文一西路隧道

2017年12月22日，文一西路隧道一期工程（荊長大道-紫金港立交）開工建設 ^[5]  。

2020年8月3日，文一西路隧道二期工程（運溪路（文一西路互通）-荊長大道）開工建設 ^[1]  ；8月19日，文一西路隧道二期工程第一幅地下連續牆入槽 ^[3]  。

2021年1月22日，文一西路隧道二期工程第一塊底板澆築完成 ^[3]  ；3月30日，文一西路隧道一期（荊長大道-五常港河段）開始盾構掘進施工 ^[15]  ；6月11日，杭州市人民政府批覆對文一西路隧道的命名 ^[4]  ；9月初，首期隧道順利通過中間結構驗收 ^[18]  ；9月30日，文一西路西延一期工程開工 ^[17]  。

2022年4月10日，文一西路隧道二期工程最後一塊頂板澆築完成 ^[3]  ；4月11日，文一西路互通F、G匝道橋樑主體結構貫通 ^[14]  ；4月18日，文一西路隧道二期工程主體結構完成全部驗收 ^[3]  ；4月28日，文一西路互通F、G匝道開通試運營 ^[16]  ；6月30日，文一西路隧道二期（文一西路互通-荊長大道段）開通試運營 ^[1]  ；7月，文一西路互通E匝道主體結構貫通 ^[13]  ；8月8日，文一西路互通E匝道開通試運營 ^[7]  。

文一西路隧道位於杭州未來科技城境內，一期工程東段東起紫金港立交，西至五常港河，與崇仁路、弘德路、花蔣路、崇義路等道路相交；二期工程東起五常港河，西與荊長大道、繞城公路相交，西至荊長大道 ^[5]  ；二期工程東起荊長大道，西至運溪路，與高教路、良睦路、創景路和綠汀路相交 ^[4]  。由西向東可與文一路隧道、德勝快速路相連接，串聯起未來科技城與杭州主城區 ^[1]  。

截至2022年7月，文一西路隧道共開放有以下出入口：

參考資料： ^{[1]  [6-7]} 

截至2022年8月，文一西路隧道各段不實施收費制度，免費通行 ^[1]  。

文一西路隧道主線限速80公里/小時，出隧道匝道限速60千米/小時，進隧道匝道限速40千米/小時；道路標誌標明的相關內容與上述不一致的，按照道路標誌標明的規定執行 ^[12]  。

不僅如此，隧道在平行匝道上也做了一些創新設計。從高教路到良睦路這一段，聚集了大量的產業園區，車流量較大。因此，這裏的平行匝道創新採用了一對“剪刀叉”的形式，主線方向的車流過來可以先出匝道，地面輔道車流再進來，大大緩解了隧道在平行匝道節點處的擁堵情況 ^[1]  。

文一西路互通E、F、G匝道兩旁，總長度約600米的“月季花廊”格外美麗，1200個花箱、4000株品種不同的月季，顏色由淺漸深，層次分明，繪就了一道明快豔麗的別樣風景 ^[6]  。

文一西路全線建成通車後，未來將呈現“四季有花、四季有綠”的公園景觀大道，成為杭州市“四縱五橫”快速路網中東西向最長的快速路，實現從餘杭區到市區、機場、火車東站等方向到亞運會主會場的全城“快速路直達”，同時承擔起東西向的中長距離交通以及向外快速集散的交通功能，展現杭州第三極、新中心城市風貌和創新活力的獨特韻味 ^[3]  。（宏潤建設集團股份有限公司 評）