復興橋

2004年10月17日電這是杭州建設史上又一個具有歷史意義的時刻。昨天，復興大橋 ^[1-2]  正式通車，這條完整貫穿杭州市區的交通主動脈開始承擔起南岸濱江區、蕭山區往來主城區的重任。現在開始，你從高新區（濱江）政府到武林廣場，經中興立交、復興大橋走只要15分鐘。

在通車儀式上，杭州市委副書記、代市長孫忠煥説，“復興大橋是杭州實施跨江發展戰略、從西湖時代向錢塘江時代飛躍、解決交通兩難問題的傑作，是杭州可持續發展的基石。”

這座錢塘江上第一座城市橋樑，擁有非凡的“個性魅力”，深受市民喜愛。而這一切，都是數千名建設者在一千多個日日夜夜中的心血凝聚而成。昨天，建設者代表們意氣風發地站在陽光燦爛的大橋上，心情格外激動。中鐵四局的橋樑結構技術工人金礦説：“今天大橋通車了，我非常高興，因為杭州市民今後更方便了。”同一個班組的李洪士對於親手建造起來的大橋充滿感情，他説，“這是杭州最好的橋，我以後會經常來看它……”在通車儀式上，為大橋剪綵的有建設者代表，還有市民代表，中南建材市場員工俞利平就是其中的一位。他説，原來的中南建材市場就在大橋南端下面，為了大橋的建成，市場拆遷掉20畝。“今天，親眼看到大橋通車，真是非常高興。現在，兩岸的距離拉近了，我們濱江區的居民更加方便了。”

復興大橋 ^[2]  是兩層結構，上層為雙向六車道，寬26米，北面通過復興立交與中河高架及地面相連，南面通過中興立交與濱江區的世紀大道、江南大道相連。下層橋面，左右兩側為公交專用道和自行車、行人通道，各寬7米，中間設計為輕軌預留道，現可用作機動車道，下層北面與上城區的鳳凰城小區道路相連，南面和濱江區世紀大道、濱盛路相接。 ^[2] 

根據交警部門規定：外地貨車（含蕭山、餘杭兩區）、本地8噸（不含，下同）以上貨車、掛車、拖拉機、摩托車、三輪車和人力車不允許從橋的上層通行。公交車、大客車、自行車及行人應從橋的下層兩側車道和人行道通行，本地貨車（8噸以上除外）從橋的下層中央車道通行。小客車可以走上層的車道，也可從下層中央車道通行。一層橋面限速70公里/小時，二層橋面限速60公里/小時。