推船

推船首部裝有頂推設備和聯接裝置。為便於駕駛，駕駛台較高，但為了能安全通過橋樑等水工建築物，有些駕駛台是升降式的。為提高推進和操縱性能，推船常加裝導管（又稱導流管）和倒車舵。有的推船兼作拖船，尾部有拖曳設備。

推船按航區分為內河推船和海洋推船。美國在1854年建造的“新月城”號是最早的內河推船，用於頂推駁船。1902年建造的“斯普羅格”號推船，長84.15米,寬18.6米，用蒸汽機驅動尾明輪推進，是當時最大的推船，曾頂推過總載重量達7萬噸的駁船隊。40年代初,美國經過船模試驗，優選出新的內河推船船型，尾部為隧道型，裝有柯氏導管。美國主要內河的航道水深標準為2.75米，推船也實現標準化，主要有三類：1000～2000馬力型推船，長35.67米,寬9.15米，吃水2.32米；2000～4000馬力型推船，長44.38米，寬10.37米，吃水2.44米；4000～6000馬力型推船，長48.78米，寬12.20米，吃水2.62米。中國長江上常見的推船為2640馬力，長45米，寬13米，吃水3.4米。內河推船首部呈方形，裝有頂推架,用纜繩或機械鈎合裝置聯接駁船。海上推船首先出現在美國，它的聯接裝置有兩種：①非整體式聯接裝置，在推船和駁船間用纜繩或機械鈎合聯接，兩者間允許有一定的相對運動，一般用於在沿海和內海航行的推船。②整體式聯接裝置，把推船和駁船剛性地聯接在一起，主要用於在風浪較大航區航行的推船。