廈門公交15路

1990年代，15路開通投入運營（西堤站←→岳陽小區站）。

沿途站點：上行:岳陽小區→七星西路→通士達→夏新→電信公司→郵電大樓→七星路→特貿→市政府→建興路→白鷺洲公園→天湖苑→電子城→湖濱長途汽車站→建行→西堤。下行:西堤→建行→湖濱長途汽車站→電子城→天湖苑→白鷺洲公園→建興路→市政府→特貿→七星路→郵電大樓→電信公司→夏新→通士達→七星西路→岳陽小區。

首末班時間：廈大首班06:35末班22:35，岳陽小區首班06:00末班22:35。

1997年10月，15路優化調整至廈大始發（廈大站←→岳陽小區站）。

2007年1月31日，由於仙嶽路改造工程湖東路口跨線橋工程已進入尾聲，15路（廈大站←→岳陽小區站）恢復到原岳陽小區始發站停靠發車，線路也恢復原來的走向。

2007年5月26日，思明南路原“博物館希爾福站”更名為“博物館站”。同時，湖濱西路原“太平洋保險站”更名為“思北路口站”；湖濱西路原“信隆城站”更名為“湖濱西路站”；湖濱南路原“建行站”更名為“角濱路口站”；湖濱南路原“湖濱長途汽車站”更名為“濱南鬥西路口站”；湖濱南路原“電子城站”更名為“濱南長途汽車站”；湖濱東路原“電信公司站”更名為“體育中心西站”；體育路原“通士達站”更名為“七星路東站”；體育路原“通士達站”更名為“七星路西站”。

2007年9月11日，15路增加停靠外國語學校站及建興路站。

2010年5月5日，因施工需要，原廈大一條街（南普陀西大門-廈大南校門路段）雙向封閉，禁止車輛通行。往廈大方向行至思明南路演武路口後，臨時右轉演武路，經臨時通道至思明南路南側的南普陀站（終點）上下客，後經思明南路接原線路返回。

2010年11月23日至2011年1月20日，因思明南路（壽山路—成功大道）路面工程改造施工，施工期間思明南路該路段改為單向通行，15路公交線路需改道繞行。2010年11月23日至12月21日東側施工道路封閉。15路廈大往鎮海路方向行至思明南路成功大道路口，臨時改為左轉成功大道，經民族路、鎮海路接原線路運行。返程運行不變。2010年12月22日至2011年1月20日西側施工道路封閉，15路由鎮海路往廈大方向行至思明南路壽山路口，臨時改為右轉壽山路，經民族路、成功大道、思明南路接原線路運行。

2011年4月25日，因岳陽小區前的仙嶽路高架拆除圍擋，15路的岳陽小區站終點站台臨時作為普通線路停靠站，特別要求15路即停即走，不得候客。

2011年5月4日至7月8日，因思明南路（成功大道—演武路）路面工程改造施工，施工期間思明南路該路段改為單向通行。2011年5月4日至6月5日第一階段封東側施工道路封閉。由廈大始發，臨時改經演武路、民族路、成功大道、思明南路接原線路運行，返程運行不變。6月6日至6月8日思明南路為保障高考考生的交通出行暫時恢復雙向通行。2011年6月9日至7月8日西側施工道路封閉，15路往廈大方向行至思明南路成功大道路口，臨時改經成功大道、民族路、演武路接原線路運行。

2011年6月10日，為了進一步緩解仙嶽路改造的交通擁堵現象，調整15路（岳陽小區站←→廈大站）的部分線路走向。線路走向：岳陽小區始發，經仙嶽路、湖濱中路、湖濱北路接原線路運行，返程運行不變。

2011年9月1日，廈門公交集團15路調整延伸枋湖客運中心始發（廈大站←→枋湖客運中心站﹝TBK﹞）。調整後線路走向：廈大始發行至湖濱北路湖濱中路口，改為左轉湖濱中路，經仙嶽路、仙嶽隧道、南山路、園山南路、金湖路到枋湖客運中心，往返一致。

