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廈門半島
鎖定
廈門半島代指廈門大陸端的三個半島。
- 中文名
- 廈門半島
- 外文名
- Amoy
- 普通話
- Xiàmén Bàndǎo
- 面 積
- 132 km²
- 所屬國家
- 中華人民共和國
- 地理位置
- 福建省東南沿海
廈門半島地理環境
廈門半島1955年之前是一天然島嶼-——嘉禾嶼,嵌入廈門灣中、海島面積約132平方公里、南北長13.7公里,東西寬12.5公里,在福建省南部海岸,向東南伸入廈門港。東對金門島,南有大擔島,屬廈門市。終於在1955年和1956年先後建成高崎—集美、集美—杏林海堤,令廈門成為半島,鷹廈鐵路和324國道福建段(福州、經過莆田、泉州至廈門段等)得以連入廈門,對廈門的國防和經濟都有巨大貢獻。
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在1990年以前,海堤是廈門對外聯繫的通道。其中高集海堤堤長5公里,鐵路、公路過堤跨海通省內各地,為廈門島的經濟發展起到積極因素。
廈門島是福建省的第四大島,1955年建成海堤後成為半島。廈門島的地形南高北低,南部多丘陵,最高峯雲頂巖海拔339.6米。北部為海拔200米以下的低丘和階地
[2]
廈門半島歷史沿革
1953年6月17日 國內第一個連接海島的填海工程——廈門高(崎)集(美)海堤動工。
1950年,陳嘉庚建議修建廈門海堤,得到省市領導人贊同,毛澤東主席批准。隨後,市人民政府制定的高集海堤工程計劃書獲政務院批准。1953年6月17日正式動工興建。由市長兼任工程指揮部主任,同時調集520名幹部和3000多名民工參加建設。翌年1月,民工增至萬人。施工過程中,台灣當局屢派飛機輪番向工地轟炸掃射,建堤幹部民工先後死難150多人。1955年10月27日完成第一期工程,12月10日實現全線通車。海堤長2212米,堤頂寬19米。海堤將廈門島與陸地連在一起,廈門從此成為半島。