挺杆

這個東西設計的目的很簡單。因為我們的汽車發動機氣門要有磨損，而且存在熱脹冷縮的問題，如果用機械式的傳遞，容易造成氣門密閉不嚴或者氣門聲音不正常（聲音大），而影響汽車的動力和舒適性。要用機油的壓力去打開氣門，就和機油的粘稠度、温度有很大關係，一般在剛剛啓動的時候，汽車的機油温度還沒有達到正常值，造成粘稠度不適合液壓挺杆的正常工作值，液壓挺杆的密閉性減小，造成氣門間隙大，產生響聲，等汽車發動機達到正常的工作温度後，氣門聲音會減小直到沒有。要是還能聽到較大的氣門聲音，就應該檢查液壓挺杆是不是有磨損需要更換。因為它的磨損造成機油在裏面的密閉性失去作用，氣門與氣門拍子之間的間隙過大，就出現響聲了。順便説一下：沒有挺杆的發動機氣門間隙是永遠存在的，只能在冷和熱的時候產生微小的變化。挺杆在發動機正常工作的時候是沒有氣門間隙的或者它的間隙不足以讓我們聽到響聲。

粘稠度機油温度汽車發動機