廈門公交37路

上世紀80年代，37路開通投入運營（火車站←→機場站）。

2007年1月9日，因梧村汽車站地下通道和商業街工程的開展，公交線路將進行調整：由蓮坂往火車站方向37路線路，終點不再行至火車站大廣場或小廣場停靠，改為在湖濱東路與廈禾路的交叉口調頭，停靠在湖濱東路華星大廈一側的臨時停靠站點上下客後即返程運行。

2007年4月30日，因春運需要而調整到火車站廣場發車的37路公交線路：調回湖濱東路公交臨時站點處發車。

2007年5月26日，廈禾路原“假日商城站”更名為“雙涵路口站”。同時，廈禾路原“蓮坂站”更名為“蓮坂國貿站”；蓮前西路原“蓮前水務集團站”更名為“蓮前站”；蓮前西路原“移動公司站”更名為“卧龍西路口站”。

2007年7月11日，因公交線路調整，自機場方向開出的公交車輛不再停靠金尚路口站，增加停靠候機樓站。進入機場方向線路不變。

2008年9月29日，為配合搞好梧村汽車站地下商業街工程施工，從2008年09月29日至工程施工結束期間，途經廈禾路梧村汽車站路段和進入火車站大、小廣場的公交線路、班次將進行調整。37路公交線路減少班次，按原線路運行。

2009年6月29日，37路車調整，上行由縣後始發，行至機場候機大樓後右轉枋鍾路，駛至成功大道橋下後調頭接原線路往火車站，途中增停太古宿舍區一側的太古宿舍站。

2010年3月10日，37路公交車（縣後站←→火車站）的夜間服務時間將由22:10延長至00:10結束，夜間班車按照現有的線路走向運行，停靠站點不變。服務時間延長後，將間隔20分鐘發一班車（具體時間為：22:30、22:50、23:10、23:30、23:50 、0:10）；由火車站發車的夜間服務時間延長至23:15結束，間隔15分鐘一班（具體時間為22:45、23:00、23:15）。

2010年9月26日，為配合湖東路口紅綠燈啓用，原湖東公交臨時發車點將取消，火車站片區部分公交線路運營方案同時調整。還有37路公交在火車站大廣場始發、停靠的線路。

2011年1月18日，原火車站大廣場的站牌移至湖東路的“火車站”公交站點（湖東路西側，原中閩酒店前）。

3、首末班時間：縣後首班06:20末班24:10，火車站首班06:20末班24:10。

2011年8月8日，根據廈門機場3號候機樓地下停車場施工期間的交通組織方案，枋鍾路上的埭遼路口實行封閉，37路（縣後站←→火車站﹝湖東﹞）公交線路調整運營方案如下：線路原翔雲路的“機場候機樓”站移至臨時道路上設置，同時在高崎南五路上增設“高崎南五路站”。

4、首末班時間：縣後首班06:20末班00:10，火車站首班06:20末班00:10

2012年10月15日，37路增停“縣後社北站”（37路是縣後始發單向停靠）。

2013年1月1日，枋鍾路下穿金尚路通道施工，枋鍾路金尚路口中間硬隔離，車輛無法左轉，金尚路口站取消，涉及調整的公交線路：37路往縣後方向，行至金尚路，改為右轉經枋鍾路、光電二路接原線路運行，返程運行不變。減停：太古宿舍、金尚路口站。

2013年1月25日，機場候機樓站移至翔雲三路（航管同側），結合枋鍾路下穿隧道施工期間的公交線路調整方案，37路線路減停原臨時道路上的機場候機樓站，增停翔雲三路上的機場候機樓站。

2013年8月29日，圍里路原“縣後站”更名為“縣後公交場站”（縣後公交場站←→火車站﹝湖東﹞）。

2013年9月1日，枋鍾路下穿隧道已完工，施工期間調整的37路公交線路恢復方案如下：往縣後方向，行至金尚路，恢復左轉經枋鍾路（成功大道下調頭）、光電二路接原線路運行。恢復停靠：太古宿舍站。

2013年12月16日，湖裏區婦幼保健院搬遷至金尚路穆厝站附近，為方便羣眾就醫，原“金尚路穆厝站”更名為“湖裏婦幼站”。

2014年2月01日，37路往縣後方向則恢復金尚路口站。

2015年4月15日，T3候機樓片區的公交線路、站點調整。翔雲三路的“高崎T3候機樓站”更名為“翔雲三路T3候機樓站”。停靠站點調整37路（往火車站方向），線路走向不變，增停“翔雲一路T3候機樓站”和南側的“翔雲三路T3候機樓站”。

2015年5月16日，因軌道1號線施工，湖濱東路福聯路口的東進口實行禁左措施，同時往蓮坂方向的湖東路東站和蓮坂外圖書城站實行分站停靠：分站停靠:湖東路東站（往蓮坂方向），停靠線路為湖濱東路右轉湖濱南路的37路線路。

2015年10月29日，光電二路上增設一對“光電二路站”。同時，枋鍾路原“金尚路口站”更名為“埭遼站”。

2016年8月13日，雲頂北路的“縣後社北站”更名為“禾山嶺下站”。

2017年1月21日，湖濱南路的“湖東路東站”更名為“綠家園小區站”。

2018年6月9日，調整37路，緩解枋鍾路、雲頂北路等路段的交通壓力，並同步調整首末班時間。

2019年3月30日，為進一步方便金尚路、縣後片區乘客往返廈門火車站、梧村車站、羅賓森廣場，調整37路梧村段走向。 ^[2] 

2020年10月1日，37路單向改經高崎南五路運行，方便高崎南五路沿線商務區乘客出行。 ^[1] 

2021年9月18日，調整37路往安嶺路方向單向增停雲頂北路的“安嶺二路口”東側站點，方便乘客接駁地鐵3號線湖裏創新園站3號出入口。同時廈禾路的“火車站”南側站點更名為“梧村車站”。 ^[3] 

2024年1月6日，高崎南八路口西側新設“航空產業園”站，方便航空產業園周邊片區乘客出行。 ^[4] 

2024年3月30日，為配合廈門公交集團推動構建“七縱六橫”的公共交通骨幹網絡，37路改至高崎T4公交場站始發，並單向調整梧村段的線路走向，打造金尚路幹道幹線37路，提升線路運營效率。 ^[5] 

上行：高崎T4公交場站始發，經高崎南七路、高崎南二路、高崎南一路、高崎南八路、枋鍾路、高崎南十二路、高崎南五路、翔雲三路、翔遠四路、翔雲一路、翔遠三路、翔雲三路、金尚路、蓮前西路、廈禾路、鳳嶼路、禾祥東路、湖濱東路至火車站（湖東）。

下行：火車站（湖東）始發，經湖濱東路、廈禾路、蓮前西路、金尚路、翔雲三路、翔遠四路、翔雲一路、埭遼路、高崎南五路、高崎南七路、高崎南八路（枋鍾路口調頭區調頭）、高崎南七路至高崎T4公交場站。

37路【高崎T4公交場站↔火車站（湖東）】

高崎T4公交場站 06:00-23:00

火車站（湖東） 06:20-23:50

一票制1元，E通卡8折優惠。

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