峽江站

1993年4月20日，京九鐵路全線開工，確認沿線設置峽江站。

1996年9月1日，京九鐵路全線貫通，峽江站投入運營。 ^[3] 

2005年，峽江站改隸原南昌鐵路局贛州車務段管轄，核定為四等站。 ^[4] 

2007年5月，峽江站客運業務被停辦。 ^[3] 

2012年10月，峽江站恢復客運業務。 ^[3]  12月21日，峽江站新增井岡山至上海南（K272）、深圳西至大同（K732）、九江至廣州東（K1019）三列停靠列車，停靠時間分別為20:11至20:22、23:06至23:11、17:47至17:57。 ^[5] 

2014年9月17日，峽江站開通“贛閩貨物快運”列車。 ^[6]  12月20日，昌贛高速鐵路開工，確認沿線途經峽江與京九鐵路並站。 ^[7-8] 

2016年10月27日，峽江站改工程臨時過渡站房正式啓用。 ^[9-10] 

2017年12月，峽江站開始改造。 ^[2] 

2019年7月17日，峽江站新站房正式啓用。 ^[2] 

2022年，開辦“鐵路e卡通”業務。 ^[13] 

峽江站設計理念是“千里贛江最深處，高低轉折振翅飛”。站房建築輪廓線柔和綿延、高低轉折，是用現代手法對峽江山水的重構提煉，立面兼具動感與美感，隱約可見一道如山似水的柔美曲線隱含其中，含蓄而有韻味，既如微風吹皺的水面，又隱喻贛江曲折蜿蜒的走向，是對贛江的詩情表達。建築形象輕盈欲飛又極富神韻，表達了峽江振翅欲飛的美好願景。 ^[1] 

截至2019年7月，峽江站佔地面積3785平方米，建築面積4998平方米，站房主體結構為鋼筋混凝土結構，鋼結構球型網架屋蓋。站房長117米、寬32米，候車大廳面積2000平方米，可同時容納400名旅客。進站口設有6個閘機驗票通道和1個人工驗票通道。 ^[2] 

截至2019年7月，峽江站候車大廳為一層、兩側辦公及設備為兩層結構，站房局部地下一層。峽江站新站房候車廳與售票廳連通，只需一次安檢，便可購票進站。 ^[2] 

車站內外景(4張)

截至2019年7月，峽江站站場規模為2台3線，途經線路有京九鐵路、昌贛高速鐵路。 ^{[1]  [14]} 

截至2019年7月，峽江站售票廳共設4個人工售票窗、2台自動售（取）票機，設有2台自助售（取）票機。 ^[2] 

截至2019年7月，峽江站新站房新增進站引導顯示大屏，LED電子顯示屏上滾動着購票信息和乘車須知，為候車旅客提供候車信息、列車時刻等基本信息，新站房還增加了無障礙售票窗口、站台手扶梯、殘疾人專用衞生間、母嬰室、開水間直飲水等服務設施。 ^[1] 

截至2019年7月，峽江站站內沒有公交，可沿着元陽路往西一公里峽江汽車站轉乘公交。峽江汽車站運行峽江至巴邱、馬埠、流源的鎮村公交線路。 ^[11] 

截至2019年7月，峽江站站前廣場設有社會車輛停車場。

峽江站改造升級後，乘車環境優越、舒適，市民出行更加方便，有利於進一步改善城市面貌，完善城市功能，優化城市佈局，提升城市品位，繁榮城市經濟。（江西新聞網 評） ^[2]