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新疆高速公路

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新疆高速公路是指新疆省行政區域內國家高速公路和省級高速公路共同形成的省域高速公路網。
截至2018年底，墨玉—和田、喀什—疏勒、吐魯番—小草湖等高速公路相繼建成通車，高速公路通車總里程達到4800公里，新疆所有地州市實現高速公路全覆蓋，所有地州市邁入高速公路時代。
2020年新疆高速公路里程達到5500千米。 [1] 
2021年新疆高速公路里程達到6000千米。
2022年新疆高速公路里程達到7500千米。 [26] 
中文名
新疆高速公路
外文名
Xinjiang Expressway
簡    稱
新高速

目錄

  1. 1 已建國家高速公路主幹線
  2. ▪ G7 京新高速
  3. ▪ G30 連霍高速
  4. 2 已建國家高速公路聯絡線
  5. ▪ G0612 西和高速
  6. ▪ G3003 烏魯木齊繞城高速
  7. ▪ G3012 吐和高速
  8. ▪ G3013 吐伊高速
  1. ▪ G3014 奎阿高速
  2. ▪ G3015 奎塔高速
  3. ▪ G3016 清伊高速
  4. ▪ G3018 精阿高速
  5. 3 已建省級高速公路
  6. ▪ S11 五大高速
  7. ▪ S12 伊墩高速
  8. ▪ S13 三莎高速
  9. ▪ S16 麥喀高速
  10. ▪ S20 五克高速
  1. ▪ S21 阿烏高速
  2. ▪ S22 梧駱高速
  3. ▪ S519 梧沙高速
  4. 4 在建國家高速公路聯絡線
  5. 5 在建省級高速公路
  6. 6 在建其他高速公路
  7. 7 待建國家高速公路聯絡線
  1. ▪ G3019 博阿高速
  2. ▪ G3036 阿阿高速
  3. ▪ G4218 雅葉高速
  4. 8 新疆省級高速公路規劃
  5. 9 建設歷程

新疆高速公路已建國家高速公路主幹線

新疆高速公路G7 京新高速

G7 京新高速
G7 京新高速(3張)
G7北京—烏魯木齊高速公路，簡稱京新高速，也稱京新高速公路，中國國家高速公路網編號：G7。京新高速是連接北京和烏魯木齊的高速公路，以及國家西部大開發的重要交通要道，全長2540公里，2012年9月動工，2019年04月23日基本全線貫通。其中，新疆段（哈密—烏魯木齊段）共計979.492km（哈密至烏魯木齊段部分與G30連霍高速重線）2021年6月30日，G7京新高速梧桐大泉至木壘段建成通車，標誌着京新高速的全線通車。 [15] 

新疆高速公路G30 連霍高速

G30 連霍高速
G30 連霍高速(5張)
G30連雲港—霍爾果斯高速公路，簡稱連霍高速，又稱連霍高速公路，中國國家高速公路網東西方向主幹線之一，原為國道主幹線“五縱七橫”中的“第四橫”，中國國際高速公路網編號：G30。連霍高速是連接江蘇連雲港市和新疆霍爾果斯市的高速公路，全長4395千米，經過江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅、新疆維吾爾自治區等省份。是中國最長的高速公路。其中，新疆段（星星峽—霍爾果斯段）段共計1428km。

新疆高速公路已建國家高速公路聯絡線

新疆高速公路G0612 西和高速

G0612西寧—和田高速公路，簡稱西和高速公路，中國國家高速公路網編號為G0612，起點在青海省西寧市，途經青海、新疆兩省區，終點在新疆維吾爾自治區和田市。
2021年12月30日，G0612西和高速若羌——民豐段通車，結束了若羌縣不通高速公路的歷史。 [21] 
2022年6月30日，G0612西和高速民豐——和田段通車運營。 [23] 
2022年8月30日，G0612西和高速若羌——依吞布拉克段通車運營，標誌着G0612西和高速新疆段全線通車，也標誌着第三條出疆通道的正式形成。 [24-25] 

