新版火車票

首先，新版車票下方的一維碼已經變成一個二維的防偽圖案了；

第二，原來的“全價”字樣改為符號、(讀元)的字樣，也就是英文字母Y加二橫；

第三，原來的“限乘當日當次車、三日內有效”由兩行變為一行。春運高峯期“三日內有效”有時不加，只“限乘當日當次車”，以防積壓客流。

另外，拿到票後您還可以先逆光照照，看看車票上有沒有鐵路的路徽水印。實用小貼士(新舊兩版火車票)在新版火車票的二維的防偽圖案、￥、3日內有效處加紅圈。

印有盲文。一槓代表普快列車，兩槓代表特快

1997年確定的計算機車票統一式樣，為通行車票

多為淺藍色，票面硬度比普通紙票更高

某種特定的幾何圖案，按一定規律在平面(二維方向上)分佈成黑白相間的圖形，用來記錄數據符號信息。具有儲存量大、保密性高、追蹤性高、抗損性強、備援性大、成本便宜等特性。2013年後，在多個領域已廣泛應用，如護照、駕照等證照資料登記。

就是“對着陽光下看火車票，有沒有鐵路路徽、水印，包括這個字跡是否清晰，真火車票是有路徽的，水印也是很清晰的。

就是假火車票用的是帶油墨的打印機，它不象真票怎麼摸都不會掉，假火車票一摸的話，手上都會有黑色的油墨的。

就是對着陽光看，如果是假火車票的話，在挖補的地方有凹凸感，對着陽光下照有很明顯的黑印。

（1）客票的有效期按乘車裏程計算：500千米以內為兩日，超過500千米時，每增加500千米增加一日，不足500千米的尾數也按一日計算。

（2）卧鋪票按指定的乘車日期和車次使用有效，其他附加票隨同客票使用有效。

（3）各種車票的有效期從指定乘車日起至有效期最後一日的24時止計算。

（4）改簽後的客票提前乘車時，有效期從實際乘車日起計算；改晚乘車時，按原指定乘車日起計算。

（5）變徑後的客票有效期按分歧站以後的里程重新計算。

（6）其它票種按票面規定的時間或要求使用有效。

遇有下列情況可延長車票的有效期：

（1）因列車滿員、晚點、停運等原因，使旅客在規定的有效期內不能到達到站時，車站可視實際需要延長車票的有效期。延長日數從客票有效期終了的次日起計算；

（2）旅客因病，在客票有效期內，出具醫療單位證明或經車站證實時，可按醫療日數延長有效但最多不超過10天，卧鋪票不辦理延長，可辦理退票手續，同行人同樣辦理。

旅客丟失車票應另行購票。在列車上應自丟失站起（不能判明從列車始發站起）補收票價，核收手續費。旅客補票後又找到原票時，列車長應編制客運記錄交旅客，作為在到站出站前向到站要求退還後補票價的依據。退票核收退票費。

