廟頭站

廟頭站在規劃和建設時稱為廟頭路站。本站早在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，作為5號線開發區方向支線的其中一座中途站出現。隨後在2003年方案中及局部修改方案中仍設置本站，隨後本站成為五號線東延段其中一個車站 ^[2]  。

2018年01月，廟頭路站正式獲批，並與5號線東延段工程同步建設 ^[4]  。

2022年04月，5號線東延段雙崗至本站區間實現貫通，同時這也是該段線路盾構區間距離最長的隧道

2023年01月，廟頭路站作為5號線東延段最後一座車站封頂 ^[1]  。

2023年2月27日，廣州市民政局公示5號線東延段初定名，本站命名為廟頭站 ^[2]  。8月，廟頭站進行車站機電施工 ^[5]  。11月，廣州地鐵五號線東延段廟頭站完成“三權”移交 ^[3]  。

2023年12月28日12時，隨着廣州地鐵5號線東延段（文衝至黃埔新港）正式開通初期運營。 ^[6] 

本站共設有兩層。其中地面為車站出入口、黃埔東路、龍頭路及鄰近建築；地下一層為站廳；地下二層為5號線站台。

與5號線東延段各站一樣，車站牆面使用了全白色玻璃幕板裝修，站頂天花線條裝飾配色為藍色，站廳立柱則採用藍白漸變。

廟頭站站廳設有自動售票機及智能客務中心。

為方便行人進出，廟頭站站廳西側被劃分為收費區，收費區內設有專用電梯、多條扶手電梯及樓梯方便乘客前往月台。

本站將設有一個島式站台，位於黃埔東路龍頭路口東北側的地底。本站的衞生間和母嬰室設於站台往滘口方向的一端。

另外，本站東北端設有往返雙崗停車場的出入段線。

廟頭站總長325米，標準段寬23米，共設置5個出入口（近期開通4個）、2組風亭及安全出口2個 ^[1]  。

廟頭站設有一個島式站台，位於黃埔東路龍頭路口東北側的地底。另外，本站東北端設有往返雙崗停車場的出入段線。

受前期施工用地制約，廟頭路未能與其他車站同期進場施工。在地方政府部門的大力支持下，施工現場用地前後分3次移交，地鐵建設者們於2020年5月正式進場施工。為確保車站施工任務順利完成，地鐵建設者們通過科學統籌，在施工現場採取分區分段施工的方式，並在中部設置聯通施工便道，同時優化了水平、垂直運輸的方式，減少機械設備移動，加快各工序之間銜接，確保了車站圍護結構和主體結構準時開工及後續工作的開展。

由於車站底部為中風化混合花崗岩，車站中段還有破碎帶等不良地層，車站施工面臨岩層強度高、常規基坑開挖難度大的挑戰。廣州地鐵多次組織參建單位開展技術攻關，決定將圍護結構由嵌底樁優化為長短樁、採用分層分段爆破方案，並利用基坑支撐梁覆蓋格柵網等爆破防護措施確保基坑和周邊環境的安全 ^[1]  。