強風作用下高鐵橋上行車安全分析理論與應用

《強風作用下高鐵橋上行車安全分析理論與應用》為2017年度湖南省圖書重點選題。全書較全面地總結了我國高鐵橋樑發展成就和國內外風致行車安全事故，針對強風環境下高鐵橋上行車的特點，重點介紹非平穩風特性及其模擬分析方法、我國高速鐵路典型標準跨徑和大跨橋樑一列車系統氣動特性、移動列車一橋樑系統氣動特性CFD數值模擬和風洞試驗技術、橋樑一車輛動力相互作用分析理論和方法、非平穩風激勵下車一橋隨機振動分析理論、多體動力學軟件SIMPACK在風一車一橋耦合振動分析中的應用、常規風屏障參數對車一橋系統氣動特性影響規律、百葉窗型等多種新型風屏障研發，以及這些研究成果在重大高鐵橋樑工程中的應用。

《強風作用下高鐵橋上行車安全分析理論與應用》可供鐵路、城市軌道交通等相關領域的科研人員和工程技術人員參考，亦可作為高等院校相關專業本科生、研究生的教學參考用書。 ^[1] 

第1章 緒論

1．1 高速鐵路定義及發展

1．1．1 高速鐵路定義

1．1．2 國外高速鐵路發展

1．1．3 我國高速鐵路發展

1．2 我國高鐵橋樑發展

1．2．1 我國高鐵橋樑建設新理念

1．2．2 我國高鐵橋樑建設成就

1．3 風致行車安全事故

1．3．1 風致橋樑毀壞事故

1．3．2 風致列車行車安全事故

1．4 我國主要強風區分佈

1．4．1 東南沿海地區

1．4．2 “三北”區域

1．4．3 中西部內陸山區

1．5 本書主要內容

參考文獻

第2章 非平穩風場特性及其模擬

2．1 風力等級

2．2 近地風特性

2． 2．1 平均風特性

2．2 強風作用下高鐵橋上行車安全分析理論與應用

2．2．2 脈動風特性

2．3 非平穩風分析方法

2．3．1 非平穩風速模型

2．3．2 非平穩風速的時頻分析

2．3．3 基於小波變換的非平穩風速演變功率譜估計方法

2．4 非平穩風模擬

2．4．1 非平穩風的數值模擬

2．4．2 非平穩風的風洞模擬

2．5 實測非平穩風分析

2． 5．1 基於實測的颱風樣本非平穩分析

2．5．2 基於實測的強風樣本非平穩分析

參考文獻

第3章 高鐵典型標準跨徑橋樑一列車系統氣動特性

3．1 風荷載參數定義

3．2 高鐵典型標準跨徑橋樑氣動特性

3．2．1 典型標準跨徑箱梁氣動特性

3．2．2 紊流場中箱梁氣動特性

3．2．3 不同雷諾數下箱梁氣動特性

3．3 高鐵典型標準跨徑箱梁一車頭系統氣動特性

3．3．1 箱梁一車頭系統氣動特性

3．3．2 紊流度對箱梁一車頭系統氣動特性的影響

3．3．3 雷諾數對箱梁一車頭系統氣動特性的影響

3．4 高鐵典型標準跨徑箱梁一車身系統氣動特性

3．4．1 箱梁一車身系統氣動特性

3．4．2 紊流度對箱梁一車身系統氣動特性的影響

3．4．3 雷諾數對箱梁一車身系統氣動特性的影響

參考文獻

第4章 高速鐵路典型大跨橋樑一列車系統氣動特性

4．1 桁架橋樑氣動特性

4．1．1 典型鋼桁架橋樑幾何參數統計

4．1．2 桁架形式對橋樑氣動特性的影響

……

第5章 移動列車一橋樑系統氣動特性

第6章 移動荷載作用下橋樑振動分析理論與試驗

第7章 非平穩風激勵下車一橋隨機振動分析理論

第8章 基於多體動力學的風一車一橋耦合振動仿真

第9章 高速鐵路橋上常規風屏障參數深化研究

第10章 高速鐵路橋上百葉窗型風屏障研發

參考文獻