A.有下列行為時，除按規定補票，核收手續費以外，還必須加收應補票價50%的票款：

（1）無票乘車時，補收自乘車站（不能判明時自始發站）起至到站止車票票價。持失效車票乘車按無票處理；

（2）持用偽造塗改的車票乘車時，除按無票處理外並送交公安部門處理；

（3）持站台票上車並在開車20分鐘後仍不聲明時，按無票處理；

（4）持用低等級的車票乘坐高等級列車、鋪位、座席時，補收所乘區間的票價差額；

（5）旅客持半價票沒有規定的減價憑證或不符合減價條件時，補收全價票與半價票的差額。

B.有下列情況時只補收票價，核收手續費：

（1）應買票而未買票的兒童只補收兒童票。身高超過1.5米的兒童使用兒童票乘車時，應補收兒童票價與全價票價的差額；

（2）持站台票上車送客未下車但及時聲明時，只補收至前言停車站的票款；

（3）經車站同意上車補票的；

C.下列情況只核收手續費：

（1）旅客未按票面指定的日期、車次乘車（含錯過乘車2小時以內的）但乘坐票價相同的列車時，列車換髮代用票；超過2小時均按失效處理；

（2）旅客所持車票日期、車次相符但未經車站剪口的應補剪；中轉換乘或中途下車應簽證的而未簽證的應補籤。

（1）在發站開車前，通常也可在開車後2小時內辦理退票，退還80%票價，扣除5%退票手續費。春運需提前6小時退票。團體旅客必須在開車48小時以前辦理。

（2）在購票地退還聯程票和往返票時，必須於折返地或換乘地的列車開車前5天辦理。在折返地或換乘地退還未使用部分票時，按本條第1項辦理。

（3）旅客開始旅行不能退票。但如因傷、病不能繼續旅行時，經站、車證實，可退還已收票價與已乘區間票價差額。已乘區間不足起碼里程時，按起碼程計算，同行人同樣辦理。

（4）退還帶有“行”字戳跡的車票時，應先辦理行李變更手續。

（5）站台票售出不退。

（6）改簽過的票不退。

（7）印有“團”字字樣和印有“返”字字樣的車票，均不辦理退票.。

A.旅客攜帶品由自己負責看管。每人免費攜帶品的重和體積是：兒童（含免費兒童）10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸長、寬、高之和不超過160釐米。柱狀物品不超過200釐米；重不超過20千克。殘疾人旅行時代步的摺疊式輪椅可免費攜帶並不計入上述範圍。

B.禁止攜帶品有：

（1）國家禁止或限制運輸的物品；

（2）法律、法規、規章中規定的危險品、彈藥和承運人不能判明性質的化工產品；

（3）動物及妨礙公共衞生（包括有惡臭等異味）的物品；

（4）能夠損壞或污染車輛的物品；

（5）規格或重超過本規程第五十一條規定的物品。

C.限量攜帶品有：

（1）氣體打火機5個，安全火柴20小盒；

（2）不超過20亳升指甲油、去光劑、染髮劑。不超過100毫升的酒精、冷燙精。不超過600毫升的摩絲、髮膠、衞生殺蟲劑、空氣清新劑；

（3）軍人、武警、公安人員、民兵、獵人憑法規規定的持槍證明佩帶的槍支子彈。 ⒋初生雛20只。

D.旅客違章攜帶物品按下列規定處理：

（1）在發站禁止進站上車。

（2）在車內或下車站，對超過免費重的物品，其超重部分應補收四類包裹運費。對不可分拆的整件超重、超大物品、動物，按該件全部重補收上車站至下車站四類包裹運費。

（3）發現危險品或國家禁止、限制運輸的物品，妨礙公共衞生的物品，按該件全部重加倍補收乘車站至下車站四類包裹運費。危險物品交前方停車站處理，必要時移交公安部門處理。對有必要就地銷燬的危險品應就地銷燬，使之不能為害並不承擔任何賠償責任。

（1）對無票乘車而又拒絕補票的人，列車長可責令其下車並應編制客運記錄交縣、市所在地車站或三等以上車站處理（其到站近於上述到站時應交到站處理）。車站對列車移交或本站發現的上述人員應追補應收和加收的票款，核收手續費。

（2）對違反國家法律、法規，在站內、列車內尋釁滋事、擾亂公共秩序的人，站、車均可拒絕其上車或責令其下車；情節嚴重的送交公安部門處理；對未使用至到站的票價不予退還，並在票背面做相應的記載，運輸合同即行終止。

（1）旅客不能按票面指定的日期、車次乘車時，在不延長客票有效期的前提下，可以辦理一次提前或改晚乘車簽證手續，辦理改晚乘車簽證手續時，最遲不超過開車後2小時，團體旅客必須在開車48小時以前辦理。往返票、聯程票、卧鋪票不辦理改簽。

（2）旅客可要求變更高於原票等級的列車或鋪位、座席。辦理時核收變更敬意的票價差額，核收手續費，不足起碼里程按起碼里程計算。變更低於原票等級的列車、鋪位、座席時不予辦理。旅客中途自行變更低一原票等到級的列車、傅位、座席時，票價差額部分不予退還。

