工作專業化

工作專業化（job specialization）是指一個人工作任務範圍的寬窄，所需技能的多少。工作專業化程度越高，所包含工作任務的範圍就越窄，重複性就越強，因此，一種觀點認為，越這樣做效率越高。但是在這種情況下，相應的所需的工作技能範圍比較窄，要求也不高。反過來，工作專業化程度低，意味着工作任務的範圍較寬，變化較多，從而也需要有多種技能來完成這些工作。

工作專業化程度究竟是高了好，還是低了好？關於這個問題，工程技術人員、社會學家、心理學家、經濟學家、管理者、工人等等，從各自的立場出發，有多種觀點和看法，其中主要的一些看法如下：

1、 認為工作專業化程度高的優點有：

（1）工作人員只需較少的時間就可掌握工作方法和步驟；

（2）工作速度較快，產出高；

（3）對工作人員的技能和受教育程度的要求較低，因此人員來源充分，工資水平也不高；

2、 工作專業化程度高的不利之處有：

（1）工作任務的細分化不容易作得完美，從而會導致工作的不平衡，工作人員忙閒不均；

（2）由於工作環節增多，不同環節之間要求有更多的協作，物流、信息流都較複雜；

（3）工作的重複性容易導致諸如效率低下，質量降低等不利的行為結果。

因此，看待這個問題需要具體情況具體分析。對於某些企業、某些工作，工作專業化程度較高是有利的，對於另外一些企業和工作，可能就相反。在大多數以產品對象專業化為生產組織方式的企業裏，高度工作專業化都可取得較好的效果。例如，大量生產方式（汽車、家電）中裝配線上的工作就適應這種高度工作專業化。反過來，對於主要進行多品種小批量生產的企業來説，工作專業化程度應低一些才能有較強的適應性。

但是，這也不一定是一般規律。一個著名的事例發生在瑞典的沃爾沃（Volvo）汽車公司。該公司有四個汽車裝配廠，其中的一個工廠的裝配線採取了這樣一種工作方法，即將8～10名工人組成一組，負責總車的裝配。在這樣的一個小組內，每個工人對於裝配線上每道工序的工作都可以勝任，三小時換一次工作內容。這樣一個工作小組，一天可裝配四輛整車。而傳統的裝配線的工作方法是，每人只負責一道工序，該工序的工作也許只用一、兩分鐘就可完成，每天大量地重複同樣的工作。該工廠採用這種小組工作方式以後，出現的幾個明顯結果是：質量提高，效率提高（裝配一輛整車所需的時間減少），缺勤率也明顯降低（從20%降到8%）。該事例説明了工作設計中的一個重要問題，即不僅從技術性的角度，而且應該從社會性的角度去進行工作設計。由此而產生了工作設計中的社會技術理論和行為理論。