新疆高速公路G3003 烏魯木齊繞城高速

G3003烏魯木齊市繞城高速分為東、西線，東線已於2016年1月1日試通車，同年9月8日零時正式通車。西線已於2021年開工建設 。
烏魯木齊繞城高速（東線）南起G7京新高速烏拉泊立交橋，北至G216吐烏大高等級公路甘泉堡立交橋。沿途設烏拉泊立交，延安路立交，觀園路立交，葛家溝特大橋，石人子溝立交，葛家溝隧道，石人子溝特大橋，石人子溝隧道，甘溝立交，鐵廠溝立交，米東立交和甘泉堡立交共7處立交，2座特大橋和2處隧道。全長79.652km。
烏魯木齊繞城高速（西線）起自烏拉泊西樞紐互通，接烏魯木齊繞城高速東線，向西經西山與G216線交叉後，沿西山農場西側向北，穿越西山後，跨頭屯河沿河西岸佈線，經三工鎮後跨越頭屯河沿河東岸繼續向北，與蘭新鐵路、烏奎高速交叉後，沿頭屯河東岸佈線至青格達湖南側，與烏準鐵路交叉後，止於米東北樞紐互通，接京新高速大黃山至烏魯木齊段。項目主線長92.027km，按雙向8車道高速公路標準設計，設計時速100公里/小時。

新疆高速公路G3012 吐和高速

G3012吐魯番—和田高速公路，簡稱吐和高速，又稱作“吐和高速公路”，是中國新疆維吾爾自治區境內高速公路線路，為G30 連霍高速的聯絡線之一，起點在吐魯番，經庫爾勒、阿克蘇、阿圖什、喀什等地到達終點和田，與315國道吐和高速相連接，全長1931千米。 2019年，喀葉墨（喀什-葉城-墨玉）高速公路建成通車，至此，吐和高速全線通車。

新疆高速公路G3013 吐伊高速

G3013吐魯番—伊爾克什坦高速公路，簡稱吐伊高速， 是G30連霍高速公路的聯絡線之一，全長214km。2011年10月26日，由中鐵十一局 承建的喀什至伊爾克什坦口岸高速公路已全面開工建設。2013年12月12日建成通車。全線均位於新疆境內。2017年9月7日，喀什——伊爾克什坦高速公路更名為：吐魯番——伊爾克什坦高速公路。

新疆高速公路G3014 奎阿高速

G3014奎屯—阿勒泰高速公路，簡稱奎阿高速，起點位於奎屯市，向北經克拉瑪依、福海、北屯，到終點阿勒泰市。全長527km。全線設計速度120千米/小時、100千米/小時。項目於2011年4月開工建設 ，2014年7月1日全線通車。

新疆高速公路G3015 奎塔高速

G3015奎塔高速公路，簡稱“奎塔高速”，起點在國家高速公路網G30線奎屯西立交岔口，與國高網“G3014”線重合，經克拉瑪依、額敏到終點塔城，全長368公里。奎塔高速公路是國家高速公路規劃重要幹線“連霍高速（G30）”的聯絡線之一。該高速公路的建成，徹底填補了塔額盆地沒有高速公路的歷史空白

新疆高速公路G3016 清伊高速

新疆高速公路 新疆高速公路
G3016清水河—伊寧高速公路，簡稱“清伊高速”，是中國新疆維吾爾自治區境內的高速公路線路。清伊高速起於霍城縣清水河鎮朱家莊，至伊寧市巴彥岱鎮，與已建成的218國道伊寧過境公路相接，全長56km。它的建成通車，大大提高了進出伊寧市道路的通行能力，改善218國道最北端的交通狀況，對於伊犁河谷打破交通瓶頸，擴大對外開放，促進經濟社會全面發展都具有重要作用

新疆高速公路G3018 精阿高速

G3018精河—阿拉山口高速公路，簡稱“精阿高速”，是《中國國家高速公路網規劃（2013-2030）》中增補的高速公路線路。2017年，G3018精阿高速開工建設，該線路全線位於中國新疆維吾爾自治區博爾塔拉蒙古自治州境內，南起精河縣，與連霍高速公路通過設置黑山頭樞紐互通相接，終點設於阿拉山口市市區南側，與阿拉山口市政道路連接；項目主線全長68.66千米，全線設互通式立交4座，路面採用雙向四車道，設計時速100千米/小時 [6] 
G3018精阿高速公路建設項目全長68.73公里，總投資概算36.42億元，作為博州“四縱四橫一環”中的主要縱向通道，精阿高速公路建成後將極大地提升博州交通公路網絡層次。該項目預計於2021年10月30日建成通車。 [14] 
2022年3月17日，G3018精阿高速全線通車。 [22] 

