徐秉漢

1933年8月21日， 徐秉漢出生於上海。 ^[10] 

1954年6月1日，加入中國共產黨。 ^[10] 

1955年7月，畢業於交通大學造船系，獲學士學位。 ^[2] 

1956年，被國家選送至前蘇聯列寧格勒造船學院攻讀船舶力學副博士學位。 ^[10] 

1961年3月，畢業於原蘇聯列寧格勒造船學院，獲副博士學位。 ^[2] 

1961年7月，任海軍第七研究院第二研究所工程師。 ^[10] 

1965年1月，任海軍司令部703辦公室中隊長兼七院七0二所研究室副主任。 ^[10] 

1968年4月，任七O二所船舶結構研究室副主任、主任。 ^[10] 

1970年9月，任海軍司令部703辦公室中隊長。 ^[10] 

1980年6月，任七O二所副總工程師、高級工程師。 ^[10] 

1984年6月，任七O二所副所長，教授級高級工程師。 ^[10] 

1993年7月，任七O一所科技委主任、研究員，博士生導師。 ^[10] 

1997年，當選為中國工程院院士。 ^[10] 

2007年6月14日，因病逝世。 ^[10] 

20世紀60年代初，徐秉漢成功解決了船舶結構彈塑性解的收斂問題，獲得了蘇聯學術同行的高度評價。主持研製了中國第一部“潛艇結構設計計算規則”和驅逐艦及快艇等結構設計規則。在殼體結構開孔強度和穩定的研究領域中取得了創造性在中國內外獨樹一幟的成果。主持研究了中國艦艇在強爆炸下的破壞規律及其防護，並建立了理論分析方法和各種測量裝置。開創性地主持完成了中國潛艇首次大深度試驗中艇體結構的安全監測，並系統地建立了深潛試驗的理論方法和測量體系。在“七五”、“八五”期間主持新一代的艦艇等結構研究項目。 ^[4] 

截至2014年4月，徐秉漢的專著有《殼體開孔的理論與實踐》《船舶結構力學手冊》《現代潛艇結構強度的理論與試驗》 。 ^{[1]  [4]} 

截至2007年12月，徐秉漢先後獲國家科技進步獎二等獎1項、三等獎2項，部委科技進步獎二、三等獎7項。 ^[2] 

徐秉漢科研項目為深海殼體結構承載能力研究。 ^[8] 

截至2001年9月8日，徐秉漢共培養博士、碩士研究生18名。 ^[6] 

徐秉漢主持建立中國最大的船舶結構試驗室羣體，發展船舶結構的模型與實艇試驗。 ^[9] 

幾十年來，徐秉漢一直奮戰在造船工業戰線和國防科研上，為中國核武器效應試驗技術的發展及其在軍事技術上的應用作出了重要貢獻。（江蘇科技大學評） ^[6] 

徐秉漢是中國國內外著名的船舶與海洋工程結構力學專家。（中國船舶科學研究中心評） ^[8] 

徐秉漢的專著《殼體開孔的理論與實踐》達到當代國際水平，在中國潛艇結構史上若干次重大試驗中作出開創性貢獻。（西安交通大學評） ^[9] 

徐秉漢院士是中國國內外著名的船舶結構力學專家，國際船舶和海洋工程界的著名學者。他畢生致力於祖國海軍裝備建設和船舶及海洋工程的科研事業，為國防科技和中國科技進步作出了突出貢獻。他曾長期作為中國船舶結構力學的著名專家，活躍在國際學術技術舞台，為推動中國造船界的國際學術技術交流與合作發揮了積極作用。徐秉漢院土是中國船舶與海洋工程結構力學的首批博士生導師，多年來為中國培養了多名青年科技工作者。（無錫日報評） ^[10] 

2020年，4月2日，一場主題為“山河無恙 思念甬在”的清明雲共祭儀式在鄞州同泰嘉陵舉行。儀式現場，特別安排了致敬甬籍院士環節，向徐祖耀、徐秉漢、陳創天三位院士陵墓敬獻鮮花。 ^[11]