（3）因承運人責任使旅客不能按票面記載的日期、車次、座別、鋪別乘車時，站、車應重新妥善安排，重新安排的列車、座席、鋪位高於原票等級時，超過部分票價不予補收。低一原票等級時，應退還票價差額，不收退票費。

（4）旅客在車站和列車內可要求變更一次路徑，但須在客票有效期內能夠到站時方可辦理。辦理時，原票價低於變徑後的票價時，應補收新舊徑路里程票價差額，核收手續費。原票價高於或相等於變更的徑路票價時，持原票乘車有效，差額部分（包括列車等級不符的差額不予退還）。

旅客發生車票誤購時，在發站應換髮新票，在中途站、原票到站或列車內應收票價時，換髮代用票，補收票價差額。應退還票價時，站、車應編制客運記錄交旅客，作為乘車至正當到站要求退還票價差額的憑證，並應以最方便的列車將旅客運送至正當到站，均不收取手續費或退票費。對旅客因誤購或誤乘需送回時，承運人應免費將旅客送回。在免費送回敬意，旅客不得中途下車。如中途下車，對往返乘車敬意補收藏票價，核收手續費。旅客由於誤購、誤乘成坐過了站在原票有效期不能到達站時，應根據折返站至正當到站間的里程，重新計算車材料有效期。

車站對進出站的旅客和人員應檢票，列車對乘車旅客應驗票。對持半價票和各種乘車證的旅客須核對相應的證件，經確認無誤後打查驗標記。車站（到乘降所下車時為列車）對使用完畢的車票應收回。旅客需報銷時，應事先聲明，站、車將銷角的車票交旅客作為報銷憑證。學生票不給報銷憑證。鐵路稽查人員憑稽查證件、佩帶稽查臂章可以在車內驗票。

旅客買好車票後，如不能按票面指定的日期、車次乘車時，可以在列車開車前到列車發站改簽窗口（或指定窗口，代售點不辦理）或車票發售車站改簽窗口辦理提前或改晚乘車簽證手續。

改簽的條件：

（1）需要改簽的車票還未過期，即該次車還未開車。

（2）旅客所需要改簽到的日期的車次的車票必須已經發售，且必須還有剩餘票額。

（3）辦理改晚乘車簽證手續時，一般需要在開車前辦理。如遇特殊情況，鐵路部門同意後可在開車後2小時內辦理。團體旅客必須在開車48小時前辦理。

改簽的注意事項：

（1）旅客在發站辦理改簽時，改簽後的車次票價高於原票價時，補收票價差額；改簽後的車次票價低於原票價時，退還票價差額。

（2）旅客在發站辦理車票改簽時，車站會收回原票換髮新票，票面打印“始發改簽”字樣。

（3）改簽只可以辦理一次。

（4）往返票、聯程票不辦理改簽。

最為推薦。每年春運鐵路執行“學生優先”政策，2012年初北京各大高校已開始集體訂票 ^[1]  ，如果您在高校有同學或者相關熟悉的人，可以委託他們代訂。學校只可以訂到學生硬座，但是票源有保證，請朋友一定不要錯過這個機會。

只要有充足的時間和精力，建議您提前前往各大車站購票(北京站、北京西站、北京北站、北京南站)，這些車站的票額權限跟普通代售點是不一樣的，除擁有共享的票額外，作為始發站還擁有一部分“站售”的票額；很重要的一點就是出票速度快，在第一時間搶到票佔有硬件和時間優勢。 春運期間北京站和西站會在站前廣場開闢臨時售票窗口，排隊人會很多。為了最大可能買到您需要的票，至少提前5-7小時前往排隊，準備好必要的等候設施（食品、板凳）耐心等候。根據經驗，在預售期最遠一天的放票時間排隊，排在前1-3名的旅客買到需要車票的可能性很大。

可就近到代售點取票，車站售票大廳不辦理。 購買火車票還可通過撥打訂票電話或者使用手機發送短信“H”到的方式提前訂票。

電話或短信訂票成功，可就近到代售點取票，車站售票大廳不辦理電話訂票取票業務，別誤跑到火車站辦理，以免耽誤寶貴時間。

提醒：購買學生返程票，別忘了電話訂票方式。

提前10天買不到的固定席位票，發車前24小時有可能買到複用席位和共用席位的票

截止2017年底直通列車售票組織有較大變化，所有直通列車票額均由始發局生成（包括無座），通過局和終到局採取席位複用組織售票，同時對始發局各站剩餘計劃分時間段自動轉扣下一局發售。

