建三江—黑瞎子島高速公路

1976年，黑龍江省國營農場總局成立 ^[1]  。

1997年，原黑龍江省國營農場總局更名為黑龍江省農墾總局 ^[1]  。黑龍江省農墾總局在位於富錦、同江、撫遠、饒河兩市兩縣交界處的三江平原腹地，設有建三江管理局（又稱“建三江分局”，該局墾區成立於1956年） ^[2]  。

2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（2008年以後為交通運輸部）發佈《國家高速公路網規劃》（即“7918”工程） ^[3]  。

2008年10月14日，中俄兩國政府在黑瞎子島上舉行“中俄國界東段界樁揭幕儀式”，黑瞎子島一半領土迴歸中國。黑瞎子島西側約171平方千米陸地及其所屬水域正式劃歸中國；同日，黑龍江省人民政府批准成立的撫遠三角洲開發建設管理委員會（隸屬於佳木斯市人民政府）在黑瞎子島掛牌 ^{[4]  [8]}  。（撫遠三角洲開發建設委員會最晚於2013年已變更為黑瞎子島建設和管理委員會 ^[9]  ）。

2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒佈《國家公路網規劃（2013—2030年）》（即“71118工程”），新增綏芬河—滿洲里高速公路（國家高速G10）的聯絡線建三江—黑瞎子島高速公路，編號為“國家高速G10₁₂” ^[5-7]  。該線路全線位於佳木斯市境內，起於建三江墾區（富錦市二龍山鎮）從綏芬河—滿洲里高速公路的聯絡線哈爾濱—同江高速公路（國家高速G10₁₁）分出，止於黑龍江省黑瞎子島管委會轄區，利用黑龍江省已建成的建三江—虎林高速公路（後延長規劃為黑龍江省級線路建三江—雞西高速公路，編號“黑高速S11”）起始路段約51千米 ^[20-21]  。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（2018年機構改革併入國家市場監督管理總局）頒佈《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），建三江—黑瞎子島高速公路編號不變 ^[7]  。

2018年秋，中華人民共和國國務院批准黑瞎子島管委會轄區設立黑瞎子島鎮（民函[2018]110號） ^[10]  。建三江—黑瞎子島高速公路的終點位於黑瞎子島鎮西南側鄰鎮烏蘇鎮。

2022年7月4日，中華人民共和國國家發展和改革委員會、交通運輸部聯合發佈《國家公路網規劃》，建三江—黑瞎子島高速公路在本期規劃中名稱、屬性、編號等均保持不變 ^[28]  。

2008年11月15日，建三江—虎林高速公路經黑龍江省政府第五十次專題會議研究通過，正式納入該省公路建設＂三年決戰＂規劃 ^[24]  。（其建三江管理局段2013年以後屬於建三江—黑瞎子島高速公路。）

2009年8月29日，建三江—虎林高速公路開工建設 ^[22-23]  。

2011年10月，建三江—虎林高速公路全線建成通車 ^[23]  。

2013年6月，建三江—黑瞎子島高速公路的新建段建三江—撫遠高速公路（簡稱“建撫高速公路”）開工建設，建撫高速公路全長166.3千米 ^{[12]  [14]  [20]}  。

2015年9月25日，建三江—黑瞎子島高速公路的新建段建撫高速公路前哨農場—黑瞎子島段（49.42千米）先行交工通車 ^{[13-14]  [17]}  。

2016年8月13日，建三江—黑瞎子島高速公路的新建段建撫高速公路剩餘建成通車，建三江—黑瞎子島高速公路全線通車 ^{[11]  [20]}  。

2019年9月18日，建三江—黑瞎子島高速公路前哨農場—黑瞎子島段開展竣工環保驗收公示 ^[14]  。

建三江—黑瞎子島高速公路全線位於中國黑龍江省佳木斯境內，西起黑龍江農墾總局建三江管理局（富錦市二龍山鎮），東至撫遠市撫蘇公路平交（烏蘇鎮大橋西側），線路組成包括建三江—虎林高速公路建三江段和建三江—撫遠高速公路全線，沿線途經富錦市、同江市、撫遠市三個縣級行政區 ^{[11]  [20]  [22]}  。

