支重輪

支重輪的功用是：把機車組的重量傳給地面，並在履帶上滾動。為了防止脱軌，支重輪還應能夠阻止履帶對它產生橫向相對移動。

支重輪常在泥水灰沙中工作，且承受強烈的衝擊，工作條件極為惡劣，輪緣很易磨損。

對支重輪的要求是：輪緣耐磨，軸承密封可靠，滾動阻力小等。

組合式履帶和整體式或橡膠履帶所用的支重輪型式是不同的：組合式履帶的支重輪是在導軌上滾動而整體式或橡膠履帶的支重輪則是在履帶板上滾動。

組合式履帶的支重輪有兩種型式，如下圖1所示。一種是單凸緣，另一種是雙凸緣。前一種因易製造；所以應用較普遍，後一種少用。有凸緣的目的是阻止履帶對它產生橫向的相對移動，以防止轉彎時脱軌。通常凸緣的高度h=10~20毫米。為了減少輪緣側面與導軌側面的摩擦，常把輪緣側面做成斜面，斜面角α=20°~30° ^[2]  。

整體式或橡膠履帶，因其履帶板的內表面上鑄有凸起的櫛齒，以防止履帶對支重輪的橫向移動，所以它的支重輪輪緣是平直的而不需要凸緣。但每個支重輪必須是雙排輪緣的，如下圖2所示。

支重輪的個數多些可以使履帶的接地壓力較為均勻，這樣在濕軟的土壤上行走就可以減少下陷，但另一方面，因履帶的長度是有一定的，支重輪個數多了，則其每個的直徑必然小，這就增加了滾動阻力，一般説作為聯合收割機的履帶行走機構，支重輪的個數常為3~4個，少數用6個。

支重輪的直徑

和履帶的節距

大致應保持下述比例。

對組合式履帶

對整體式或橡膠履帶

支重輪常用滑動軸承（如鐵基粉末冶金含油軸承），但也有用滾動軸承的。不論採用哪種軸承，防止泥水進入都是十分必要的。

支重輪的輪緣要耐磨，一般用45號鋼製造，輪緣表面經淬火後硬度不低於HRC53。

（1）輪體磨損。出現這種情況的原因是採用的鋼材不合格或者説材料熱處理時的硬度較低，耐磨性不足；

（2）漏油。支重輪軸通過軸套一直在旋轉，輪體內要加油來潤滑，但如果説密封圈不好的話，很容易產生漏油的現象，這樣軸與軸套在無潤滑的情況下，很容易磨損，造成產品無法進行使用。漏油原因有分以下幾種：1、浮動油封不合格；2、產品軸套圓形度不夠；3、支軸光澤度不夠；4、齒輪油不達標；5、加工尺寸公差等等。上述這些問題都會造成支重輪漏油的情況。

1、在安裝過程中，應按零件的技術要求嚴格檢驗，保持清潔，防止雜質進入安裝表面。特別是密封環的密封端面，即使有微小塵粒都會破壞密封而導致漏油。

2、密封套、密封橡膠圈老化、變形、有傷痕、破裂等都需更換新品。

3、彈簧彈力不足時應予更換，其端面不平可磨平。壓圈翹曲時應修理整平、除去鋭邊。

4、大、小密封環接觸不嚴，可重新研磨，使其具有均勻連續的研磨環帶。不許碰擊環端面和打亂配偶環。環的厚度應一致，否則須更換。

5、橡膠圈厚度不夠，允許纏上石棉繩使其達到每平方釐米有/0.15~0.20公斤的緊度。

6、輪軸彎曲、不圓或頸部磨損、支重輪輪轂、密封殼體配合帶部位磨損都必須進行修復。

7、軸承和密封環平面磨損時，可根據磨損程度，在密封套與輪轂端面間墊以2~4毫米厚的耐油橡膠圈。裝後，密封套總成應能在輪轂上自由轉動。另外也可在軸承外圈與密封殼體支撐台肩間墊以外徑100毫米、內徑85毫米、厚度1.5毫米的墊圈來補償軸承磨損量。當密封套的高度小於32毫米，軸承寬度小於41毫米時，應更換新品。

8、支重輪上的紙墊應保持完整無損，厚薄適宜 ^[3]  。