救生索

救生索多以13mm直徑的尼龍繩或18mm直徑的馬尼拉麻繩製造，長度一般不小於30m。繩在使用時不易打結，打結會降低繩索的強度。 ^[2] 

可浮救生索是救生圈的屬具。

在救生圈上設置可浮救生索是為了在該救生圈拋向落水者後，利用救生索把落水者拖近船邊進行救助。 ^[3] 

（1）船舶每舷應至少有1個救生圈設有可浮救生索，其長度不少於其存放在最輕載工況航行水線以上高度的2倍，或30m，取大者。 ^[4] 

（2）救生索的斷裂強度在5KN以上。 ^[5] 

（3）救生索必須能浮於水面，其直徑需在8毫米以上。 ^[5] 

（4）設有可浮救生索的救生圈,不須配置自亮燈和自發煙霧信號。設有自亮燈和設有自亮燈及自發煙霧信號的救生圈,不須配置可浮救生索。 ^[3] 

　　

高樓救生索在使用時,只要將裝置框架上的固定索扣在房內一個固定器具上,如窗框、暖氣管、上下水管道或專用的固定樁上,再將系索一端扣在人的腰部,便可從建築上緩慢垂下,達到逃避災害的目的。

裝置的原理是採用一個離心加載減速器。當人因重力從高處下降時,會產生一個速度,這個速度傳遞給離心加載減速器後,會產生一個因減速器旋轉而帶來的離心力,將離心力轉化成軸向壓力壓緊一組摩擦片,就產生了抵抗人體重力的摩擦力。我們知道人由高處下落時是一種加速運動,下落的速度會逐漸加快,也就會使減速器的轉速加快,產生的離心力就加大,軸向壓力也加大,最終使與人體重力相抗的摩擦阻力加大,當摩擦阻力加大到與人體重力相平衡時,人就會勻速下降.如果我們把系統設計得合適,人就會以安全的勻速下降,達到從高層建築安全脱離的目的。

裝置的結構由三部分組成:框架、離心加載減速器、系索。使用時將裝置繫牢在固定物上並承受懸垂重量及離心加載負荷。離心加載減速器可將懸垂下落給搖臂帶來的離心力轉變成軸向載荷壓緊減速摩擦片,從而使懸垂下落速度減慢。 ^[6]