新疆高速公路已建省級高速公路

新疆高速公路S11 五大高速

S11五大高速公路（五彩灣——大黃山高速公路）是新疆吐（魯番）烏（魯木齊）大（黃山）高等級公路的延伸，建成後將成為北疆通往南疆東部的重要幹線。據施工單位中鐵二十局介紹，五大高速公路施工區域位於古爾班通古特沙漠東部，沙漠路段比例高達41.8%，施工難度大。五大高速公路是新疆公路建設史上第一條穿越沙漠的高速公路。該高速公路於2011年4月12日開工，2013年10月31日竣工。2019年10月15日，五大高速延伸線富五高速公路（富藴—五彩灣高速公路）建成通車。 [11] 

新疆高速公路S12 伊墩高速

S12伊墩高速公路（伊寧——墩麻扎高速公路）80.4公里，其中高速公路67.4公里，一級公路9.5公里，二級公路3.5公里。起自伊寧市巴彥岱鎮，接清伊高速公路，終點位於伊寧縣薩木於孜鄉。全線為雙向四車道，在巴彥岱、達達木圖、潘津、伊寧縣、伊東工業園、喀什河共設置6處互通立交，其中高速公路設計速度為100公里/小時，二級公路設計速度80公里/小時，2013年12月16日，伊墩高速公路正式通車運營 [2]  。2019年10月15日，S12伊墩高速延伸線墩麻扎—那拉提段（又稱高伊高速）正式運營。 [12] 

新疆高速公路S13 三莎高速

新疆高速公路 新疆高速公路
S13三莎高速公路（三岔口——莎車高速公路）起於阿喀高速公路（阿克蘇至喀什）三岔口互通式立交，經巴楚、麥蓋提，止於莎車縣烏達力克鄉北部，與喀什至葉城一級公路相連。三莎高速全長233.6公里，設計時速為120公里。三莎高速公路由北向南縱貫南疆腹地的葉爾羌河水系經濟區，穿越巴楚縣、麥蓋提縣、莎車縣，北起正在建設的阿克蘇至喀什高速公路三岔口互通式立交橋，跨越G315線以及喀什至和田鐵路，終點在莎車縣烏達力克鄉北部，與喀什—葉城高速公路相連。公路主線為雙向4車道高速公路，設計車速為每小時120公里，總投資近120億元，是新疆迄今投資規模最大的高速公路。作為國家高速公路網規劃中G3012的重要連接線，三莎高速公路將已建成通車的喀什—葉城高速公路以及即將建成通車的阿克蘇—喀什高速公路、麥蓋提—喀什高速公路等串聯在一起，形成南疆高速公路網
“三莎項目建成通車後，開車從巴楚縣到莎車縣僅用兩個半小時，在建成之前則需要五六個小時。”莎車縣交通局局長蘭永恆表示，三莎高速公路被定義為莎車縣對外的交通樞紐，形成環狀交通網，能帶動葉爾羌河東面7個鄉鎮近20萬老百姓受益。
另據介紹，三莎項目是中國第一條大規模利用風積沙填築的高速公路項目，全線233公里中，有60餘公里路段位於沙漠區，更有185公里路段採用風積沙填築，相當部分填築高度超過6米，這在新疆乃至全國高速公路建設史上都沒有先例。沿線築路原材料匱乏，全線屬鹽漬土路段，需要拉運符合施工規範的築路材料，但是礫石土要從線路兩頭運來，碎石要從160公里外的阿克蘇地區的縣市或者100公里外的阿克陶縣運來，而相對較豐富的只有風積沙，在建設過程中就地取材，採用風積沙填築施工，降低了工程造價，卻大大增加了施工難度。風積沙築路不同於常規路基填料，必須採取特殊的施工工藝和壓實方法，以確保施工質量。在施工過程中，又遇到氣温高、風積沙失水過快的難題。 [3] 

