方興湖隧道

2012年9月，方興湖隧道完成主體結構施工並進入內裝修和U型槽施工階段 ^[5]  。10月，方興隧道完成主體土方回填工程並進入隧道入口處U型槽的拆除階段 ^[2]  。

2013年6月30日，方興湖隧道通車運營 ^[1]  。

方興湖隧道橫斷面為三跨單層結構，即左、右跨為單洞單向行駛斷面，中跨為市政管廊通道。隧道內設置監控管理用房對隧道的實時交通狀況進行監控。作為城市快速路，方興隧道內不設檢修通道，檢修時臨時封閉1個車道作為檢修通道 ^[6]  。

截至2012年10月，方興湖隧道位於方興湖湖底10米處，隧道長度為820米，車道設置為雙向8車道，隧道限速60千米/小時。隧道頂板和底板的厚度達到1.2米，側牆厚度有1米 ^[2]  。隧道前後U型槽長度分別為170米、185米。中跨為市政管廊通道，斷面淨寬2.2米，斷面淨高5米。行車道寬度14.50米，路緣帶寬度:左側0.5米，右側0.75米；左、右側餘寬各0.25米；行車道淨高4.5米。路面橫向坡度為1.5%。湖面常水位為12米，湖底泄洪河槽底標高為7米，隧道頂覆土保護層按1米厚預留，以減少對湖底生態系統的影響，同時避免汛期洪水對隧道結構的沖刷。方興湖湖底泄洪河槽與隧道夾角約45度，位於湖西段、湖底東段地形逐漸抬高，隧道縱斷面結合湖底地形變化，採用東高西低方案，最低點位於泄洪槽處 ^[6]  。

截至2013年7月，方興湖隧道內設11個監控系統 ^[1]  ，將對燈光、通風、交通等全方位智能監控 ^[7]  。

截至2012年10月，方興湖隧道佈設有污水泵站 ^[2]  。

截至2012年10月，方興湖隧道佈設有雨水泵站 ^[2]  。

截至2012年10月，方興湖隧道設有通風設備，用以保障通行安全 ^[2]  。

截至2013年4月，方興隧道頂板塗有防火塗料，且隧道內設有自動警報系統，如遇隧道內温度異常升高，將立即啓動通風設備 ^[8]  。

方興湖隧道防水等級為Ⅱ級,設備房防水等級為Ⅰ級，防水設計採用剛柔結合的防水體系。通過加強混凝土結構的抗裂和防滲性能來增強鋼筋混凝土自防水體系。同時採取有效措施加強施工縫、變形縫、穿牆管、預埋件、預留孔(洞)、各型號接頭、各種結構斷面接口、樁頭等細部的防水，並輔以柔性外包防水層加強防水，達到無滲漏效果 ^[9]  。

方興湖隧道結構主體混凝土採用C35抗滲混凝土，抗滲等級為P10。結構混凝土自防水既是防水工程的主體，又是防水成敗的關鍵，其核心就是控制混凝土結構不產生裂縫。在嚴格控制混凝土配合比的同時，嚴格按照混凝土澆築方案施工 ^[9]  。

方興湖隧道底板、頂板採用混凝土泵車斜面分層澆築，混凝土從一端向另一端階梯式推進，連續澆築，每層澆築厚度不超過30釐米。振搗下層混凝土垂直於澆築方向自下而上，上層混凝土振搗自上而下，嚴格控制振搗的間距和時間。採用二次振搗工藝的主要目的，就是減少面層混凝土的收縮量 ^[9]  。

方興湖隧道是中國安徽省合肥市首條湖底隧道，同時也是中國國內截至2018年9月最寬(38.5米) ^[4]  的一條湖底隧道，方興湖隧道建成後，駕車不到一分鐘就可以通過隧道 ^[2]  。（中安在線 評）