加沙

加沙屬乾旱地區，三分之一的土地是沙丘，水源比較貧乏，農業靠井溉。主要種植柑橘。除農業外，在加沙地區還有一些陶器、食品和紡織工業。加沙地帶每天有上萬巴勒斯坦人進入以色列境內上班。這些人主要從事建築、搬運等重體力勞動。在加沙地帶有各類學校145所，其中包括埃及伊斯蘭著名學府艾資哈爾大學的一所分院和一所伊斯蘭大學。在校生有18萬人。145所學校中有45所由聯合國有關機構出資興辦的。此外，加沙有7家醫院和115個醫療診所。

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經緯度

緯度：北緯31°30’；經度：東經34°28’

電話區號

國家區號：+970；（巴勒斯坦）地區區號：8

加沙(5張)

公元前15世紀首見記載，古埃及外交和行政記事中也提及。由於戰略地位重要，曾被古猶太人、亞述人、埃及人及波斯人佔領。亞歷山大大帝曾在此遭到頑強抵抗，後將加沙居民賣作奴隸。市郊的奈阿波利斯港在希臘、羅馬時代為繁榮的貿易中心。伊斯蘭教沙斐派創始人沙斐在此出生。公元635年被阿拉伯人征服後成為伊斯蘭教重要中心。十字軍東征時衰落。1187年薩拉丁戰勝十字軍後，又恢復了伊斯蘭教的統治。1917年被英國佔領，成為英國託管的巴勒斯坦的一部分。

1947年聯大通過巴勒斯坦分治計劃，加沙劃為阿拉伯國家。1948年被埃及佔領。1956年11月西奈戰爭中，加沙及其附近地區被以色列佔領（不久撤出）。1967年6月再次被以色列佔領，之後一直在以色列的軍事管制下。以色列在加沙建有16個猶太人定居點。

巴勒斯坦西部地中海岸與埃及接壤的一片土地。1948-1949年第一次中東戰爭後，由埃及管理。主要城市加沙。該區呈矩形，南北長約40公里，東西寬6-8公里。1967年第三次中東戰爭後，被以色列佔領。

加沙地帶是位於以色列與埃及之間、面向地中海的一個狹長地區，一個交通要塞。面積365平方公里，2015年約有220萬人，是世界上人口密度最高的地區之一。

在1937年的“皮爾方案”中，加沙地帶是巴勒斯坦南部阿拉伯區的一部分，在地理上並沒有同約旦河西岸分離。1947年11月，聯合國大會通過巴勒斯坦分治決議，包括加沙地帶在內的1．15萬平方公里地域劃歸“阿拉伯國”。由於阿拉伯國家反對，“阿拉伯國”未能成立。1967年“六·五戰爭”中，加沙地帶被以色列佔領。

根據巴以簽署的相關協議，加沙地帶1994年5月成為巴勒斯坦率先實行有限自治的地區之一，並一度成為巴勒斯坦的政治中心。2005年8月15日，以強硬著稱的以色列阿里埃勒·沙龍總理實施單邊行動計劃，開始從加沙地帶撤離了8000名猶太人，當年9月12日，以色列軍隊完成了撤軍，包括約旦河西岸的4個地方，結束了對加沙地帶38年的佔領。加沙真正回到巴勒斯坦人懷抱。但長期以來，由於以色列動輒實行封鎖政策，加沙地帶民眾處於極端貧困狀態，60%的人生活在貧困線以下。

以色列從加沙地帶的撤離是因為據沙龍判斷，根據人口比例繼續佔領下去是很困難的事情了。包括約旦河西岸，意圖是要建造起隔離牆，把佔領的土地合併在一起，與巴勒斯坦人分離開來，維持以色列的猶太性，總之，就是要保持以色列的住民大多數是猶太人。

在加沙地帶，活躍着眾多巴勒斯坦武裝派別。伊斯蘭抵抗運動（哈馬斯）、巴勒斯坦伊斯蘭聖戰組織等主要武裝派別都集中在這裏。隨着巴以衝突的持續，巴武裝人員不時從加沙地帶向以境內目標發動襲擊，以色列則加大了對加沙地帶的封鎖和軍事打擊，多次進入加沙地帶展開軍事行動。2007年6月，哈馬斯與巴勒斯坦民族解放運動（法塔赫）在加沙地帶發生衝突，哈馬斯奪取了加沙地帶控制權。自哈馬斯全面控制加沙地帶後，以色列關閉了加沙地帶通往外界的關口。以色列的封鎖造成加沙地帶生活用品極度短缺，民眾生活十分艱難。

