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日野汽車

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日野汽車,全稱日本日野汽車公司(東證1部:7205,英文:Hino Motors, Ltd.;日文:日野自動車),簡稱日野,是一家位於日本東京的柴油貨車、巴士和其它車輛的製造商,豐田集團成員之一 [8]  。日野在日本的中重型柴油卡車製造領域中佔據着領導地位。
公司名稱
日野汽車
外文名
Hino Motors, Ltd
成立時間
1942年
總部地點
日本東京
經營範圍
柴油貨車、巴士和其它車輛的製造
東證1部
7205
簡    稱
日野汽車或日野

日野汽車發展歷程

1942年日野汽車成立。
2001年8月,日野被豐田汽車控股,豐田持有50.1%的股份。
2023年7月消息,日野汽車將於2024年在美國市場推出重型商用電動卡車。 [9] 

日野汽車汽車產量

2021年日本汽車產量為784.70萬輛,同比減少2.7%,創1976年後45年來新低。與達到峯值的1990年1348.68萬輛相比,降幅達到約42%。
受造假事件影響,日野生產的大型和中型卡車在日本國內的銷量下降了一半。最新財報數據顯示,2022財年第一季度(2022年4月1日至6月30日),日野汽車的營業收入為43.16億日元,同比下降73.3%;歸母淨利潤為7.23億日元,同比下降88.6%。 [3] 

日野汽車相關事件

2022年8月2日,日野汽車(即日野自動車株式會社)官方公佈了由外部律師等組成的特別調查委員會對其2022年3月4日曝出的引擎尾氣排放,以及油耗數據造假醜聞的調查結果。調查結果顯示,日野汽車的不正當行為大概可分為三個方面,包括引擎尾氣排放相關違規、油耗數據相關違規,以及在2016年日本國土交通省調查尾氣排放和油耗數據時,日野汽車提交了虛假報告。其中,日野汽車在尾氣排放方面的相關違規至少始於2003年左右,這一時間節點比日野汽車此前公佈的2016年要早得多,距今已近20年。 [1-2] 
2022年8月12日,日野汽車發佈消息稱,4家美國企業以日野汽車引擎數據造假帶來損害為由,把日野汽車美國子公司以及日野汽車的母公司豐田汽車一同告上了美國法庭,並要求支付超過500萬美元的賠償金 [4] 
2023年8月之前,日野中型卡車Ranger和重型卡車Profia將不會再生產。本次停產也是日野大型卡車排放數據造假醜聞造成的最新影響。 [5] 
2022年9月9日,據共同社、彭博和路透社等媒體消息,日本國土交通相齊藤鐵夫要求日野汽車在一個月內糾正不當行為,並提交報告詳述防止偽造發動機數據等不當行為再次發生的具體措施。齊藤鐵夫指出,日野汽車的不當行為是“惡意的”,表明這家日本卡車製造商的組織文化和章程存在嚴重問題,缺乏自行消除不當行為的能力。
日野母公司豐田發佈聲明稱,將密切關注日野“能否將自己重塑為一家值得信賴的公司”,還將在力所能及的領域和業務上支持日野,包括協助開展與輕型卡車發動機認證有關的工作。 [6] 
2022年10月,因長期存在發動機數據造假問題,豐田旗下日野汽車3名董事辭職,總裁小木曾聰(Satoshi Ogiso)在被扣除部分薪酬後留任。 [7] 
參考資料