滿洲里等城市。

向南通向鐵嶺、瀋陽、鞍山、大連、錦州、盤錦、葫蘆島、山海關、秦皇島、北京、天津、石家莊、鄭州、濟南、青島、煙台、菏澤、徐州、南京、上海、太原、貴陽、昆明、西安等城市。

旅客可以從昌圖站直達哈爾濱、長春、瀋陽、大連、北京、上海、南京等大城市及特大城市；從北京、天津、上海、廣州、南京、濟南、青島、大連、長春、哈爾濱均有列車直達昌圖。 ^[1] 

客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。

貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。