抓鬥式挖泥船

挖泥時運用鋼纜上的抓鬥，依靠其重力作用，放入水中一定的深度，通過插入泥層和閉合抓鬥來挖掘和抓取泥沙，然後通過操縱船上的起重機機械提升抓鬥出水面，迴旋到預定位置將泥沙卸入泥艙或泥駁中，如此反覆進行。 ^[1] 

抓鬥式挖泥船有自航和非自航兩種。自航式的一般帶泥艙，泥艙裝滿後自航至排泥區卸泥；非自航式則利用泥駁裝泥和卸泥。

抓鬥挖泥船一般採取縱挖式（即沿航道方向）施工，根據不同施工條件可分為順流挖泥、逆流挖泥、分條挖泥、分段挖泥、分層挖泥等方法：

（1）一般情況下，抓鬥挖泥船宜採用順流開挖，主要是防止抓鬥與船體發生碰撞。流速不大或有往復潮流的地區採用逆流施工；

（2）當設計挖槽寬度大於挖泥船有效挖寬時採用分條挖泥法。其分條原則是中央向兩側分條，每相鄰兩條有重疊從而防止漏挖，分條最大寬度不得大於挖泥機有效工作半徑；

（3）泥層厚度大於挖泥船抓鬥最大挖深時採用分層挖泥法。分層原則是上層宜厚、下層宜薄從而提高挖泥功效保證疏浚質量；

（4）挖槽長度超過挖泥船一次拋設主錨所能開挖長度時進行分段施工。分段長度易取60～70m。 ^[2] 

對於土質鬆軟，泥層厚度不大的情況，為了提高工作效率，又能保證工程質量，多采用梅花形挖泥方法，即鬥與鬥之間留有一定的間隔，使所挖的泥面呈梅花形的土坑，在實際施工中，根據水流的大小及圖紙鬆軟情況，合理確定鬥與鬥之間的間距，並控制好開挖深度。

淺灘短挖槽上、下游都受施工吃水限制，無法順岸線展布施工，都要採用頂灘挖泥法。利用高潮位分層向前搶挖出一條泥駁不致擱淺的挖槽落潮時，挖泥船移到起點開挖，挖泥船與泥駁相互調檔，到高潮位時，繼續分層開挖，待到再落潮，如不影響泥駁吃水，可繼續挖或挖下一層。如繼續挖泥會影響泥駁吃水，到挖泥船與泥駁互相調檔，循此法挖完為止。

在水深條件許可時，挖泥進關採取跳一關退一關依次前進的方法，稱謂留埂挖泥法。即挖完第一關進到第三關，挖完第三關，退到第二關，挖完第二關跳到第五關。這種挖法，當挖去第一、三、五關後留下的二、四關即為土埂，容易抓挖。

抓鬥挖泥船不能像絞吸式挖泥船一樣，通過司機的操作挖掘出較為平整的邊坡，所以只能採取分層開挖的方法，依靠水流影響自然坍塌最終形成邊坡。台階的開挖高度宜在1.0～2.5m。邊坡的挖掘既要考慮超寬值，又要考慮抓鬥對於疏浚土巖的適應，所以越往下挖掘深度越小，並且超挖的高度應該大於欠挖高度；為了挖掘方便，台階的分層最好與主體疏浚分層大致相同，具體數據需要計算得到。 ^[3] 

抓鬥式挖泥船施工要有裝、運泥的泥駁組合施工，其基本的施工流程見圖。

抓鬥式挖泥船施工時一般根據工程特點，如施工區地質情況、拋泥區與施工區的距離、施工船舶的特性等，編制施工組織設計。

施工採用分區、分段、分條進行，根據提供的水深圖，參考設計標高、泥層厚度，確定分層還是採用一次性開挖至設計標高的方法進行施工；根據挖泥船主尺度大小和施工圖要求開挖的寬度，來確定分段長度，分條寬度的施工定位方法；施工過程中，嚴格按照設計尺寸要求施工，及時對 DGPS、水位進行校核，勘測水深，做好施工記錄和自檢記錄，確保施工平面尺寸及開挖標高符合設計要求。

工程施工結束後，挖泥船暫時撤離一邊，按照監理單位、業主、設計和規範要求進行驗收，驗收合格後抓鬥式挖泥船撤離施工現場。 ^[4]