建甌東站

2014年9月30日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《新建衢州至寧德鐵路可行性研究報告》，途經南平市建甌市設站 ^[3]  。

2015年9月29日，衢寧鐵路全線開工，同時，建甌東站開工建設 ^[4]  。

2018年4月6日，建甌東站站前新區廣場開工建設 ^[5]  ；7月23日，建甌東站通站道路及站前廣場配套工程開工建設 ^[6]  。

2019年5月25日，建甌東站站房封頂 ^[7]  。

2020年9月27日，衢寧鐵路開通，建甌東站投入使用 ^[8]  。

建甌東站位於福建省南平市建甌市水源鄉，距建甌城區約60千米，距離寧德港僅90千米，上行車站小紹站，下行車站地州站，是閩北地區距離寧德港最近的鐵路車站 ^[2]  。

建甌東站的設計靈感就源於“竹子”，立面流暢的線條，猶如一根根竹子林立，給人“積極向上，勇攀高峯”的印象，站房在設計上不僅充分考慮到各項人性化的需求，在主體結構設計上還充分凸顯建甌市“中國竹子之鄉”這一特色元素，站房兩個側翼設計成竹子帶飛的構造 ^[2]  。

截至2020年9月，建甌東站站房建築面積1995平方米 ^[9]  ，整個站台在平均83米的高架橋上，又是一個曲線線路，曲線半徑1700米；建甌東站新區廣場建築面積約3256.2平方米，站前廣場佔地面積約30畝，旅遊集散中心建築面積約3100平方米，共6層（含地下3層），建甌東站通站道路工程17.412千米，路基路面同寬8.5米 ^[6]  。

截至2020年9月，建甌東站位於兩山的山谷間，站台在高架橋上，並依據地形地勢呈弧狀，建甌東站是客貨兩用站，站房為線側下式，建築層數為地上一層、局部二層，設有站房、站台雨棚、生產生活用房及其附屬配套工程，站台雨棚設於曲線鐵路橋上 ^{[2]  [10]}  ；建甌東站新區廣場配套停車場，避雨連廊及大量的景觀樹木，站前廣場位於新區廣場西南側 ^[5]  。

截至2020年9月，建甌東站站場規模為1台3線，到發線及正線3條，是衢寧鐵路的中間站 ^[2]  。

截至2020年9月，建甌東站售票廳內有自助取售票機 ^[2]  。

截至2020年9月，建甌東站售票廳內設有臨時制證窗口 ^[2]  。

截至2020年10月，建甌東站文化旅遊服務中心及紅色文化館、中國錐慄博物館、葉臘石館等“三館一中心”啓用，為旅遊、休閒、度假的客人提供服務 ^[11]  。

截至2020年9月，建甌東站站前新區廣場設有停車場，方便旅客出站搭乘及停車 ^[5]  。

建甌東站投入使用，構建閩北至沿海深水港的快捷通道，為閩北腹地內的長短途運輸與沿海水陸聯運銜接創造有利條件，促進閩北地區經濟社會發展 ^[2]  。（南平廣播電視台 評）

建甌東站使建甌腹地與沿海市場實現了快速互通，為建甌優質的土特產品打開了出海通道，提高了物流效率，降低了運輸成本，“建”字產品能更好地“走出去” ^[1]  。（建甌電視台 評）