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掛車
鎖定
掛車是指由汽車牽引而本身無動力驅動裝置的車輛。 由一輛汽車(貨車或牽引車、叉車)與一輛或一輛以上掛車的組合。載貨汽車和牽引汽車為汽車列車的驅動車節,稱為主車。被主車牽引的從動車節稱為掛車。 是公路運輸的重要車種,採用汽車列車運輸是提高經濟效益最有效而簡單的重要手段。具有迅速、機動、靈活、安全等優勢;可方便地實現區段運輸。
- 中文名
- 掛車
- 外文名
- trailer
- 釋 義
- 無動力驅動車輛由其他車輛牽引
- 特 點
- 本身無動力,獨立承載
- 優 點
- 迅速、機動、靈活、安全
- 分 類
- 全掛車、半掛車等
掛車簡介
掛車只有與牽引車或其他汽車一起才能組成完整的運輸工具。掛車的總重量由它自身承受的稱為全掛車,通常全掛車也簡稱掛車。特點是本身無動力,獨立承載,依靠其他車輛牽引行駛的車輛掛車是就其設計和技術特性需由汽車牽引,才能正常使用的一種無動力的道路車輛,用於載運人員或貨物,特殊用途。
掛車按掛車與牽引汽車的連接方式分為全掛車和半掛車。全掛車由牽引車牽引且其全部質量由本身承受的掛車;半掛車由牽引車牽引且其部分質量由牽引車承受的掛車。
掛車分類
掛車半掛車
半掛車是車軸置於車輛重心(當車輛均勻受載時)後面,並且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。即:掛車的總重量一部分由牽引車承受的。其特點:本身無動力,與主車共同承載,依靠主車牽引行駛的車輛。
掛車軸式掛車
是一種單軸車輛,專用於運送長、大件貨物。
掛車牽引杆掛車
牽引杆掛車是至少有兩根軸的掛車,具有:一軸可轉向;通過角向移動的牽引杆與牽引車聯結;牽引杆可垂直移動,聯結到底盤上,因此不能承受任何垂直力。具有隱藏支地架的半掛車也作為牽引杆掛車。
掛車客車掛車
客車掛車是在其設計和技術特性上用於載運人員及其隨身行李的牽引杆掛車。它可按1.2.2和1.2.3裝備。
掛車牽引杆貨車掛車
牽引杆貨車掛車是在其設計和技術特性上用於載運貨物的牽引杆掛車。
掛車通用牽引杆掛車
通用牽引杆掛車是一種在敞開(平板式)或封閉(廂式)載貨空間內載運貨物的牽引掛車。
掛車專用牽引杆掛車
掛車全掛車
全掛車由牽引車牽引且其全部質量由本身承受的掛車;全掛車常用於工廠、碼頭、港口、倉庫、物流中心貨物場區內週轉運輸,可用一輛叉車、牽引車等牽引一台或多台全掛車。
掛車技術參數
掛車尺寸參數
各種全掛車(7張)
掛車質量參數
(1)最大裝載質量:掛車能夠裝載的最大質量;
(2)整備質量:掛車帶有全部裝備、尚未裝載時的掛車質量;
(3)總質量:最大裝載質量與整備質量之和。
掛車輪胎數量及型號
掛車發展
2010年,汽車車身及掛車製造行業保持着快速的發展趨勢,市場競爭比較激烈。2010年汽車車身及掛車製造行業完成工業總產值467.945億元,同比增長45.97%;實現營業收入466.95億元,同比增長47.64%;行業企業個數達到351家,總資產264.44億元。2011年以來,汽車工業與物流市場繼續保持快速的發展,從而促使汽車車身及掛車製造行業繼續保持快速的發展趨勢。
由於國內經濟復甦勢頭強勁,加之汽車消費政策的調整影響,2010年汽車市場整體呈兩頭高、中間低的U型走勢。2010年,中國汽車產銷分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛,同比增長32.44%和32.37%,繼續保持世界汽車銷售強國地位。2011年上半年我國汽車產銷為915.60萬輛、932.52萬輛,同比分別增長2.48%和3.35%。一方面中國的宏觀經濟仍將快速發展,城鄉居民生活水平穩步提高,城鎮化、工業化進程加快,出口逐步恢復,這一切都意味着對於汽車的整體需求不會減少。
另一方面,雖然一些大城市車多為患,但許多三、四線城市汽車保有量相對較低,還有着巨大的增長空間,同時各家車企也有眾多的車型能夠充分滿足各種不同層次的需求。因此,2011年中國汽車產業仍將呈現較好的發展態勢。汽車工業的快速發展將帶動汽車車身需求量的擴大,將為汽車車身製造業帶來巨大的發展機遇,汽車車身需求市場繼續保持快速增長的趨勢。