2008年12月26日，以色列向加沙地區發動了代號為“鑄鉛行動”的作戰計劃，造成至少1414名巴勒斯坦人死亡、5500人受傷。

以色列國防部長巴拉克2010年5月27日向多國外交官解釋以方封鎖加沙地帶的政策時表示，哈馬斯一直試圖損害以安全利益並羈押以被俘士兵沙利特，因此，以方的封鎖還將繼續。

然而，近3年的封鎖已在加沙地帶造成嚴重人道主義危機。分析人士指出，封鎖對正在進行的巴以間接談判構成負面影響。封鎖一日不除，巴以僵局恐難打破。

2007年6月巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動（哈馬斯）通過武力奪取對加沙地帶的控制權後，視其為主要安全威脅之一的以色列開始對加沙地帶實施封鎖。

以色列在加沙地帶外圍修建了十米高的厚重水泥隔離牆，每隔十幾米就有一座崗樓，隔離牆以外300米是安全隔離區，闖入隔離區者將遭到無情射殺。此外，根據國際規定，加沙地帶西部沿海有15公里的捕魚區，但以色列僅允許加沙地帶的漁民在距海岸線3公里的範圍內打漁，以軍艦隨時在海上巡邏，向越線的漁船開火。

巴民族權力機構主席阿巴斯將當下的加沙地帶形容為一所巨大的“監獄”。據不完全統計，150多萬人口的加沙地帶有70%以上的居民生活在貧困線以下，一半以上的耕田荒廢，失業率奇高，大部分居民生活只能靠聯合國的救濟維持。

以色列對加沙地帶實施封鎖的主要目的就是打擊哈馬斯勢力，而哈馬斯的宗旨是通過武力，抵抗以色列對巴勒斯坦的佔領。

2008年底至2009年初，以色列以阻止加沙地帶武裝人員向以境內發射火箭彈為由實施“鑄鉛行動”。軍事打擊共造成1400多名巴勒斯坦人喪生，5500餘人受傷，約5萬人無家可歸，巴勒斯坦直接和間接經濟損失約40億美元。

由於擔心哈馬斯利用建築材料構建軍事設施，以色列禁止任何鋼筋、水泥等物資進入加沙地帶，即使聯合國也無法將建築材料運入加沙地帶，當地居民只能把遭戰火摧毀的建築手工拆除，然後用畜力車將廢料運送到水泥廠回收再利用。當地遭損毀破壞的建築無法被修復，斷壁殘垣只能淒涼地“滯留”原地，各條道路年久失修，坑窪不平。

2010年5月27日，以色列政府的一位人士告訴新華社記者，以方打算強制要求一支由多國民間機構組織、向加沙地帶運送人道主義物資的船隊接受檢查。這一決定反映了以政府現階段在加沙地帶封鎖政策上的態度。

以色列一直視控制加沙地帶的哈馬斯為主要安全威脅之一。但從長期看，封鎖政策無法給以色列帶來徹底的安全保證。“鑄鉛行動”後，來自加沙地帶方面的襲擊活動雖然有所減弱，卻沒有消失，哈馬斯仍堅持武裝反抗以色列佔領巴方領土的方針。

封鎖政策以及“鑄鉛行動”讓以色列面臨巨大國際壓力。一名未公開姓名的歐盟資深外交官先前接受媒體採訪時暗示，以色列對加沙地帶的政策讓其成為歐盟地區官方和民間的批評對象，縮小了以色列外交空間。

以色列希伯來大學政治學教授加迪·沃弗斯菲德也對上述看法表示認同。他説，類似強制檢查向加沙地帶運送人道物資船隊這樣的行動對以色列來説就像“外交公關上的一次災難”。以色列內閣多名部長也在2010年5月26日的一次會議上表達了對加沙地帶政策損害以方國際形象的擔憂。

近一段時期，以政府迫於國際社會壓力在封鎖加沙的問題上出現些許鬆動。但按照專家普遍看法，以色列短期內解除加沙封鎖的可能性不大。沃弗斯菲德認為，以色列強制檢查運送人道物資船隊的決定表明，以方將維持加沙封鎖政策，即使清楚這一政策將損害自身外交利益和國際形象。

