揚州公共自行車

2014年3月，揚州市用480萬元購買了1000輛自行車及配套服務，平均一輛自行車就要花4800元，然而五個月後，揚州市採購中心又以平均每輛車8530元的價格，增購了5000輛同款自行車及配套服務。對於外界質疑，官方給出的迴應同樣是：“正常”，因為“包括後台以及5年服務費用”。

根據揚州相關部門給出的迴應，這些費用不僅包括自行車本身，還包括自行車後台系統、鎖車器材、相關基建和5年的運營服務費用，雖然攤到自行車上是要8000元多一點，但並不是採購一輛自行車就要8000多元。

2015年1月30日，有網友在微博爆料：揚州市政府採購中心第一次採購的公共自行車每輛4800元，第二次採購每輛變成8530元。 ^[1-2] 

揚州市政府已經關注到殷思亮律師以及媒體提及的公共自行車採購的問題，市政府已決定成立聯合調查組開展調查。 ^[3] 

殷思亮：第二期怎麼會比第一期高出了將近一倍呢？已經是做了一期，很多工作包括基礎設施都應該有一定基礎了，第二期按道理説增加車輛應該價格更低，怎麼會比第一期高出那麼多？

臧波：八千多定價，揚州不是第一家，在其他城市做了調研，當時定價八千多，相對而言也是低於其他城市，第二次論證，我們和他進行討價還價，也進行了相當長的一段時間。

殷律師：我們也瞭解了國內的其他廠家，就是技術上完全沒有問題，很多廠家可以接着一期做的。不能單單説因為不兼容以低價競標進去，以兼容為由高價繼續採購這不成了綁架行為。管理上的一致性，就是更可笑了，如果這個成為理由的話，所有的採購都可以採取單一來源做了。 ^[2]