截至2021年7月，建三江—黑瞎子島高速公路沿線主要途經的場所為：

截至2022年7月，建三江—黑瞎子島高速公路沿線互通為：

截至2021年7月，建三江—黑瞎子島高速公路沿線配套的服務設施為：

2020年1月1日，黑龍江省實現ETC全覆蓋，建三江—黑瞎子島高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統 ^[27]  。

截至2020年8月，建三江—黑瞎子島高速公路東極高速收費站（黑瞎子島收費站）設有便民服務枱，具有以下功能：提供飲用開水、外傷用應急藥品、簡易維修工具、電、滅火器等應急或消防設施設備、平價車載手機充電插頭和數據線等；提供車隊不停車通過預約服務（統一合計交費），交通管制期間對滯留收費站車輛提供就近住宿就餐指引服務；24小時開放收費站樓內衞生間、24小時熱線電話服務（包括提供救援、急救、路政現場救助聯絡、投訴、舉報、各類諮詢等） ^[16]  。

截至2021年7月，建三江—黑瞎子島高速公路高速部分段收費標準為：

截至2021年7月，建三江—黑瞎子島高速公路高速部分段執行中華人民共和國關於高速公路通行費優惠的統一規定，除國務院另有規定外，未安裝ETC的用户（包括客車、貨車單卡用户）不再享受通行費減免等優惠政策 ^[19]  。

截至2021年7月，建三江—黑瞎子島高速公路高速部分段對單省MTC車輛計費應收金額按途經ETC門架通行費累加計算並按“四捨五入”取整到元，單省ETC車輛計費應收金額按途經ETC門架通行費累加（尾數小於0.5元則捨去）基礎上再按相關優惠政策精確到分 ^[19]  。

2019年4月20日，建三江—黑瞎子島高速公路濃橋、黑瞎子島收費站開通移動支付服務功能 ^[25]  。

建三江—黑瞎子島高速公路前哨至黑瞎子島段全線位於黑龍江撫遠市（原撫遠縣）境內，區域經濟以農業為主，水產在全省佔有重要地位，近年來邊境貿易和旅遊業發展勢頭強勝。線路所在區域為同江—撫遠平原農業與濕地保護功能區，區域內有三江國家自然保護區。為減少臨時佔地，避免超挖破壞植被和農田，減少水土流失，建三江—黑瞎子島高速公路的建設工作不設取土場、棄土場，料、方全部為外購商品，所有棄土回填中央分隔帶、路基或護坡，保持挖填方平衡，建設完成後即清除全部臨時建築、設施和廢物，利用原表土恢復臨時佔地原有土地功能，加強綠化、復墾 ^[14]  。

建三江—黑瞎子島高速公路前哨農場—黑瞎子島段沿線區域水系特別發達，烏蘇里江、黑龍江匯在該地帶匯合。該段共計49.42千米路程中，有32.8千米的路基需進行下處理，平均下挖深度2米，處理方式為摳除淤泥並換填風化砂和砂粒；此外建設工作還需考慮對羣眾耕種的田地和防洪設施的影響，避免造成破壞 ^[13]  。

建三江—黑瞎子島高速公路的建設工作還需克服寒凍、滲水等造成橋涵C30混凝土離析導致耐久度降低的難題，此外，該線路的建設工作曾遭遇2013年8月撫遠特大洪澇災害的影響 ^{[12]  [15]}  。

建三江—黑瞎子島高速公路的終點臨近黑瞎子島，所屬區域蘆葦茂密，為白鷺、野鴨、魚蝦等動物棲息地。為了最大限度地保護濕地，保持良好的環境，建三江—黑瞎子島高速公路的建設工作放棄最先確定的土夯築路技術，在K216處建設了548米的大橋，以此保護濕地植物，擴大濕地面積，保障濕地水源補給，增強濕地泄洪、蓄水調節功能，保留了這裏原始的自然景觀 ^[13]  。

建三江—黑瞎子島高速公路與哈爾濱—同江高速公路（國家高速G10₁₁）、建三江—虎林高速公路、烏蘇上島大橋以及機場、火車站、港口相互銜接，內聯省域經濟腹地乃至東北地區，外接俄羅斯及東北亞地區，形成公路、鐵路、航空、水運相連、相互補充的國際經貿大通道 ^[13]  。 （《黑龍江日報》 評）