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撓曲力

鎖定
撓曲力:列車豎向荷載作用下,橋樑撓曲引起橋樑與長鋼軌相對位移而產生的縱向力。
中文名
撓曲力
定    義
列車豎向荷載作用下,橋樑撓曲引起橋樑與長鋼軌相對位移而產生的縱向力
在我國規範中,無縫線路縱向力,指橋上無縫線路所承受的伸縮力、撓曲力和斷軌力。
國內鐵道科學研究院、中南大學 [1]  (原長沙鐵道學院)、西南交通大學北京交通大學對該問題有過一定的研究和探討。
關於其力學模型,通常採用縱向非線性彈簧模擬梁軌之間的非線性作用,採用帶剛臂的梁單元模擬橋樑,該模型被證明可以正確模擬無縫線路與橋樑之間的相互作用問題 [2] 
參考資料