弗林特

弗林特是美國中部五大地湖區工業城市，密歇根州第七大城市，位於密歇根州東南部，底特律西北106千米。長約126千米的弗林特河貫穿市區，將城市一分為二。根據美國人口普查局2010年的統計數據，弗林特市區人口約10.2萬。弗林特是傑納西縣的縣治，同時，傑納西縣也是整個弗林特城市圈的總稱，是密歇根第四大城市圈，總人口約42.6萬（2010）。1819年為皮毛交易地，1855年建市。早期以木材工業為主，1904年始建汽車工廠，是著名的汽車工業中心，有美國通用汽車公司的工廠羣。還有飛機發動機、建築鋼材、食品等工業。弗林特最著名的當屬它是通用汽車公司的誕生地，以及1936年至1937年發生在此的對美國汽車工人聯合會（United Auto Workers）的誕生有着重大影響的“弗林特坐下大罷工”（Flint Sit-Down Strike）。美國最早發生大規模罷工的地方，在工人運動史上頗有名。弗林特還是美國公民銀行（Citizens Bank，全稱Citizens Republic Bancorp）總部所在地。比肖普國際機場（Bishop International Airport）也被認為屬於弗林特市，雖然該機場被弗林特和蒙迪（Mundy）兩市所包圍。

一些學者認為薩吉諾谷（Saginaw Valley），尤其是弗林特附近地區，是密歇根最早有人定居的區域。暫且不去考證這種説法的正確性，早在19世紀初，一些奧吉布瓦（Ojibwa）部落就開始在此安營紮寨，在今蒙特羅斯（Montrose）附近建立歷史上影響深遠的羣落。弗林特河的很多渡口要塞成為了部落爭奪的據點，這也通過在河流附近發現的箭頭和古墓得到了證實。

1819年，皮草商人雅各布·史密斯（Jacob Smith）與當地奧吉布瓦部落和剛剛為控制貿易而建立起的弗林特政府雙雙展開了談判。史密斯多次代表美國政府與奧吉布瓦人談判協商土地交易，並且他在兩邊都享有很高的聲譽。史密斯把很多股份分給了自己的孩子。在建立底特律和薩吉諾間的陸路中轉站的構想下，弗林特發展成為了一個不大但很繁榮的村莊。1855年，弗林特市正式建立。根據美國1860的人口統計，吉尼斯縣佔密歇根州75萬總人口中的22498。

在19世紀後半葉，弗林特成為了木材貿易中心，並且在20世紀之交，從木材貿易中所獲得的利潤和所建立的基礎設施為當地馬車製造業的發展提供了幫助。當汽車開始逐漸取代馬車等原始交通工具時，弗林特在新型的汽車工業中扮演了主要角色。最初成立於底特律的別克汽車公司，在成立後不久搬至了弗林特。AC火花塞公司（AC Spark Plug），德爾菲公司（Delphi），以及很多已經停產汽車品牌，諸如多特（Dort）、麗透（Little）、弗林特（Flint）、麻生（Mason）等，都誕生在弗林特。雖然總部設在底特律，但雪佛蘭最早的生產基地也建立於弗林特，並且在之後的數十年中一直都承擔着主要的生產任務。在一段時期裏，所有雪佛蘭和別克汽車都是在弗林特生產的。

1904年，當地企業家威廉·C·杜蘭特（William C. Durant）開始管理別克。1908，別克汽車公司年成為當時世界最大的汽車製造商。1908年，杜蘭特創立了通用汽車公司，公司註冊地新澤西，總部設在弗林特。20世紀20年代中期，通用汽車公司將其總部搬到了底特律。杜蘭特在他一生中曾兩次失去了對通用汽車的控制權。第一次失去對通用的掌控後，他結識了路易斯·雪佛蘭（Louis Chevrolet）。他們合夥創立了雪佛蘭汽車公司，並取得了很大的成功。他將這次成功所獲得的資本回購了通用的股份並重新獲得控制權。隨後，杜蘭特經歷了1929年的金融危機，股票市場遭到重創。他再次失去了對通用的絕對控制權，而這次失去也是永久性的。後來，他開始在弗林特經營一家保齡球館，直到他於1947年去世。

對於20世紀，弗林特歷史可以説被汽車工業和汽車文化完完全全佔據了。在1936年至1937年“坐下大罷工”期間，羽翼未豐的汽車工人聯合會戰勝了通用汽車公司，開創了工會時代。在州長弗蘭克·墨菲（Frank Murphy）的成功調解下，最終雙方達成了一個一頁長的協議，通用汽車公司承認了該組織的存在，開始了汽車工人聯合會（UAW）主導下的新紀元。

第二次世界大戰期間，因其擁有大規模的生產設備，該市成為了坦克和其它軍械主要的生產基地。1939年10月，一艘由弗林特而得名的商船“弗林特”號（The City of Flint）被德軍俘獲。“弗林特”號也成為了美國在二戰中第一艘被俘獲的船隻。1943年1月23日，“弗林特”號德軍潛艇U-575擊沉於大西洋。

