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巴黎地鐵1號線
鎖定
- 中文名
- 巴黎地鐵1號線
- 外文名
- Ligne 1 du métro de Paris（法語），Paris Metro Line 1（英語）
- 通車時間
- 1900年
- 類 型
- 東西向路線
- 建造時間
- 1899年
- 最後拓線時間
- 1992年
- 使用車輛
- MP 89
- 車站數量
- 25
- 運營里程
- 16.6km
- 平均站距
- 692m
- 年均載客量
- 161.6百萬人
巴黎地鐵1號線基本信息
凱旋門站
歷史——
1900年
7月19日，馬約門車站⇔文森門車站區間，18站中的8站通車。
8月6日與9月1日，其餘10站通車。
1934年3月24日，東延段—馬約門車站⇔文森城堡車站通車。
1936年11月15日，馬約門車站為西延段而關閉重建。
隔年4月29日，西延段—納伊橋車站⇔馬約門車站通車。
1992年4月1日，西延段—文森城堡車站⇔拉德芳斯商業區車站通車。
2008年至2010年，逐步將全線換成自動駕駛系統、加裝月台門，車輛同步更新為MP 05。
2013年地鐵1號線順利完成了舊式地鐵向新型自動化地鐵的轉變。
[1]
巴黎地鐵一號線上的無人駕駛列車，採用了Trainguard MT安全和控制系統，這一系統目前被廣泛用於全球許多大城市。該技術的提供者是德國西門子公司。
[2]
使用車廂——
巴黎地鐵1號線路線圖
由於1903年的車廂起火事件，全部車輛於1913年起逐步換成史普拉-湯瑪森（Sprague-Thomson）制的金屬車廂。
1963年更新為膠輪路軌系統，車輛換成六輛一組的MP 59。
1997年3月27日MP 89 CC投入1號線使用，該車輛設有駕駛室。
巴黎地鐵1號線車站信息
站點 | 換乘地鐵線路 | 換乘RER線路 | 換乘遠郊鐵路線路 | 其它換乘線路 |
|---|---|---|---|---|
Château de Vincennes | - | - | - | - |
Bérault | - | - | - | - |
Saint Mandé | - | - | - | - |
Porte de Vincennes | - | - | - | 有軌電車T3a,3b |
Nation | 2號線、6號線、9號線 | A | - | - |
Reuilly Diderot | 8號線 | - | - | - |
Gare de Lyon | 5號線、14號線 | A、D | R | TER TGV |
Bastille | 5號線、8號線 | - | - | - |
St-Paul | - | - | - | - |
Hôtel de Ville | 11號線 | - | - | - |
Châtelet | 4號線、7號線、11號線、14號線 | A、B、D | - | - |
Louvre Rivoli | - | - | - | - |
Palais-Royal/Musée de Louvre | 7號線 | - | - | - |
Tuileries | - | - | - | - |
Concorde | 8號線、12號線 | - | - | - |
Champs Élysées Clemenceau | 13號線 | - | - | - |
Franklin D. Roosevelt | 9號線 | - | - | - |
George V | - | - | - | - |
Charles de Gaulle Étoile | 2號線、6號線 | A | - | - |
Argentine | - | - | - | - |
Porte Maillot | - | C | - | - |
Les Sablons | - | - | - | - |
Pont de Neully | - | - | - | - |
Esplande de la Défense | - | - | - | - |
La Défense | - | A | L、U | 有軌電車T2 |
- 參考資料
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- 1. 週五巴黎多條地鐵癱瘓，地面交通嚴重擁擠！今天的贏家竟然是它們 ．搜狐網．2019-09-13[引用日期2020-01-16]
- 2. 2030年世界所有地鐵或將基本實現無人駕駛 ．中國網絡電視台．2012-06-06[引用日期2020-01-16]
- 3. 布賴恩·哈代．巴黎地鐵手冊：中國鐵道出版社，2010