加沙地帶民眾深受以色列封鎖之苦，不斷組織各種集會、遊行等活動，一再呼籲包括聯合國在內的國際社會敦促以色列儘快解除封鎖。

阿巴斯多次表示，對加沙地帶百姓的封鎖令人痛心，應儘快解除對那裏的封鎖，使加沙地帶居民享有正常生活的權利。阿巴斯呼籲哈馬斯為巴勒斯坦人民的未來考慮，儘快恢復與在約旦河西岸地區的巴勒斯坦民族解放運動（法塔赫）舉行對話，簽署由埃及起草的民族和解協議，實現巴勒斯坦人民的內部團結。

封鎖也對正在進行的巴以間接談判造成嚴重影響。哈馬斯明確表示，以色列在持續封鎖加沙地帶同時與巴民族權力機構進行的談判前景令人擔憂。

為解除以色列對加沙地帶的封鎖，聯合國付出了不懈努力。2010年3月以來，包括聯合國秘書長潘基文在內的不少聯合國官員先後走訪加沙地帶，對那裏的經濟、人權、教育、兒童發展等問題進行調查和評估。潘基文3月訪問加沙時説，以色列封鎖加沙的政策“令人無法接受”。

雖然國際社會將繼續致力於解除以色列對加沙地帶的封鎖，但在以色列的強硬政策下，解除封鎖之路依然漫長。

當地時間2010年5月31日凌晨，以色列軍艦向試圖駛入加沙地帶沿海地區的國際人道主義救援船隊開火。

據以色列媒體報道，衝突造成19人死亡，26人受傷，傷者包括4名以軍士兵。以色列軍方當天下午證實，已將船隻拖至以南部港口，並對船上人員和物品進行了檢查。

這支船隊由40多個國家資助，計劃於當地時間31日抵達加沙地帶。船隊共裝載了超過1萬噸的食品、藥品和建築材料等物資，船上有來自歐洲和阿拉伯國家的約750名船員。

一支由6艘船隻組成的國際救援船隊當天凌晨試圖進入加沙地帶海域，正在該海域巡邏的以色列海軍強行攔截該船隊後，登上了其中一艘土耳其貨船，隨後雙方人員發生激烈衝突，並造成多人死傷。

衝突發生後，雙方對事件的起因各執一詞。

反對以色列封鎖加沙地帶的國際和平組織“自由加沙運動”表示，以軍登船後立即開火，船上平民出於自衞進行了還擊。

以色列軍方則發表聲明，稱以軍登船後發現部分船員手持武器，並有一名船員試圖搶奪以軍槍支，槍支走火引發了其他士兵開火。以色列副外長阿亞龍則強調，從救援船隻上搜出的部分槍支推斷，此次衝突很可能是該船隊事先策劃好的。

以軍的襲擊行動招致多方強烈反應。聯合國秘書長潘基文2010年5月31日發表聲明，譴責以色列向前往加沙地帶運送援助物資的船隻開火，並呼籲對這起事件展開徹底調查。

土耳其副總理阿林奇宣佈召回土駐以大使，並表示將向聯合國安理會發出申請，要求徹查此事。此外，土耳其原計劃與以色列聯合舉行的3場軍事演習也被全部取消。同一天，上萬名土耳其人上街遊行，抗議以軍向國際救援船隊開火。

巴勒斯坦民族權力機構主席阿巴斯對以方的行為進行了措辭強烈的譴責。巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動（哈馬斯）領導人哈尼亞表示哈馬斯將舉行緊急會議。

埃及外交部譴責以色列軍隊對國際救援船隊的襲擊行為，呼籲以立即解除對加沙的封鎖和對其他巴勒斯坦領土的限制措施。

敍利亞外交部也發表聲明指出，以色列的行為是“血腥的海盜行徑”。敍外長穆阿利姆還號召國際社會幫助被以色列拘捕的船員平安返回各自的國家。

阿盟對以軍的行徑“強烈譴責”，認為這一“恐怖主義行為”是對國際法和人道主義的藐視。阿盟將就此召開緊急會議。

歐盟輪值主席國西班牙的外交部已就此召見以色列駐西班牙大使，要求以方就這一“嚴重事件”作出解釋。

法國外長庫什內發表聲明，譴責此次事件，並要求立即就此展開調查。

英國政府對事件表示遺憾，並呼籲以方開放所有通道，以便讓國際援助物資進入加沙地帶。

當地時間2010年6月5日，備受關注的以色列攔截加沙國際救援船一事再生枝節，一艘駛往加沙地帶的國際人道主義救援船“雷切爾·科裏”號當地時間5號遭到以色列海軍攔截，以海軍士兵在沒有與船員發生衝突的情況下登船。