美國史上傷亡人數第八多的龍捲風“比徹（Beecher）”，就於1953年6月8日發生在弗林特北部，造成115人死亡，844人受傷。“比徹”龍捲風在摧毀了北部的社區後，翌日，該龍捲風襲擊了馬薩諸塞州伍斯特市新英格蘭地區，又造成94人死亡。

幾十年來，弗林特作為主要的人口中心和重要的汽車工業中心，保持着很高的政治地位。該市人口頂峯出現在1960年，達到接近20萬，弗林特也成為了密歇根州當時第二大城市。這幾十年也被視為弗林特發展和影響力的高峯期，城市建設也迎來了高潮。很多最著名的地標和機構都在這一時期建成，包括弗林特文化中心（Flint Cultural Center）等。直到今天，弗林特文化中心仍然是弗林特的主要商業和藝術中心。

從20世紀60年代晚期開始，弗林特開始遭受投資減少、產業空洞化、人口負增長和市區衰退老化等問題的困擾。起初，席捲了眾多美國城市的白人航班運動（white flight）開始影響弗林特的經濟發展，而這種衰退隨着1973年石油危機和隨後美國汽車工業的趨於崩潰愈演愈烈。20世紀80年代，產業空洞化速率的加快也導致了通用在弗林特的僱員從1978 年的高達8萬跌至2010的8千人。弗林特的勞動力只剩下當初的10%。產業的海外轉移、工作崗位出口、非公會設施,、工會、開支過度、全球化以及通用汽車銷量的急劇減少等諸多因素都是導致衰退的禍根。這些原因也通常與政治方向有着密切的聯繫，勞動力是引起這些問題的主要原因。

弗林特的衰退在邁克爾·莫爾（Michael Moore）導演的電影我和羅傑（Roger & Me）裏彰顯的淋漓盡致。電影名影射了通用汽車公司上世紀80年代首席執行官羅傑·B·史密斯的名字（Roger B. Smith）。此外，莫爾（Moore）的紀錄片還講述了上世紀80年代弗林特政府尋求通過向旅遊娛樂方面的轉型來保護城市的傳統，如興建汽車世界主題公園，卻最終以失敗告終的嘗試。莫爾，一個土生土長的戴維森人（Davison，弗林特郊區），在他後來的電影中也多次將家鄉弗林特作為素材，如《科倫拜恩的保齡球》（Bowling for Columbine）、《華氏9/11》（Fahrenheit 9/11）等。

弗林特歷史的另一重要章節當屬長期遺留種族問題。從19世紀、20世紀之交開始，在工廠大量工作崗位的吸引下，大批移民，尤其是非洲裔美國人，開始在弗林特定居。然而，在這段時期的大部分時間中，通用汽車都沒有僱傭非洲裔美國人從事組裝工作，並且黑人還被排除在了像東村（East Village）這樣的富裕的街區之外。儘管種族歧視問題十分嚴重，弗林特市政府還是推選弗洛伊德·麥克科裏（Floyd McCree）為市長，這也使之成為了美國大城市最早的幾位黑人市長之一。隨着時間發展，城市逐漸成為了一個多元化的整體。20世紀90年代，非洲裔美國人成為了這個人口種族多元化的城市的重要組成部分，並在2000年的人口普查中成為了該市的主體。墨西哥裔美國人在弗林特的人口比例中不是很大，但呈現着顯著的上升的趨勢。弗林特的政治明顯地傾向於種族路線，市長候選人都希望尋求得到一小批搖擺不定的非洲裔選民的支持。

根據2000年人口普查數據，弗林特市區人口124,943人，共48,744户，30,270個家庭。人口密度為1,434.5人/平方公里。全市共有房屋55,464套，平均密度為636.8套/平方公里。弗林特是一個多種族組成的城市，人口構成較為多元化，其中黑人（非洲裔）佔53.27%，白人佔41.39%，印第安人佔0.64%，亞裔佔0.44%，太平洋島國裔佔0.02%，其他種族佔1.11%，3.14%為混合種族，2.99%為西班牙或拉丁裔。7.2%為德國裔，5.6% 擁有印第安人血統。該市96.0%的人口使用英語，2.5%的人口以西班牙語為母語。

根據2010年人口普查數據，弗林特市區人口102,434人，其中黑人（非洲裔）佔56.6%，白人佔37.4%，亞裔佔0.5%，其他種族佔3.9%。此外，弗林特總人口3.9%為西班牙裔或拉丁裔，非西班牙裔白人佔35.7%，相比1970年同類數據為70.1%。

弗林特48,744户人家中，33.5%育有18歲以下的孩子並住在一起，29.0%為居住在一起的已婚夫婦，27.5%的户主為女性且沒有配偶，37.9%沒有組建家庭，31.9%為一人獨居，9.9%為65 歲以上的老人獨居。該市平均每户2.51人，平均每個家庭3.16人。

弗林特人口的年齡分佈為：18歲人口以下佔總人口的30.6%，18至24歲佔10.3%，25至44歲佔29.4%，45至64歲佔19.2%，65歲以上佔10.5%。弗林特人口的中位數為31歲。男女比例為88.6：100。18歲以上人口男女比例為83.1:100。

