反饋

建國門立交橋

綜述

建國門立交橋位於中國北京東長安街在與東二環路交叉處。1977年4月由基建工程兵興建，全部工程於1977年12月30日竣工，1978年4月初步驗收後由北京市市政工程管理處接管養護。是年8月因擋牆和橋台沉陷不均，發現橋台裂痕，至1979年汛後沉降基本穩定，是年9月通過正式驗收。是我國第一座機動車與非機動車完全分行的三層互通式立交橋。

中文名: 建國門立交橋
所在地: 北京東長安街在與東二環路交叉處

建設時間: 1979年
類別: 三層互通式立交橋

建國門立交橋簡介

1979年興建的建國門立交橋是我國第一座機動車與非機動車完全分行的三層互通式立交橋，它標誌着具有“自行車工國”之稱的我國，道路立交設計技術開始邁出堅實的步伐。該橋位於東城區和朝陽區交界處，是我國第一座機動車與非機動車分行的苜蓿葉形互通式立交橋。主橋上部結構為箱形截面預應力鋼筋混凝土簡支梁，採用青石板護坡。東西方向自行車道設計在第二層，南北方向自行車在橋東西兩端主路下通過，橋上是東西進出建國門的車道橋最下層是南北通行的車輛。以橋為界，橋西是東長安街

屬東城區，橋東側是建國門外大街屬朝陽區，由建外大街繼續往東可到通州。南邊是東便門橋，北邊是朝陽門橋。轉彎車輛可通過南北兩側的匝道改變行車方向，無論南北方向還是東西方車輛，右轉彎時可直接右轉即可，左轉彎時必須連續右轉彎才達到左轉彎目的。全橋共3座橋樑6個橋洞，造型美觀大方，佈局合理，通行能力強。橋東北、西北、西南都有地鐵出入口，所以建國門橋是北京城的交通要塞。

建國門立交橋設計規劃

建國門立交橋(3張)

京城著名“堵點”建國門立交橋力爭年內啓動改造。記者昨天從市路政局獲悉，建國門立交橋改造工程方案已完成徵集，改造在保持橋樑基本形式不變的基礎上，橋面和匝道將拓寬3.5米，新添一條車道。據市路政局負責人介紹，建國門橋改造方案自2010年11月底開始徵集，目前已確定了最終的改造方案。根據方案，建國門橋在保持橋樑基本形式不變的基礎上，在道路加寬、局部渠化改造上“做文章”。最大的變化是，將對橋面和匝道進行“增肥”，拓寬3.5米用於新添一條車道。此外，建國門橋周邊綠地和規劃用地也將進行適當調整。

建國門立交橋附近公交

建國門立交橋公交車

建國門立交橋(3張)

1路、10路、101路、104快、108路、109路、110路、111路、112路、12路、120路、122路、126路、202路、203路、205路、208路、23路、24路、29路、403路、41路、420路、43路、434路、44外、44內、52路、57路、59路、609路、619路、638路、639路、640路、666路、673路、674路、715路、728路、75路、750路、804路、827路、829路、9路、90內、90外、957路、99路、快速公交2線、快速公交2線支、機場3線、機場7線、特12內、特12外、特2、首都機場夜航線。