岔線

岔線是指在區間或站內接軌，通向路內、外單位的專用線路。岔線直接為廠礦企業服務，有的岔線上還設有車站，相互間還辦理閉塞手續，除特殊規定外，岔線不按鐵路營業線掌握，岔線內的車站不辦理鐵路營運業務。 ^[2] 

牽出線和岔線的走行線上不準停留車輛（臨時倒調除外），特殊情況必須停留車輛進行裝卸作業時，經鐵路局批准，由貨運人員負責監裝卸，並應設立裝卸地點標。 ^[3] 

岔線上取送車輛須遵守下列規定：

（1）取送車前應先派人檢查道岔（設有能表示道岔密貼的股道表示器、加鎖或釘固的除外）、大門、線路、停留車輛、貨物堆放距離、裝卸機具、防護信號等符合規定。如不能事先派人檢查，應提前停車，具體檢查辦法在《站細》中規定。

（2）利用本務機進行調車作業的中間站，在機車去貨物線取送車輛前，調車領導人應先通知貨運人員（未設貨運人員的車站為勝任人員）檢查貨位距離和貨物堆放狀態，貨運人員（未設貨運人員的車站為勝任人員）應將檢查情況，向調車領導人彙報。如事先檢查有困難時，其具體檢查辦法在《站細》內規定。

（3）車站取送車前應按規定提前通知有關人員。有關人員接到通知後應停止相關作業並採取相應的安全措施。客車技術整備所還應與所內相關單位簽訂協議，明確調車作業通知辦法及相關安全措施。 ^[3] 

貨物線（包括到發線兼貨物線的線路裝卸作業時，以下同）、岔線、段管線與接發旅客列車進路上的線路無隔開設備或脱軌器，須擰緊銜接端外端車輛人力制動機，並以鐵鞋和防溜枕木（或止輪器）防溜，非銜接端按規定採取防溜措施；與接發其他列車進路上的線路無隔開設備或脱軌器，銜接端使用人力制動機和鐵鞋（止輪器、防溜枕木）防溜。線路內向銜接方向均為超過2.5%。上坡道，可減少一道防線。隔開設備日常須處於隔開狀態，使用後立即恢復隔開狀態。車輛靠端部站台停留時，該端可不採取防溜措施。

1.列車駛往未設輔助所的區間岔線時，經列車調度員同意改按電話閉塞法辦理，並將開啓道岔的鑰匙交與調車長，列車行至道岔前應一度停車，由調車長開鎖道岔，檢查道岔線路狀態良好後，再駛人岔線。列車由岔線駛出時，應在岔線前確認進路開通後駛入正線停車，由調車長將道岔開通正線，並加鎖後即可發車駛回車站，然後將開啓道岔的鑰匙交還車站值班員。如列車由岔線開往非管理站時，調車長應將鑰匙交與非管理站值班員，由最近列車寄交管理站。如列車由非管理站開往岔線時，列車調度員應事先通知管理站，將鑰匙交適當列車寄交非管理站值班員。駛入區間岔線的列車應按調度命令指定的時間返回原發車站或繼續開往鄰站，然後再開通區間。對岔線內停留車輛及調車作業保證安全的具體措施納人《站細》。

2．區間未設輔助所的道岔管理分工：

(1)道岔的清掃由所屬養路工區負責。

(2)道岔表示器的點燈工作由車站負責。