整車發運

主要形式

整車發運，通常一批貨物能裝滿30噸以上就可算作“整車”。整車發運的運價率低於零擔，因此，整車運輸要比零擔運輸便宜。根據發運形式，整車發運又可分為以下幾種，它們之間的運價率也是有差別的，發運商品時需根據商品的需求和運力狀況酌情選用。

(1)單一整車發運。是指同一發站、同一發貨單位，將同一種(或性質不相牴觸的同一運價號)商品運往同一到站，由同一單位收貨，在數量上可裝足一個車廂或按貨物性質須單獨使用一個車廂裝運的形式。

(2)合裝整車發運，也叫“零擔湊整車”。是指同一發站，由同一發貨單位將幾個貨主的不同運價號的商品合理組配，組裝在一個車廂內，按其中最高整車運價號計費，運達到站由一個統一收貨人收貨後再分發的形式。

(3)合裝整車中轉分運。是指一個到站的商品裝不滿一個車廂，而將其鄰近幾個不同到站的商品，組裝在一個車廂內運至某一適宜地點，由到站的商品中轉單位統一收貨後，再與其他地點運來的商品重新組裝整車或以零擔形式運往目的地的形式。應注意的是，零擔裝運的里程，不得大於整車裏程的三分之一。

(4)整車分卸。是指同一發貨單位在同一發站，將同一線路同一運輸區段內二至三個不同到站的商品裝在一個車廂內，由鐵路部門按到站分別卸車，費用以最遠到達里程計算的形式。

(5)整車零擔。是指在同一發運站，同一發貨單位將同一到站的幾個收貨單位的零擔商品拼裝成整車，按零擔商品的形式發運，運達後，車站負責交付各個收貨單位的商品，運費以零擔運價的90%計收。 ^[1]