新疆高速公路S16 麥喀高速

S16麥喀高速公路項目由浙江省公路水運工程諮詢公司代建，起點位於麥蓋提縣希依提墩鄉，終點位於喀什繞城高速，項目總里程177.84公里，其中高速公路主線143.01公里，連接線28公里，投資概算75.92億元。麥喀高速公路是喀什地區公路網規劃中的快速幹線通道，是“新絲綢之路”的一部分，對構築新疆高速公路網、拉動喀什地區經濟發展、加強內地與中亞和歐洲之間的聯繫及推進國際合作具有重要意義。
新疆高速公路 新疆高速公路

新疆高速公路S20 五克高速

S20五克高速公路（五工台——克拉瑪依高速公路），是呼克公路（呼圖壁至克拉瑪依公路）“加長版”，全長206.692公里，其控制點為烏魯木齊、五工台、克拉瑪依。項目新建路段長19.392公里，改建路段長187.3公里，輔道長141.785公里，全線設置9座互通立交、48座分離式立交，沿線新增的朱家莊服務區、121團服務區，已於2021年6月30日投入使用。服務區位於路線兩側有四個點，每個點的停車位分10個大型車，30箇中型車，50個小車，其餘有特殊車輛3個，殘疾人車輛3個，充電小車位10個道路改建後，設計時速100公里，原有交叉路口改為立體交叉，採用全封閉通行方式，原有的道路為一級公路，原有路線有48個平面交叉路口，路口進出的農用車輛較多，交通情況複雜，且全程限速100公里、80公里、60公里不等，全程下來歷時3個小時。建成後，烏魯木齊往來克拉瑪依節約近1個小時。
2020年10月29日，S20五工台至克拉瑪依（簡稱“五克高速公路”）一級改高速公路主線順利通車 [4]  ，輔道、跨線立交附屬、服務區等工程，
2021年6月30日，S20五克高速全線建成通車，克拉瑪依至烏魯木齊實現全程高速。 [13] 

新疆高速公路S21 阿烏高速

S21阿烏高速公路（阿勒泰——烏魯木齊高速公路）項目位於新疆北部，路線起自兵團第十師北屯市，先後經過北屯市、福海縣、五家渠市、昌吉州、烏魯木齊市，終點位於烏魯木齊市擬建的西繞城高速公路，路線全長372.3公里，設計速度每小時120公里。該項目由新疆交通投資有限責任公司負責出資建設，分為一期工程黃花溝至烏魯木齊段和二期工程福海至黃花溝段。 [9] 
首先開工的黃花溝至烏魯木齊段，起點位於阿勒泰地區福海縣黃花溝處，終點位於紅雁湖村東南與烏魯木齊西繞城高速銜接。全長229.204公里，穿越荒漠及沙漠路段長達150.090公里。2020年3月20日，黃烏高速（S21阿烏高速一期黃花溝——烏魯木齊段）開工建設 [10] 
項目建成後，線路將向北穿越古爾班通古特沙漠、準噶爾盆地，為直線型道路，從烏魯木齊去阿勒泰地區不再繞行，這將成為阿勒泰地區連接烏魯木齊市的一條方便、快捷的高速通道。
2021年12月25日，新疆首條沙漠高速公路——S21阿勒泰至烏魯木齊高速公路正式通車。 [16] 

新疆高速公路S22 梧駱高速

S22梧駱高速（梧桐大泉—駱駝圈子高速公路），全長約80km，是連接G30連霍高速和G7京新高速的一條聯絡線，該線路原為G7京新高速明哈段的一部分，2018年6月29日調整為新高速S22梧駱高速。

新疆高速公路S519 梧沙高速

S519梧沙高速（梧桐大泉——沙泉子高速公路），起點與G7京新高速梧桐大泉互通銜接,終點位於G30連霍高速公路沙泉子停車場以東2公里處,路線呈西南至東北走向,總長度80.117公里,總投資26.0423億元。該項目於2020年9月開工建設，2023年6月30日建成通車。 [28] 
S519項目的建成,使其成為G30連霍高速和G7京新高速的聯絡線,可進行交通互換,保證兩條幹線通道暢通。 [28] 
隨着S519線通車，新疆東部地區形成高速公路環線，對完善新疆路網、支撐經濟社會發展具有重要作用。 [28] 