2011年11月25日，公交廈大站恢復使用，但與2010年5月5日前相比，調整回廈大站始發。

2012年7月23日，思明南路中華城段（往思北方向）恢復公交站點“中華城站”，對向的思明南路“中山路站”（定安廣場前）同時更名為“中華城站”。

2014年2月27日，因蓮嶽隧道施工圍擋，原南山療養院站（雙向）均往嘉禾路方向遷移，途經的15路公交線路停靠在新站點。

2014年8月9日，往仙嶽山隧道方向的人才中心站實行分站停靠，新站點設置在行人過街天橋附近，直行及右轉的15路在新站點停靠，其餘左轉岳陽小區線路仍在原站點停靠。

2015年1月31日，往仙嶽路方向的“廈門茶廠站”往前（北）遷移（過體育路路口的位置）。

2016年4月16日，為方便市民及遊客的出行，思明南路的“廈大站”首末站更名為“廈大南門（南普陀）站”（廈大南門（南普陀）站←→枋湖客運中心站﹝TBK﹞）。同時，思明南路的“博物館站”更名為“華僑博物院站”；思明南路的“理工學院站（思明）”更名為“理工學院思明校區站”；思明南路的“鎮海路站”更名為“鎮海路口站”。

2016年4月30日，優化調整15路調整至第一碼頭始發（第一碼頭站←→枋湖客運中心站﹝TBK﹞），減輕思明南北路及廈大片區的交通擁堵壓力。枋湖客運中心始發，行至湖濱南路湖濱西路口，改為直行經鷺江道、西堤南三路、西堤路至第一碼頭，返程第一碼頭始發，經西堤路、廈禾路、鷺江道後接原線路至枋湖客運中心。 ^[1] 

2016年6月25日，湖濱南路的“濱南長途汽車站”更名為“濱南美湖路口站”。

2016年8月13日，金湖路的“枋湖客運中心站”首末站更名為“枋湖長途車站”（第一碼頭站←→枋湖長途車站）。

2016年8月20日，根據軌道2號線湖濱中路站一期施工圍擋期間交通疏解方案，15路臨時調整如下：

(1)湖濱中路與湖濱北路路口西進口禁止一切車輛左轉，15路往枋湖調整經湖濱北路、金橋路、體育路接原線路運行。增停七星路站；減停廈門茶廠站、濱北小學站、岳陽小區站。

(2)湖濱中路與湖濱北路路口北進口臨時禁止車輛右轉，15路往第一碼頭改由石亭路繞行調整經湖濱中路、石亭路、湖濱北路接原線路運行。

(3)湖濱北路北側特貿站臨時與市政府站合併，15路往枋湖減停該站。

(4)湖濱北路南側特貿站臨時遷移，15路往第一碼頭停靠新站點。

2018年3月24日，15路改經廈禾路運行，方便廈禾路周邊的思北、鬥西、袁厝等片區乘客往返南山路、園山南路方向的交通出行。 ^[2] 

2018年10月8日，根據軌道交通2號線湖濱中路站的施工進度，湖濱中路湖濱北路口北進口（廈門茶廠往市政府方向）已允許車輛右轉，石亭路（湖濱北路北側路段）恢復雙向通行，調整15路由廈門茶廠往市政府方向恢復原線路運行。

2019年1月26日，結合軌道交通2號線湖濱中路站施工進度，因湖濱北路湖濱中路口西進口（特貿左轉廈門茶廠方向）將允許公交車輛左轉，單向調整15路恢復原線路走向。 ^[3] 

2021年8月21日，為方便乘客接駁地鐵1號線塘邊站及園山南路周邊乘客出行，同時緩解嘉禾路園山南路口的交通壓力，調整15路雙向增停園山南路的“園山南路”站。 ^[4] 

上行：枋湖長途車站始發，經金湖路、園山南路、南山路、仙嶽山隧道、湖濱東路、仙嶽路、湖濱中路、湖濱北路、建興路、篔簹路、白鷺洲路、市府大道北橋、白鷺洲路、廈禾路、鷺江道、西堤南三路、西堤路至第一碼頭站。

下行：第一碼頭站始發，經西堤路、廈禾路、白鷺洲路、篔簹路、白鷺洲路、湖濱北路、湖濱中路、仙嶽路、金橋路、體育路、湖濱東路、仙嶽山隧道、南山路、園山南路、金湖路至枋湖長途車站。

15路【第一碼頭↔枋湖長途車站】

枋湖長途車站 06:00-22:00

第一碼頭 06:30-22:25

一票制1元，E通卡8折優惠。

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