慈母山隧道

慈母山隧道及連接道(峽江路)一期工程，包括慈母山1、2號隧道、蘭草溪大橋、長嶺崗隧道、温家溪大橋。整個工程全長8.28公里，雙向6車道。從江北五里店到茶園新區，兩條可通行的道路均需耗時1小時左右，而慈母山隧道竣工後，時間將至少縮短一半。屆時，真武山隧道交通擁堵的狀況將得到緩解，茶園新區與江北城CBD、CBD南區，以及觀音橋—新牌坊、西永新區的聯繫更便捷。 同時，慈母山隧道可成為連通涪陵、長壽、萬州，甚至上海、江蘇、浙江等長江三角經濟帶最快捷的一條陸路出口。

1、隧道地質情況複雜，穿越眾多複雜地質情況段：如斷層、採空區、湧水段等。設計緊密配合現場施工，對地質情況複雜的地段，及時提出合理的針對性措施，保障現場施工開挖和後期結構的安全。

2、隧道採用涉及支護參數套餐法指導施工。根據不同地質情況對隧道支護方式動態調節，極大節約工程投資。

3、隧道穿越慈母山生態植被區，採用“以堵為主，限量排放”的設計思路，將隧道工程對山體生態環境的影響降低到最低。 ^[3] 

2011年7月26日慈母山隧道建成之後，從茶園新區，經慈母山隧道，到龍頭寺火車站只需15分鐘車程，到江北機場則只需25分鐘；而從茶園到渝中、南坪，也將省時一半左右。

據南岸區相關負責人介紹，作為鏈接經開區與CBD彈子石示範區的快速通道，慈母山隧道將南岸東西兩大經濟板塊融為一體，把經開區、茶園新城區、兩江新區緊密聯結在一起，打破了地理"圍牆"，實現了"無縫對接"。

該項目自2008年6月開工，西起黃桷灣立交，向東穿越慈母山山脈，止於通江大道，全長8.28公里，其中隧道長5.17公里，總投資16.22億元。在此之前，從茶園新區到江北五里店有兩條路，即通過內環高速從五桂立交下道，或經南濱路，石板坡長江大橋，耗時均需50分鐘以上；經通江大道、真武山隧道、海峽路到南坪約需30分鐘左右；到渝中區約需40分鐘以上。 ^[1] 

雖然慈母山隧道已經於2011年7月26日通車，不過現在從彈子石到茶園走這段路，還有一些限制。該負責人解釋，在彈子石有座立交叫黃桷灣立交，目前並沒建好。因此，從彈子石往茶園方向有條連接道，可以直接走慈母山隧道；但是從茶園到彈子石，則不能直走。在慈母山隧道的中間的納溪溝處，有條交換道，如果車輛到彈子石，則需要在這條交換道處改走彈廣路到彈子石。 　2011年7月26日一併通車的還有經開區開迎路，這條路起於慈母山隧道茶園段的通江立交，止於南岸迎龍的龍頂立交。 ^[2] 

2022年5月20日上午，由中鐵二院勘察設計、中鐵十四局集團承建的渝湘高鐵重慶至黔江段慈母山隧道順利貫通。 ^[4]