支提山站

2014年9月30日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《新建衢州至寧德鐵路可行性研究報告》，途經寧德市蕉城區設置新客運站 ^[4]  。

2015年9月29日，衢寧鐵路全線開工建設，設置蕉城站 ^[1]  。

2019年8月，寧德市蕉城區發展與改革委員會批覆同意新建蕉城站站前廣場及通站道路工程項目建設 ^[5]  。

2020年2月初，蕉城站工程復工建設；3月，蕉城站主體結構全部完成 ^[6]  ；4月，蕉城站站房進入裝修工作，進行門窗、通風、水電、吊頂、扶梯等裝修施工 ^[7]  。

2020年7月，蕉城站更名“支提山站”；8月29日，衢寧鐵路試運行，蕉城站進入試運行階段 ^[8]  ；9月27日，衢寧鐵路開通，支提山站同步投入運營 ^[2]  。

支提山站候車大廳設計為“人”字坡屋頂造型，與背後青山形象相呼應；售票廳、出站廳及門斗吊頂設計為水紋波浪造型，映襯着門前的“霍童溪”，真正做到了“山外有山，景中有景”，體現出蕉城站“依山傍水”的設計理念 ^[9-10]  。

截至2020年7月，支提山站站房總建築面積2997平方米，主體1層，局部2層，建築高度為15.27米，進出站連廊470平方米，最高聚集人數400人 ^{[3]  [11]}  ，支提山站站前廣場東西平均跨度為80米；南北兩端跨度為一期跨度為400米，總建築面積3100平方米，二期分別設在一期兩側，南側跨度約為110米，北側跨度約為240米；其中一期面積為33753平方米，二期面積為19174平方米 ^[12]  。

截至2020年7月，支提山站為客貨共線小型站房，站房為線側下式，設有站房、站台雨棚、生產生活用房及其附屬配套工程，站前廣場分二期，一期主要鐵路站房層平合、鐵路輔助用房、城鄉客運中心站、風雨廊、公廁等設施，配套步行廣場、停車場及綠化等設施，設置有通站道路 ^[13]  ；二期設有步行廣場、公交停車場、大巴車停車場、出租車停車場、社會車停車場、站前廣場內部市政道路、箱式變電站1座、高壓外線工程和相關建築等 ^{[12]  [14]}  。

截至2020年7月，支提山站站場規模為2台4線，到發線及正線4條，是衢寧鐵路的中間站 ^[3]  。

截至2020年7月，支提山站售票廳內有3台自助取售票機 ^[15]  。

截至2020年7月，支提山站售票廳內設有臨時制證窗口 ^[15]  。

2020年，支提山站累計發送旅客0.44萬人次。 ^[18] 

2021年，支提山站累計發送旅客0.83萬人次。 ^[19] 

2022年，支提山站累計發送旅客0.45萬人次，下降45.8%。 ^[20] 

截至2020年7月，支提山站站前廣場設有出租車停車場，方便旅客出站搭乘 ^{[3]  [12]}  。

截至2020年7月，支提山站站前廣場設有大巴車停車場、社會車停車場，方便旅客停車 ^{[3]  [12]}  。

K61路支提山火車站至公交總站城市快速專線。線路里程：40.1公里；票價：全程6元（含空調季節），實行分段收費；公交總站首班6:30、末班17:30；支提山火車站首班8:00、末班19:00。 ^[17] 

支提山站背靠青山，面臨霍童溪，自然風景優美，是衢寧鐵路福建段唯一一個以景區命名的車站，最初命名為蕉城站，根據九都、霍童沿線羣眾提議，改名為支提山站 ^[16]  。

支提山站（蕉城站）及站前廣場與通站道路，串聯九都、霍童、八都等鄉鎮的重要走廊，不僅有利於當地羣眾出行，對保障和改善民生也具有重要意義 ^[6]  。（蕉城在線 評）