承德南站

2013年12月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆京哈高速鐵路（北京到瀋陽段）可行性研究報告，規劃建設承德南站 ^[12]  。

2016年8月，承德南站開工建設 ^[1]  。

2018年4月，承德南站站前綜合樞紐開始施工 ^[19]  ；5月，承德南站站台牆完成修建 ^[2]  ；12月29日，承德南站投用運營 ^[3]  。

2021年7月，承德南站站前廣場投入使用 ^[27]  。

2022年8月，承德南站遊客服務中心投入使用 ^[21]  。

承德南站位於中國河北省承德市雙橋區原郭營子村，京哈高速鐵路下行193.881千米處，距離老城區中心地帶9.5千米 ^[18]  。在京哈高速鐵路上行距安匠站約27千米，下行距承德縣北站約29千米 ^[12]  。

承德南站整體建築以“紫塞明珠，和合承德”的設計理念為主 ^[4]  ，源於承避暑山莊的建築意向，站房外形輪廓是承德“承”字的變體 ^[22]  ，從空中俯瞰，車站的建築立面結合承德的“承”字，契合“承古創今，和合承德”的城市魅力 ^[23]  。

截至2021年3月，承德南站各項設計參數見下表：

截至2023年1月，承德南站站房位於線路北側，為線側下式站房。站房屋面為大跨度鋼網架結構，雙柱外挑混凝土站台雨棚，主體為鋼筋混凝土柱、框架結構，鋼筋混凝土屋面 ^[4]  。高架橋樑落客平台與高鐵站房旅客出入口銜接，該平台向周邊四條新建城市次幹路延伸出匝道 ^[20]  。

承德南站站房主體為地上二層，一層中間為進站口，右側為售票處，候車廳內正對着進站口通道，左邊是出站口，右邊是衞生間和售票窗口。站外為站前廣場，旁邊為公交車停車場，進站口內部為候車大廳；二層為商業設施與站台層 ^[13]  。

承德南站站前綜合樞紐廣場及地下停車場位於承德南站東北側，主體為地上一層，地下三層，地上一層為廣場與周邊商業設施，地下一、二層為地下停車場；三層為私家車換乘點 ^[13]  。

截至2023年1月，承德南站站場規模為4台10線 ^[4]  ，途經承德南站的鐵路線路為京哈高速鐵路 ^[12]  。

截至2019年12月，承德南站共設6個售票窗口、10台自動取票機、2台自動售票機 ^[5]  。2020年6月，承德南站實現電子客票服務全覆蓋 ^[28]  。

截至2023年1月，承德南站換乘大廳設有無障礙電梯、扶梯和相關配套設施 ^[20]  。

截至2023年1月，承德南站設有地下三層地下停車場、出租車待客場和私家車停車場，車位超過1000個 ^[20]  。停車場將與承德南站過境路相連，方便私家車行駛與停靠 ^[11]  。

截至2021年9月，承德南站配備地上廣場，打造集交通、商業、休閒等功能於一體的複合型區域 ^[24-26]  。

2019年10月1日至10月7日，承德南站日均旅客發送和到達人數分別為2546人次和2277人次，總髮送旅客2.22萬人次 ^{[6]  [29]}  。

2019年全年，承德南站共運送旅客54萬人次，發送旅客289696人次，日均發送旅客794人；到達旅客250524人次，日均到達旅客687人 ^[7]  。

2021年1月至7月，承德南站日均客流量達到約8000人，其中，五一期間最高日客流量達到了2萬人 ^[16]  。

2023年1月13日，承德南站發送旅客3500人 ^[17]  。

截至2023年2月15日，2023年春運期間承德南站到發列車4737趟，到發人數總計397093人，其中：發送旅客206010人；到達旅客191083人 ^[30]  。其中，2023年1月27日，承德南站發送旅客10926人；2023年1月19日，到達旅客7599人 ^[30]  。

根據2023年2月承德公交官網顯示，承德南站換乘公交如下表 ^[9]  ：

截至2023年1月，承德南站站前綜合樞紐廣場及地下停車場設有出租車停泊位，位於車站出站層，實施承德南站出租車上下客換乘 ^[10]  。

承德南站下方為岩石層，岩石裂隙水豐富，水位無法通過單點降水達到降水效果 ^[15]  。

承德南站作為承德第一個海綿城市建築，地下停車場項目採用大型地下室種植頂板，有時會因降水形成滯水，當積水上升到一定高度並浸沒植物根系時，可能會造成根系的腐爛 ^[15]  。承德南站採用虹吸式雨排，有效的避免了滯水現象的發生，既省時、省力又節能以及降低建築物的荷載 ^[15]  。

承德南站站前綜合樞紐廣場及地下停車場項目作業場地受限、深基坑施工、工期緊、管線多，淨高控制嚴、圖紙變更繁多 ^[14]  。