廊坊站

2010年10月，廊坊站主體建設基本完成 ^[5]  。

2011年6月26日，廊坊站內部施工全部完畢；6月26日起，廊坊站正式開始預售票 ^[6]  ；6月30日，廊坊站隨京滬高速鐵路的正式開通而投入運營 ^[2]  。

2019年上半年，廊坊站啓動南廣場基礎設施改造提升工程。8月中旬，廣場基礎設施整修工程完工，共維修粉刷公共座椅28組、更換破損地磚408塊、修補脱落立面磚約560塊 ^[7]  。11月26日，廊坊站開始試點實施電子客票 ^[8]  。

廊坊站站房外立面採用白色為主色調，站房左右兩側安裝有全透明的玻璃幕牆，便於自然採光。廊坊站的外觀造型類似一隻大鵬鳥，寓意廊坊市會蓬勃發展 ^[9]  。

截至2011年6月，廊坊站主體最高點距地面19.4米，東西長175米，南北寬36米。廊坊站的無站台柱雨棚長422米，投影建築面積19630平方米。雨篷高11.8米，淨高7.8米。結構設計基準期：50年，耐久性50年；建築抗震設防烈度：8度，按8度進行抗震措施設計；結構安全等級：二級 ^{[3]  [9]}  。

廊坊站採用線側平式站型設計及下進下出的旅客流線模式，站房主體部分為二層，局部含夾層 ^[3]  。廊坊站站房中間為進站口和候車廳，兩側為售票廳和出站口。

截至2011年，廊坊站的站台規模為2台4線，其中正線2條，到發線2條，途經該站的線路為京滬高速鐵路 ^[2]  。

截至2015年3月，廊坊站佈設有自助取票機供旅客使用 ^[10]  。

截至2011年6月，廊坊站佈設有殘障通道為殘障人士提供方便 ^[9]  。

2011年6月30日，廊坊站客流量大約1700人次 ^[11]  。

2011年7月10日，廊坊站上下車旅客數量達到3000人次左右 ^[11]  。

2015年元旦假期期間，廊坊站發送旅客1.3萬人次 ^[12]  。

2019年9月13日，廊坊站發送旅客8500人次 ^[13]  。

2022年12月31日至2023年1月2日，廊坊站共發送旅客10000餘人次，日均3000餘人次；其中2023年1月1日為假期客流最高峯，當日發送旅客4000餘人次。 ^[18] 

2023年五一假期期間，廊坊站共發送旅客43000餘人次，5月3日是客流最高峯，達萬餘人次。 ^[19] 

截至2020年5月，廊坊站共佈設4條公交線路 ^[14-17]  。

廊坊站是京滬高速鐵路自北京南站始發後第一個經過的車站。京滬高速鐵路廊坊站建成後，預計從廊坊到北京僅需15分鐘，入津時間也大大縮短，將加強廊坊與大城市的商業和信息文化交流，帶動和促進經濟文化的發展，同時也將促進廊坊交通的發展，為市民出行帶來極大便利 ^[5]  。（時任廊坊市城鄉規劃局工程師楊肖明 評）

京滬高鐵廊坊站是廊坊市重要門户，是一扇重要的城市之窗 ^[7]  。（《廊坊日報》評）