岸壁式碼頭

碼頭是指港口中供船舶停靠、貨物裝卸和上下旅客的水工建築物。是港口的主要組成部分。按平面輪廓，分順岸式碼頭、墩式碼頭和突堤式碼頭等。按斷面輪廓，分直立式碼頭、斜坡式碼頭等。按結構，分岸壁式碼頭、橋式碼頭、浮式頭等。按用途，分件貨碼頭、專用碼頭（如石油碼頭、煤炭碼頭、礦石碼頭、集裝箱碼頭、漁碼頭）和客運碼頭等。除貨運、客運碼頭外，還有專供港內工作船使用的工作船碼頭，以及為修造船而專設的修船碼頭、舾裝碼頭等。

重力式碼頭是將碼頭前沿岸壁修築成連續的重力式擋土結構，依靠結構物自重及其範圍內填料的重量，抵抗建築物的滑動和傾覆傾向。牆身結構可採用混凝土塊體、沉箱、扶璧、圓筒，或者漿砌塊石等。由於結構物自重大，地基受到較大的壓力而易於失穩或產生過大的沉降，因而需設置基礎（一般採用拋石基牀）。

板樁式碼頭岸壁依靠打人地基內的板樁牆支擋牆後的土體。為減少作用在板樁牆上土壓力的影響，牆後加設拉桿和錨碇結構。這種結構形式具有結構簡單、材料用量少、可預製、施工方便等優點，因而應用較為廣泛，但耐久性不如重力式。板粧主要有鋼筋混凝土板樁和鋼板樁兩種，後者容易鏽蝕，需採取防鏽措施。錨碇結構可採用鋼筋混凝土板或樁，或者其他錨固形式。

高樁式碼頭岸壁由上部結構和樁基兩部分組成。上部結構（也稱作樁台或承台）由樁帽、橫樑、縱梁和麪板組成。它把樁基連成整體，並構成碼頭的地面，高樁碼頭主要適用於軟土地基，但其結構承載力有限，耐久性不如重力式和板樁式碼頭。

前兩種形式又可稱為岸壁式碼頭。它們具有較好的耐久性，能承受較大的船舶撞擊，但碼頭前波浪反射較嚴重，船舶泊穩條件較差。高樁式碼頭為透空式，其下部為不連續結構，承受水平力（撞擊作用）的能力較低，耐久性也較差，而碼頭前的波浪反射則較輕。除了上述三種結構形式外，可根據當地的地基、水文、橫斷面形式、施工條件等因素，將不同形式組合成混合結構。例如：後面為岸壁式的板樁結構，而前面為透空式的高樁碼頭。

斜坡碼頭設有固定的斜坡道。它可採用實體坡道或架空坡道形式。實體斜坡道是在天然岸坡上鋪砌反濾層和砌塊，坡腳採用拋石或混凝土塊防護。架空斜坡道即為斜棧橋，由基礎、墩或排架和混凝土或鋼桁架樑組成。