也就是説，火車票分三種，固定席位、複用席位和共用席位，提前10天買不到的固定席位票，到發車前24小時有可能買到複用席位和共用席位的票。

提醒：避開購票高峯時段，掌握複用席位購票時機。

春運期間都會加開客流集中方向的臨時旅客列車，車次冠以“L（臨）”。臨客多半是臨時抽調車底或者拼湊而成，時間上擠用圖定車的間隙發車，中途還需避讓圖定車，一般等級較低、服務較差、速度較慢。很多朋友因此放棄對臨客的選擇，但一張臨客的車票至少可以保證你“走得了”。

根據經驗，臨客開行信息輸入售票系統時還不為廣大旅客所知，如果您能在第一時間掌握開行信息，買到一張熱門方向臨客的卧鋪還很有可能。實踐證明，臨客的硬卧比擠在圖定車的硬座裏要合算多了，一些臨客是非空調車的慢車，卧鋪有時會比硬座還便宜。臨客的開行往往是階段性的，比如北京西開往山西運城方向的臨客往往是隔天開行，甚至隔兩天開行。有的臨客只開行一次，或者只是單向開行。有的臨客只有節前或者節後才有。請一定查實後確定。有些圖定的列車在春運期間還會停運，這往往隨臨客開行信息一併發佈。請注意，臨客多是深夜發車，請注意列車的票面日期是以開車時間為準的。如2602次列車由河北唐山開往山西朔州，列車到達北京站的時間是1月1日深夜23:20分，停車42分後於0:02分開車，那麼選擇乘坐該次列車的乘客就需要購買1月2日的本次列車，如果您認為1號晚上出發就賣1號的票，很遺憾，當您1日晚上到達車站，您的車票已經失效了。 臨客開行的信息會在火車站和各大媒體公佈。各大列鐵路相關論壇也可以是最先最全獲取此消息的地方，他們會幫助您在第一時間決定出行時間和方式。

鐵路部門建議，旅客可以儘量避開白天“黃金時段”，選擇夜行列車。春運期間，早上8時到晚上12時，始發或過路的客車大都旅客較多，而凌晨這段時間旅客則較少。因此，建議打個時間差，選擇凌晨始發或過路的列車出行。此外，“三六九往外走”是民間的傳統習俗。根據鐵路有關部門統計，每年春運中“三六九”這些日子，以及農曆正月逢雙的日子，旅客乘車人數都會明顯增長。建議旅客們錯開這些出行高峯期。

車站憑當日車票購站台票，如果您急於進站可以去售票廳説服買到車票的人協助你買張站台票，或者您也可以稱自己接人，購買接站站台票，不要攜帶很多行李。你持站台票進站，向列車員説明情況上車補票即可。高峯時期站台票往往停售您仍然可以購買比你要坐的車早一些開車的短途車票進站。例如你想坐T15從北京西去廣州，11點開車。可以購買10點50發車的由6457（北京西—燕山）去豐台的票進站後去找T15停靠的站台。

套跑車就是為避免車體資源浪費，或避免佔用始發站停車股道而開短途車次到郊區車站停車，長途車次開車前再由郊區開回始發站備車，一組列車跑兩趟車次。前者如北京西——武漢間的D122/D123次和武漢——鄭州間的D142/D141次，是由鄭州客運段值乘，每天先發D141次由鄭州開武漢，然後車次變為D122次，套跑武漢到北京西，北京西D123次返回武漢後，車次又變為D142次回鄭州。後者如北京——大連的T225（T228）/T227（T226）次和北京——懷柔北的6461/6462次，例如您欲購買T225北京前往大連無票，可以選擇提前在懷柔或順義、通州西等站上6462上去後你會發現此車就是晚間開往大連的T225次。直接找列車員補去大連的票就OK了。