據當地媒體報道，以色列海軍三艘軍艦從當日清晨就開始尾隨該船，並五次發出令其改道的要求，但最終無果，海軍士兵中午時分由艦艇登船，而沒有采用像5月31號登船時直升機空降的形式。報道還稱，以軍是得到對方完全同意的情況下才登船的，登船後船員服從以軍命令，以軍只用了幾分鐘時間就控制了船員，並沒有與對方發生任何衝突。

“雷切爾·科裏”號救援船來自愛爾蘭，載有約1200噸物資，其中包括建築材料和紙張等以色列嚴格控制運入加沙的物資，船上的19名國際人士包括志願者、媒體記者以及船員，大部分來自愛爾蘭和馬來西亞。該船原計劃於2010年5月31日被以軍攔截的6艘船同行，但因故障取消了行程。

以色列總理內塔尼亞胡在5號攔截行動之後發表講話説，我們看到這兩艘船的區別，科裏號是一艘和平之船，我們不同意他們的觀點，但是尊重他們表達的權利，而土耳其船的背後是一羣支持恐怖勢力的暴力極端分子，他還表示，以色列將繼續行使自衞的權利。

實際上，在“雷切爾·科裏”號救援船出發前，就已經遭到以色列外長利伯曼的警告：“任何傷害以色列主權的船隻都將被截流，‘雷切爾·科裏’號抵達加沙的機會為零”。

聯合國人權組織官員當天對以軍登船的行為表示不滿。

阿拉伯國家聯盟（阿盟）秘書長阿拉比於2012年3月12日發表聲明，譴責以色列對加沙的持續空襲，呼籲聯合國安理會承擔起責任，依據國際法採取果斷行動，阻止以色列的行為。

阿拉比説，這些敵對行為將產生嚴重的後果。他表示將繼續與巴勒斯坦領導層和其他阿拉伯國家保持磋商，以便採取行動阻止衝突繼續。

另據埃及官方中東社報道，埃及駐以色列大使奧斯曼表示，埃及正全力斡旋以促使以色列儘快結束敵對行動，防止事態進一步升級。

2012年3月9日，巴勒斯坦武裝組織“人民抵抗委員會”下屬軍事派別“薩拉赫丁旅”總書記祖海爾·蓋斯在加沙城西部遭以軍導彈襲擊身亡並引發此輪巴以衝突。以色列對加沙地帶的轟炸迄今已造成23名巴勒斯坦人死亡，另有73人受傷。

2012年11月14日，以色列對加沙地區發動空襲。這是四年來以色列最密集的轟炸行動，已造成至少15人死亡，包括哈馬斯武裝組織一名軍事領袖。

2023年11月7日，以色列軍方發言人丹尼爾·哈加里表示，以色列地面部隊位於加沙城“腹地”，正對在那裏執政的巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動（哈馬斯）施加“巨大壓力”。 ^[3] 

卡塔爾官員2012年3月21日在巴勒斯坦加沙地帶宣佈，卡塔爾將斥資2.54億美元重建加沙。卡塔爾重建加沙地帶委員會主席穆罕默德·阿邁迪21日説，重建加沙的各項籌備工作已經就緒，將分為兩個階段，第一階段將耗資2.54億美元。第一階段援助項目包括：重修加沙地帶的三條主幹道，發展農業項目，興建一所醫院和建立居民生活區等。第一階段結束後將啓動第二階段，所需資金屆時再評估確定。

卡塔爾埃米爾（國家元首）哈馬德2012年3月23日抵達巴勒斯坦加沙地帶，開始對該地區的正式訪問。這是2007年巴伊斯蘭抵抗運動（哈馬斯）控制加沙以來首位到訪的外國元首。哈馬斯高級領導人哈尼亞及多名高官當天前往加沙地帶與埃及交界的拉法口岸迎接。哈尼亞在講話中稱哈馬德的訪問“具有歷史意義”，意味着“巴勒斯坦人民勝利打破加沙封鎖”。哈馬德計劃在加沙地帶逗留數小時，其間與哈尼亞舉行會談，並出席多個重建加沙的項目奠基儀式，從而開啓卡塔爾援助加沙重建計劃。

2017年10月12日，巴民族解放運動（法塔赫）與巴伊斯蘭抵抗運動（哈馬斯）在埃及開羅簽署協議，同意和解，法塔赫於12月1日接管由哈馬斯控制的加沙地帶。 ^[1]