新疆高速公路在建國家高速公路聯絡線

G0711 烏若高速
G0711烏魯木齊—若羌高速公路，簡稱烏若高速，中國國家高速公路網編號為 G0711，是G7京新高速公路的一條聯絡線，全線位於新疆維吾爾自治區境內，起點在烏魯木齊市，終點在若羌縣。該線路已於2017年4月28日開工建設。 [5] 
烏尉高速庫爾勒南互通至尉犁段位於庫爾勒市、尉犁縣境內，全長32公里，主要工程為庫爾勒南互通、庫爾勒南收費站、庫爾勒停車區、西尼爾分離式立交橋、U型轉彎大橋、東干渠大橋、尉犁停車區等，設計時速120公里。
烏尉高速是新疆“六橫六縱”高等級公路網中“第3縱”，即“阿勒泰—烏魯木齊—庫爾勒—若羌”的重要組成部分，是天山南北資源互通大通道，主線全長319.719公里，按照雙向4車道高速公路標準修建。
2021年12月30日，G0711烏若高速若羌—尉犁段通車運營，結束了若羌縣不通高速的歷史。 [21] 
2023年9月30日，G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路庫爾勒南互通至尉犁段正式通車。 [29] 

新疆高速公路在建省級高速公路

S18 塔恰高速
S18塔恰高速公路（塔克什肯——恰庫爾圖高速公路）項目起點位於青河縣塔克什肯口岸邊境檢疫處，終點位於富藴縣恰庫爾圖鎮北，全長174.327km，設計速度100km/h，路面寬26m。計劃工期3年。
S18塔克什肯至恰庫爾圖高速公路的建設對推進“一帶一路”重大戰略的實施提供了重要基礎保障，將更好地發揮新疆作為絲綢之路經濟帶核心區的作用，進一步推進中蒙、中蒙俄經濟走廊建設。建成後，從青河縣到烏魯木齊將縮短40公里。
據青河縣交通運輸局局長桑宗民介紹，這條路建成以後，將對青河縣縣域經濟以及口岸經濟和旅遊發展，起到極大的促進作用，結束青河縣沒有一級以上高速公路的歷史，使青河縣通往烏魯木齊方向里程縮短40公里，極大改善當地羣眾的出行條件。 [8] 

新疆高速公路在建其他高速公路

G331 布哈高速
G331布爾津至哈巴河高速公路項目起點位於布爾津縣西南郊3.5km處，終點止於哈巴河縣東北側約8km 處，總體為南北走向。路線全長65.556km，設計速度為120km/h，標準路基寬度為27m，雙向四車道。全線共設大橋4座、中小橋11座，通道橋17座，涵洞131道，互通式立交3處、分離式立交2處，1處服務區、3處匝道收費站、1處主線收費站。2021年6月30日，布哈高速開工建設。 [20] 
注：G331僅為暫定編號，後續如有變化以變化的為準。

新疆高速公路待建國家高速公路聯絡線

新疆高速公路G3019 博阿高速

新疆高速公路 新疆高速公路
G3019博樂—阿拉山口高速公路，簡稱“博阿高速”，是《中國國家高速公路網規劃（2013-2030）》中增補的高速公路線路，全線位於中國新疆維吾爾自治區博爾塔拉蒙古自治州境內。自連霍高速公路分岔引出，南起博樂市，終點至精阿高速支線收費站北至阿拉山口市，匯入精阿高速公路支線收費站；全線長度72.44公里 [7] 

新疆高速公路G3036 阿阿高速

G3036 阿克蘇—阿拉爾高速公路，簡稱“阿阿高速”，是連接新疆維吾爾自治區阿克蘇市和阿拉爾市的一條高速公路，路線起點位於阿克蘇市境內，接在建的G314繞城段快速路，途經六團雙城鎮、多浪水庫、九團梨園鎮，途中下穿阿克蘇-阿拉爾鐵路、跨越國道G580（阿塔公路）、跨越塔里木河與國道G217，終點接至國道G580線（阿拉爾-和田段），設計速度120km/h，雙向四車道，路線全長約113.988km。 [27] 

