控制航線

控制航線是指攝影測區內，為減少像片控制點的佈設，加飛的若干條與測圖航線近似垂直的航線。同義詞：構架航線；骨架航線 。

無人機低空攝影測繪大比例尺地形圖是新型的測繪技術和測繪工藝，但無人機航空影像像幅小，航片重疊度大，依據原航空攝影測量規範佈設野外像控點，則外業工作量成倍地增加。大量的野外地面工作一直是傳統的航空攝影測量的瓶頸。GNSS輔助空中三角測量突破航空攝影測量需在測區實地逐一測量地面像控點的傳統作業模式，大大減少了傳統航空攝影測量成圖中的外業地面控制的工作量，增構架航線的方式也可以減少地面工作量。完全不依靠地面控制肯定是不現實的，如何減少地面控制則是研究者們摸索和嘗試的主要方向。 ^[1] 

構架航線又叫作航空攝影控制航線，主要是指在攝影區域內加飛的若干條與測圖航線近似垂直的航線。其主要作用是在基本航線的兩端起到控制點的作用，減少測區內地面外業像控點的佈設工作量，增強區域網模型之間的連續性，提供加密平差精度。在區域兩端佈設兩排高程地面控制點或是加攝兩條垂直構架航線，可較大地提高區域網平差結果的高程精度。

1)通過增加構架航線參與區域網平差，可以顯著提高航攝成圖精度及效果；

2)無人機自帶的 POS 數據，由於本身的誤差較大，導致成圖的精度也不高;而通過使用 GNSS 差分後的 POS 數據參與網平差，成圖的精度提高比較明顯，説明GNSS輔助空三對於提高無人機航攝成果的精度有比較積極的意義；

3)通過使用無人機自帶POS數據、構架航線及GNSS差分後的POS數據進行區域網平差結果可以看出，使用GNSS差分後的POS數據，精度提高得更快，效果更明顯；

4)用較高精度的POS進行網平差可以有效控制高差大的建築物的錯位現象，但是整體的銜接依然沒有增加構架航線的好。 ^[2]