探鳥雷達

· Windows 系統

· 用户自定義的軟件·圖形用户界面 (GUI)

·雷達設置

·顯示配置

·數據存檔/記錄

·報告

·國際版本，可以選擇多數語言和字符

海洋級鋁材系統（包括拖車、雷達塔等）

高級粉末塗層

滑出式天線分離器

可擴展的機箱使用防震機架固定電子產品

防震機架固定計算機

雙交流電供電系統

備用的8KW的柴油動力系統，柴油箱容量可支持十天

全S波段固態雷達

支持臨時或固定安裝

水平監視雷達200W（簡稱HSR，雙掃描範圍）

探鳥雷達的雷達天線(2張)

垂直掃描雷達200W（簡稱VSR）固態傳感器（5萬小時MTBF）

全天候鳥情監測（HSR或VSR）

提供從地面到飛行高度範圍內的全面探測具體覆蓋跑道及滑行道（進場和離場通道），機場中85%的鳥撞事故發生在此

提供鳥撞風險等級的不間斷的自動預警

垂直雷達覆蓋整條跑道

探鳥雷達系統可遠程控制，通過如IDS4和IDS5的各種綜合系統來傳輸數據，並通過無線，局域網，上行，尋呼機，短信和電子郵件實時給空中交通控制塔，範圍控制塔，鳥類控制辦公室和車輛，作業辦公室和飛機駕駛艙提供鳥類活動和鳥擊危險的警報。

鳥撞飛行器嚴重地危害了航空的安全，據官方統計，每年飛行器鳥撞事故給全世界軍用和民用航空業帶來的損失超過20億美元，而這還不包括服務的延誤費和人員的生命損失。鳥撞成為影響世界航空業的頭號危害。2008年，美國著名的哈德孫河墜機事件便是由於飛鳥引起。世界重要的軍民用機場都投入了大量的人力、財力和物力來減輕機場鳥害。減輕的辦法不外乎兩種：其一，機場安裝各種各樣的驅鳥設備，這其中被印證最有效的便是大型自動激光驅鳥器；其二，便是通過雷達探鳥，把此種信號傳達給機場塔台和相關驅鳥人員，提前警示飛行員在面對飛鳥時改變航道或返航。

探鳥雷達有兩個雷達天線，分別是垂直雷達天線和水平雷達天線。雷達天線轉動時，可24度傾斜，因此，覆蓋範圍增大。垂直雷達一般用來覆蓋跑道及其上空；水平雷達形成的探測波可覆蓋以機場中心向外輻射的8英里的範圍，覆蓋高度可達10000英尺。在這個範圍內的飛鳥或鳥羣都可以被探鳥雷達識別出來。