拉法口岸

2005年11月26日正式開始處理進、出關業務。該口岸初期每天開放4小時，以後逐步增加到全天候開放。

控制拉法口岸的埃及前政府曾對該口岸的人員通行實施嚴格限制。2011年5月底，埃及新領導層宣佈常態化開放口岸，並承諾實施一系列包括免籤、延長開放時間等優惠措施。

當地時間2023年10月10日，由於以色列對拉法口岸附近的轟炸導致巴勒斯坦人受傷並引發火災，埃及開始無限期關閉了位於加沙地帶和西奈半島之間的拉法口岸。 ^[5] 

當地時間2023年10月16日凌晨，據以色列《耶路撒冷郵報》發佈的消息，拉法口岸將於當地時間16日9時開放，屆時加沙的外國人可以通過該口岸出境，同時，人道主義援助物資可以通過該口岸進入加沙。 ^[6] 

當地時間2023年10月16日，由於以色列方面的拒絕，由埃及控制、連接加沙地帶南部的拉法口岸仍未重新開放。鑑於加沙地帶居民面臨的人道主義危機日益嚴重，聯合國方面將派遣官員前往中東地區，就開放拉法口岸、運送人道主義救援物資等問題展開斡旋。 ^[7] 

當地時間2023年10月21日，《以色列時報》、阿拉比亞電視台等多家媒體報道稱，根據美國駐以色列大使館方面消息，加沙地帶和埃及邊境的拉法口岸將於當地時間當天上午10時開放。 ^[8] 

當地時間2023年10月21日，位於埃及和加沙地帶邊境的拉法口岸開放。 ^[9] 

當地時間2023年10月21日上午10時左右，國際人道主義援助加沙物資車輛正在排隊通過拉法口岸。 ^[10] 

當地時間2023年10月23日，埃及紅新月會表示，已通過拉法口岸向加沙地帶提供第三批人道主義援助物資。 ^[13] 

當地時間2023年12月11日，聯合國安理會除美國、法國外的13國代表前往埃及與加沙地帶邊界的拉法口岸訪問。 ^[18] 

當地時間2023年12月19日晚，以色列軍方表示，當天有127輛載有人道主義援助物資的卡車進入加沙。其中有67輛卡車在埃及和以色列之間的尼扎納過境點接受檢查，然後轉移到拉法口岸並進入加沙；另外60輛卡車在凱雷姆沙洛姆口岸接受檢查，並從該口岸進入加沙。 ^[19] 

以色列在2010年5月底襲擊了駛往加沙地帶的國際人道主義援助船隊並造成傷亡後，時任埃及總統穆巴拉克命令無限期地開放與加沙地帶接壤的拉法口岸。

2011年初埃及發生政治動盪以來，西奈半島安全狀況有所惡化，多次發生武裝分子襲擊輸往以色列和約旦的天然氣管道和當地貝都因人綁架外國遊客事件。2011年7月29日，北西奈省省會阿里什市一所警察局遭到上百名武裝分子襲擊，導致6人死亡、10多人受傷。

在拉法和埃及接壤處，挖掘有數百條地道，由於以色列的封鎖，這些通道主要用於向加沙走私生活物資。像阿薩姆這樣通過走私通道進出的人不在少數。但是，由於通過地道走私屬於非法行為，且地道經常發生坍塌事故或者遭到以色列的轟炸，非常危險，所以大多數加沙居民還是選擇通過合法手續經口岸出入。 ^[1] 

2012年8月5日晚，由於埃及北部與加沙地帶相鄰的拉法地區一檢查站遭到武裝分子突襲並導致重大傷亡，埃及已經“無限期關閉拉法口岸”。

埃及總統穆爾西當天在邊境檢查站遭襲後，立即與國防部長坦塔維、總參謀長阿南、內政部長和情報局長等召開緊急會議。穆爾西表示，這一“懦弱的襲擊不會逃脱懲罰”，襲擊者將付出高昂代價。

5日傍晚，正值穆斯林齋月開齋飯時，埃及位於拉法南部的一個檢查站遭到多名蒙面持槍分子襲擊，襲擊者得手後迅速逃離現場，並盜走一輛裝甲車。埃及衞生部5日深夜稱，襲擊死亡人數已從原來的13人升至16人，另有7人受傷。

當地醫院人士介紹，傷者在襲擊後被立即運送到北西奈省省會阿里什和拉法的醫院救治，一些傷員傷勢嚴重，其中3人將被轉運到開羅治療。

埃及安全部門正在調查襲擊者身份。當地安全人士稱，伊斯蘭聖戰組織（傑哈德）武裝分子製造了這起事件。

另據以色列國防軍發言人阿維塔勒·列伊博維奇5日晚説，這夥武裝分子在襲擊了埃及檢查站後，企圖越過以埃邊界對以色列發起襲擊，但被以軍擊退。

控制加沙地帶的巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動（哈馬斯）5日晚發表聲明，否認任何來自加沙地帶的巴勒斯坦武裝派別與當天埃及檢查站遇襲事件有關。哈馬斯還決定關閉加沙地帶與埃及邊境的地道以及拉法口岸，並加強其武裝力量在巴埃邊境上的巡邏。

當地時間2023年10月21日，據《以色列時報》報道：當天有20輛滿載援助物資的卡車經拉法口岸進入加沙地帶，然而在卡車通過後，過境點再次關閉。 ^[11] 

2023年11月1日上午，位於埃及和加沙地帶邊境的拉法口岸開放，部分外國護照持有者被允許離開加沙地帶。 ^[14] 

據法新社援引開羅新聞網的消息報道稱，當地時間2023年11月12日，連接加沙地帶和埃及的拉法口岸重新對加沙地帶的外國護照持有者和傷員開放。 ^[15] 

當地時間2023年11月29日，242輛載有人道主義救援物資的卡車進入拉法口岸前往加沙地帶。當天還有7輛載有12.9萬升柴油和8萬升家用燃氣的車輛通過拉法口岸進入加沙地帶。此外，來自加沙地帶的9名受傷人員以及8名陪同者當天抵達拉法口岸，準備進入埃及醫院接受救治。 ^[16] 

當地時間2023年12月4日，據阿拉比亞電視台援引埃及政府一名官員消息稱，由於以軍針對加沙地帶南部城市汗尤尼斯及拉法附近地區的持續轟炸，拉法口岸人道主義行動被迫暫停。 ^[17] 

當地時間2024年1月14日據央視新聞，埃及國家新聞局局長拉什萬宣佈，自10月7日本輪巴以衝突爆發以來，從拉法口岸進入加沙的醫療物資有約7000噸，糧食約5萬噸，水約2萬噸，燃料和家用天然氣約4500噸，以及1.1萬噸其他救災物資。運載各類援助物資卡車總數達到約9000輛。 ^[20] 

2005年11月，歐盟創建拉法口岸邊防特派團(EUBAM Rafah)，意在以“第三方”角色增進巴以互信，協助巴方提高拉法口岸管理水平，同時為巴勒斯坦出入境管理部門提供技術援助。 ^[3-4] 

歐盟於2006年1月創建巴勒斯坦警察特派團(EUPOL COPPS)，意在協助巴勒斯坦推進警察部隊和刑事司法機構建設，助力巴勒斯坦安全和司法領域改革，從而增強巴勒斯坦民眾的安全感和加強法治國家建設。 ^[3-4]