弗林特户收入中位數為28,015美元，家庭收入中位數為31,424美元。男性人口收入中位數為34,009美元，女性則為24,237美元。該市人均收入為15,733美元，約22.9%的家庭和26.4%的人口生活在貧困線以下，其中18歲以下佔37.4%，65歲以上佔13.4% 。

弗林特是典型的温帶大陸性濕潤氣候，四季分明。弗林特夏季非常温暖且潮濕，七月平均氣温21.4 °C，最高氣温可達32 °C，一般此類氣温每年會持續一週左右時間。雖然弗林特歷史上38 °C以上的高温都非常罕見，不過有記錄的最高氣温達到過42 °C，出現在1936年7月。冬季弗林特則較為寒冷，並常伴隨降雪。一月平均氣温為−5.9 °C，最低氣温可降至−18 °C，此類氣温可持續10 到11個晚上。弗林特史上有記錄的最低氣温為−32 °C，出現在1976年1月。雖然弗林特年平均降雪量達到了122釐米，不過一般降雪都非持續性的，並且會在較短時間內消融。一般情況下，弗林特降水量最大的時候集中在夏季末。

一、密歇根大學弗林特分校（University of Michigan-Flint），是一所中型公立大學，密歇根大學系統裏的三個校區之一，位於弗林特市中心。

二、凱特林大學（Kettering University），前通用汽車學院（GMI），是一所小型私立工程類院校，在美國汽車界享有較高聲譽，位於弗林特的大學大道（University Avenue）上。

三、 莫特社區大學（Mott Community College），是一所社區大學，在附近芬頓（Fenton）、拉裴爾（Lapeer）和西里奧（Clio）等地都設有分校。

四、中央密歇根大學（Central Michigan University），是一所主校區位於密歇根州中部的公立大學，在弗林特設有分校區。

弗林特的公立基礎教育隸屬於弗林特社區學校教區（Flint Community Schools，教區為美國劃分的教育行政單位）。弗林特擁有25所公立小學，一所男女分班授課的福爾摩斯學院（Holmes Academy）以及3所高中。三所高中分別為弗林特北部高中（Flint Northern High School）、弗林特西北高中（Flint Northwestern High School）、弗林特西南學院（Flint Southwestern Academy）。州立的密歇根聾啞學校（Michigan School for the Deaf）也位於弗林特。

此外，弗林特還擁有一些教會學校及私立學校。如受蘭辛羅馬天主教教區（Roman Catholic Diocese of Lansing）管轄的天主教中央高中（The Catholic Central high school），即神父路克·M·鮑爾斯天主教高中（ Luke M. Powers Catholic High School），以及小型私立小學山谷學校（The Valley School）等。

弗林特公共圖書館的主館區位於東凱爾斯利大街1026號，擁有藏書454,645本，音頻資料22,355件，影像資料9,453件，期刊2,496本。

弗林特的主要醫院有：赫爾利醫療中心（Hurley Medical Center）、麥克拉倫地區醫療中心（McLaren Regional Medical Center）。

弗林特曾經還有擁有其他兩所綜合性醫院，分別為聖約瑟夫醫院（ St. Joseph's Hospital）和弗林特骨科醫院（ Flint Osteopathic Hospital）。這兩所醫院被併入了傑納西醫療系統（Genesys Health System），成為傑納西醫療系統下的兩所門診部。並分別更名為傑納西東弗林特東院區（Genesys East Flint Campus）和傑納西西弗林特院區（Genesys West Flint Campus）。

一、中國長春市

二、俄羅斯陶里亞蒂市

三、加拿大漢密爾頓市

四、波蘭凱爾採市

2016年1月17日，據外媒報道，美國密歇根州城市弗林特水源遭到鉛污染，情況未見好轉，美國總統奧巴馬宣佈當地進入緊急狀態。 ^[1] 

報道指出，弗林特自2014 年更換水供貨商後，就出現水污染問題，舊水管的鉛滲入水供應系統中，導致當地的水遭到嚴重污染。 ^[1] 

在奧巴馬宣佈進入緊急狀態後，當地可獲得聯邦政府撥款五百萬美元經費應急處理。稍早前，密歇根州長請求聯邦政府提供3100 萬美元協助。他説，弗林特全市十萬人的需求已超過州政府的能力，因此尋求宣佈弗林特為災區。但報道説，奧巴馬拒絕了該要求，因為他認為只有天然災害才能宣佈為災區，他只能宣佈進入緊急狀態。 ^[1] 

2015年10月，當地測出有越來越多的鉛出現在自來水及兒童的血液中；通常鉛中毒會影響兒童的學習及行為表現。 ^[1] 

在此之前，當地民眾已抱怨自來水變色，有異味，而且使用過水之後，會頭疼、起疹子。 ^[1] 

美國藝人“雪兒”週末已表示，她將捐贈18萬瓶瓶裝水給弗林特市民。 ^[1] 

密西根檢察長表示，將針對這起水資源危機展開調查，以釐清責任歸屬。 ^[1]