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張宇飛
(清華大學航天航空學院副教授)
鎖定
- 中文名
- 張宇飛
- 國 籍
- 中國
- 民 族
- 漢族
- 畢業院校
- 清華大學航天航空學院
張宇飛教育背景
2004.9~2006.7 清華大學航天航空學院 流體力學 碩士研究生
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2006.9~2011.1 清華大學航天航空學院 流體力學 博士研究生
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張宇飛工作履歷
張宇飛研究領域
主要研究方向為:高精度高效率氣動優化設計方法,自然層流機翼/短艙設計,非定常流動與氣動噪聲模擬,機體/動力一體化設計與集成,飛行器關鍵流動控制原理,總體/氣動/結構多學科設計研究,飛機結冰失速特性研究等。2008年參加大型客機聯合工程隊,深入參與了超臨界機翼和一體化設計工作。
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張宇飛學術成果
開發了適用於運輸類飛機的氣動優化方法,成功應用於大型客機設計,獲得了超臨界機翼設計方案,研究方法取得教育部成果認證;開發的增升裝置設計軟件在設計中取得應用。發展了一種飛機/發動機的推力與阻力的分解計算方法,應用於大型客機推進系統集成。研究了一種考慮機翼梢跟比與後掠角影響的超臨界翼型設計方法。在自然層流機翼與短艙設計方面也取得了一定的成果。計算流體力學方面,發展了一種高精度守恆型界面數據傳遞技術,用於解決非對接網格的流動計算問題。流動控制方面,構造了一種新型的卡門渦發生器,可有效控制大擴張比管道的流動分離;在表面微尺度小肋結構減阻控制方面取得研究成果。
研究成果獲得軟件著作權2項,教育部科技成果1項,發表論文30餘篇。獲得博士後基金特別資助、自然科學基金、航空基金以及大型客機重大專項資助,作為骨幹成員參與973項目《大型客機減阻機理和方法研究》,作為子課題負責人蔘與《考慮動力影響的民機一體化設計》、《大型客機結冰失速特性研究》、《自然層流短艙設計》、《高效率低噪聲增升裝置設計》等預研課題,還與西門子北京研究院開展氣動噪聲與優化設計等項目合作。獲得第十四屆中國航空學會“青年科技獎”。
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- 參考資料
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- 1. 首頁 › 師資情況 › 教師詳細信息 》張宇飛 .清華大學[引用日期2018-10-23]