新疆高速公路G4218 雅葉高速

G4218 雅安—葉城高速，簡稱：雅葉高速公路，是連接四川省雅安市和新疆維吾爾自治區葉城縣的一條高速公路，沿途經過四川省、西藏自治區和新疆維吾爾自治區。
G4218雅葉高速新疆段（葉城——界山達坂段）尚未開工建設

新疆高速公路新疆省級高速公路規劃

新疆省級高速公路規劃（2016-2030）
路線名稱
路線編號
路線類別
路線走向
規劃里程km
富大高速
S11
聯絡線
喀拉通克—大黃山
297
高伊高速
S12
橫線
高昌—托克遜—阿樂惠—巴侖台—伊寧市
584
三莎高速
S13
縱線
三岔口（巴楚）—莎車
235
阿拉高速
S14
聯絡線
阿克蘇—阿拉爾
120
阿巴高速
S15
縱線
阿拉爾—圖木舒克—巴楚
327
麥喀高速
S16
聯絡線
麥蓋提—喀什
144
獨康高速
S17
縱線
獨山子—庫車—阿拉爾—和田—康西瓦
1475
塔吉高速
S18
橫線
塔克什肯口岸—北屯—吉木乃口岸
500
老伊高速
S19
縱線
老爺廟口岸—巴里坤—伊州區
246
五克高速
S20
橫線
五工台—克拉瑪依
290
阿烏高速
S21
縱線
阿勒泰—五家渠—烏魯木齊
355
梧駱高速
S22
聯絡線
梧桐大泉—駱駝圈子
80
精木高速
S23
縱線
精河—墩麻扎—特克斯—昭蘇—木扎爾特口岸
357
鄯庫高速
S24
聯絡線
鄯善—庫米什
240
吉阿高速
S25
縱線
吉克普林—衝乎爾—阿勒泰
238
喀伊高速
S26
橫線
康蘇—伊爾克什坦國門
82
喀紅高速
S27
縱線
疏附—塔什庫爾幹—紅其拉甫國門
426
注：數據來源《新疆省道網規劃（2016-2030）》
新疆省級高速公路規劃（2016-2030） 新疆省級高速公路規劃（2016-2030）

新疆高速公路建設歷程

2009年4月20日，G3016清伊高速正式通車。
2009年9月28日，G30連霍高速星星峽——吐魯番段通車。 [17] 
2011年4月12日，S11五大高速開工建設。
2011年7月，S13三莎高速開工建設。
2011年10月26日，G30連霍高速賽里木湖——果子溝段通車。 [18] 
2013年12月12日，G3013喀伊高速（後更名為吐伊高速）通車。
2013年12月16日，S12伊墩高速全線展示通車。 [2] 
2014年7月1日，G3014奎阿高速正式通車。
2014年11月6日，S13三莎高速、S16麥喀高速正式通車。
2014年11月30日，G3015奎塔高速正式通車，填補了塔城地區沒有高速公路的空白。
2016年9月8日，G3003烏魯木齊繞城高速（東線）正式通車。
2017年4月28日，G0711烏若高速開工建設。
2017年5月7日，G3018精阿高速開工建設。
2019年7月31日，G3012吐和高速全線通車。 [19] 
2019年10月15日，S11富五高速通車。 [11]  、S12墩那高速（更名為高伊高速）正式通車。
2021年6月30日，G7京新高速新疆段全線通車。 [15]  同日，S20五克高速正式通車運營。
2021年12月25日，S21阿烏高速通車運營。
2021年12月30日，G0612西和高速民豐—若羌段、G0711烏若高速若羌—尉犁段通車運營。 [21] 
2022年3月17日，G3018精阿高速全線通車。 [22] 
2022年6月30日，G0612西和高速民豐——和田段通車運營。 [23] 
2022年8月30日，G0612西和高速若羌——依吞布拉克段通車運營。 [24] 
2023年6月30日，S519梧桐大泉——沙泉子高速公路通車運營。 [28] 
參考資料
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