偏心輪

偏心輪，軸孔偏向一邊的輪子。裝在軸上旋轉時，輪的外緣推動另一機件。產生往復運動。多用來帶動機械的開關、活門等。

與凸輪的區別：偏心輪本身就是凸輪的一種，凸輪由於動作要求不一樣所採用的曲線形式也不一樣，安裝位置要求不一樣所採用的凸輪方式也不一樣，所以凸輪的方式有很多種，簡單講不是圓形的並且繞着中心轉動幾乎都算是凸輪。並且凸輪並不一定偏心，比如一個橢圓形，繞着中心旋轉，也是一個凸輪。

擴大轉動副尺寸是一種常見的、具有實際應用價值的機構演化方法。轉動副直徑越大，其強度越高，機構的剛性也越好。曲柄滑塊機構中的曲柄長度比較短時，無法增大麴柄與連桿及機架連接處的轉動副直徑，欲使機構中的運動副具有比較高的強度，提高機構的剛性，通常增大麴柄與連桿連接處的轉動副半徑，並使其大於曲柄的長度，將曲柄演化成偏心輪。以圖1（a）所示曲柄滑塊機構和圖1（c）所示曲柄搖桿機構為例。擴大麴柄AB和連桿BC連接處轉動副B的半徑，並使擴大後的轉動副半徑值大於曲柄AB的長度（見圖1（b）和圖1（d）），則圖1（a）和圖1（c）中的曲柄1便演化成幾何中心B與迴轉中心A不重合的偏心圓盤，稱其為偏心輪。偏心輪相當於擴大了鹽柄與連桿連接處轉動副B的軸頸尺寸，因此，機構中構件和運動副的強度以及機構的剛度都明顯增加。偏心輪中A、B兩個中心之間的距離（偏心距）等於曲柄1的長度，其運動特徵與曲柄1完全相同。曲柄演化成偏心輪後的機構稱為偏心輪機構。

在機構傳遞的動力比較大、或者曲柄銷(轉動副)承受載荷比較大、或者曲柄長度比較短、或者從動件行程比較小的情況下，常常將曲柄做成偏心輪。這種結構尺寸的演化，不會影響機構的運動性質，避免了因曲柄長度太短，無法在曲柄兩端設置兩個轉動副引起的結構設計困難。例如，內燃機活塞往復移動機構中的曲軸，其功效類似於偏心輪；牛頭刨牀都採用了偏心輪機構。除此之外，在鍛壓設備、空氣壓縮機、剪牀、衝牀、壓印機以及柱塞泵等機械中也經常採用偏心輪機構。

改變運動副尺寸，也是演化機構的一種方法。圖2形象地表述了運動副尺寸與機構類型的演變關係。將圖2（a）中滑塊3與機架之間的圓弧移動副半徑縮小，並將滑塊3演變成杆件，則圖2（a）中滑塊3與機架之間的圓弧移動副就演變成圖2（b）中連桿2與搖桿3連接的轉動副C。擴大圖2（b）中轉動副B的半徑，並使其大於曲柄1的長度，曲柄1就演變成圖2（a）中的偏心輪。

將外手柄和升降臂保持上述位置，而將裏手柄放在“快速反應”的位置上。旋轉偏心輪，使它與外撥叉片緊密接觸，用0.7～0.8公斤-米的力矩擰緊螺母。此時應小心，防止偏心輪轉動。然後將裏手柄從“快速反應”位置移向“慢速反應”位置。此時外撥叉杆從槽底前部開始向後移動，裏手柄拉到最低位置時，應移動4～6毫米的距離，表明調整是正確的。

若調整情況與上述情況不符，則應重新檢查各撥叉片與滾輪接觸位置是否正確，有否卡住現象，運動是否靈活，各杆件是否有頂住情況，應一一於以排除，然後再重新進行調整。

同時應注意，當液壓升降機蓋總成重新裝上時，應檢查升降機蓋的襯墊是否良好。並使裏、外撥叉杆安放在控制閥擺動杆的前面，然後用6～7公斤-米的力矩擰緊液壓升降機蓋和油管壓蓋螺釘，最後換上新齒輪油。 ^[2] 

傢俱和整體櫥櫃行業中的偏心輪：又稱偏心連接母體，是板式傢俱和櫥櫃生產最常用的一種連接件配件，她和連接杆，預埋件組合成為三合一連接件，又稱為拆裝連接件，由於其可以隨時隨地進行拆裝傢俱，這種連接件極大的方便了傢俱的運輸，上門安裝，還大力推進了整體傢俱和整體櫥櫃的工業化生產。

指標：最常見的是用鋅合金通過壓鑄而成，其常見的規格為 φ15 ，是一般傢俱板材通用的規格，當然有的傢俱抽屜等板材較薄的地方使用的是φ12，φ10 的規格， 還有一些大型公共場合傢俱，由於板材厚，對承重要求高的 使用 φ35，φ25 的規格，由於目前國內傢俱五金標準的缺乏，行業也沒有通用標準，以目前傢俱行業板材規格來講，φ15的是最常見，使用量最大的。

工作原理：如圖3，由於偏心輪底部離圓中心偏離的弧度，在轉動偏心輪的時候，卡在弧度中的連接杆會沿着弧度慢慢靠近偏心輪底部中心，從而拉緊兩塊板之間的距離，使其連接緊固的，“偏心連接件”因此得名。

a）按外形可分為兩種：一種是十字槽偏心輪，一種是十字加內六角偏心輪。（注：此種偏心輪在安裝時既可以用十字螺絲批、一字螺絲批，也可以用外六角扳手。）

b）按外形結果可分為兩種：一種是有外牙偏心輪，一種是無牙偏心輪。（注：有牙偏心輪的特點是三合一組裝好後扣緊，不會有倒退現象。）

按內部卡口形狀可分為兩種：一種是圓球，配合螺桿圓頭；一種是弧形，有牙，配螺桿方頭。 ^[3]