廣元盤龍機場

1992年12月6日，國家民航總局、西南民航局等單位專家，對廣元飛機場論證後，決定廣元飛機場場址選定盤龍鎮。 ^[2] 

1993年6月，廣元盤龍機場經國務院、中央軍事委員會批准立項 ^[1]  。

1994年8月8日，廣元盤龍機場奠基 ^[2]  。

2000年9月28日，廣元盤龍機場正式通航。

2004年底，廣元盤龍機場因嚴重虧損和“非典”影響停航。

2008年7月，廣元盤龍機場啓動災後重建復航工程 ^[1]  。

2009年5月8日，廣元盤龍機場復航，並首開北京航線 ^[3]  ；11月30日，廣元盤龍機場移交四川省機場集團運營管理 ^[1]  。

2012年2月，《廣元機場總體規劃》獲中國民用航空西南地區管理局批覆 ^[4]  。

2015年3月18日，廣元盤龍機場巴中城市候機樓啓用。

2016年9月19日，廣元盤龍機場成為四川龍浩航校飛行訓練基地。

2017年4月11日，廣元盤龍機場民航站坪改擴建工程開工 ^[5-6]  ；12月29日，廣元盤龍機場民航站坪改擴建工程通過中國民用航空西南地區管理局行業驗收 ^[7]  。

2019年4月，中國民用航空飛行學院廣漢分院中教機首次轉場廣元盤龍機場訓練 ^[8]  。

廣元盤龍機場航站樓面積5000平方米，高峯時刻可同時滿足500人使用，可滿足年旅客吞吐量50萬人次的使用需求 ^[1]  。

廣元盤龍機場飛行區等級為4C級，消防保障和應急救護等級均為6.0級，民航站坪設4個C類機位，機場標高為626.5米；水泥道面的跑道編號為08/26，長2500米，寬45米，26號跑道設720米長I類精密進近燈光系統，08號跑道設簡易進近燈光系統；另有1條165米長、23米寬的民航垂直聯絡滑行道；可起降波音B737-700及以下客機 ^{[1]  [9]}  。

廣元盤龍機場是龍浩四川航校的飛行訓練基地，駐場飛機達36架；2022年夏秋航季，廣元盤龍機場共有5家航司在此開通10條航線，共通航14座城市 ^[10]  。

據2020年9月中國國際航空官網顯示，廣元盤龍機場人工值機櫃台在航班起飛前60分鐘開始辦理值機手續，在航班起飛前30分鐘截止辦理登機手續 ^[11]  。

2020年1-6月，廣元盤龍機場共完成旅客吞吐量15.3612萬人次，同比下降14.7%；貨郵吞吐量197.1噸，同比增長42.9%；飛機起降2.7912萬架次，同比增長10.8% ^[13]  。

2019年6月11日，中國國際航空正式開通廣元機場的二維碼通關業務，使用手機二維碼直接在安檢掃描通過，不用在櫃枱上排隊打印傳統紙質登機牌。二維碼通關開通後，旅客可以在航班起飛前48小時，通過國航官網、APP、H5界面自助選座辦理登機牌，然後直接使用電子登機牌通過安檢並登機 ^[15]  。

根據《廣元機場總體規劃》，廣元盤龍機場遠期（2040年）向東側擴建長度208米，寬度120米，以滿足8架飛機的進出需求。到2040年年旅客吞吐量100萬人次，規劃航站樓面積10000平方米，停車場面積8200平方米 ^{[4]  [17]}  。

根據《廣元盤龍機場總體規劃（2021年版）》，廣元盤龍機場按照滿足2030年旅客吞吐量150萬人次，2040年旅客吞吐量280萬人次，2050年旅客吞吐量450萬人次的需求進行改擴建 ^[20]  。

根據《廣元市城市總體規劃（2017-2035年）》，規劃廣元盤龍機場由4C級擴建為4D級。考慮未來機場對城市品質和環境的影響以及機場用地擴展的侷限以及機場升級的制約，規劃遠景搬遷廣元機場，遷至與廣元市三江新區、廣元主城區和劍門關風景區相對距離均衡的位置 ^[18]  。

廣元盤龍機場將在構建交通區域樞紐、建設康養生態旅遊城市發揮航空運輸獨特優勢，更好地服務廣元地方經濟建設。（廣元市旅遊發展委員會 評） ^[5]