山東交通學院汽車工程學院

學院下設交通運輸系、車輛工程系、汽車服務工程系、能源與動力工程系和汽車工程實驗中心等5個教學機構；另設汽車運用技術研究中心、汽車應用技術研究所、車輛檢測與診斷研究所、車輛安全與節能技術研究所、車輛控制與仿真研究所、車輛振動與噪聲控制研究所、汽車空氣動力研究所、內燃機增壓與排放控制研究所、汽車保險研究所、汽車營銷研究所、汽車評估研究所、新能源汽車研究所等12個研究機構；有3個省部級重點實驗室和教學示範中心，其中，“汽車運用技術實驗室”為山東省高校重點實驗室；“運輸車輛檢測、診斷與維修技術實驗室”為國家交通行業重點實驗室；“汽車工程實驗中心”為山東省高校實驗教學示範中心；還有1個汽車博物館，設有整車展區、人文展區、零部件展區等3個展區。專業實驗室建築面積為8700m2, 設備總值達3800餘萬元，下設23個子實驗室，可開設實驗項目68個，開放性實驗37個，年承擔實驗學生人數4000餘人，實驗學時數40000餘人學時。實驗中心除承擔日常實驗教學、科研任務外，還可對外進行汽車和發動機產品質量檢驗、鑑定等工作。

學院師資雄厚，共有專、兼職教職工56人，其中教授10人，副教授（含其他高職人員）35人，博士、碩士分別為10人和31人（含在讀），副高以上職稱教師和碩士以上學歷教師分別佔專任教師總數的80%和75%教師中有部級重點學科學術帶頭人1名，部級跨世紀學術帶頭人1名，部級青年科技英才1名，省級中青年學術骨幹1名，4人享受政府特殊津貼，另有7名省部級優秀教師（數據截至2009年）。汽車工程學院的交通運輸教研室榮獲“省級教學團隊”稱號，同時也是該校首個獲此殊榮的教學團隊

學院與豐田汽車公司、平安保險公司、長安汽車集團、中國重汽集團、中通客車股份有限公司、山東省汽車行業協會等單位深度合作，在校內聯合建立了多個培訓基地，供學生實習和員工培訓，為行業和企業發展做出了重要貢獻。

以“挑戰一升，環保一生”為主題的本田（中國）節能競技大賽中，汽車工程學院多次組織學生參加大賽，連續四年獲得好的成績，2007年第2名，2008年第6名，2009年第5名，2010年第4名，2011年組成的“山東交通學院e動車隊”參加了EV（電動車）組的比賽，並取得了全國第三名的好成績。該校“山東交通學院e動車”以獨特的外觀製作、精密的整體設計和領先的電控節能技術獲得大賽第三名，僅比排名第一的同濟大學少2KM。

學院的交通運輸專業2006年被評為山東省特色專業，2008年被國家教育部財政部批准為“第一類特色專業建設點”，是該校獲得的第一項國家級教學質量與教學改革工程建設項目。“汽車運用技術省級重點實驗室”2008年順利通過山東省教育廳專家組的評審，被評為“十一五”山東省重點實驗室，實現該校省級重點實驗室零的突破，是該校實驗平台建設的標誌性成果。“運輸車輛檢測、診斷與維修技術交通行業重點實驗室”2009年列為交通運輸部“十一五”交通行業重點實驗室。

汽車工程學院所屬的機動車實驗中心，除承擔日常實驗教學、科研等任務外，還可對外進行汽車和發動機產品質量檢驗、鑑定等工作。該中心於1994年3月通過國家技術監督局組織的國家級計量認證，具有面向全國開展汽車和汽車發動機性能與參數檢測工作的資格，設有專門的汽車博物館。該中心現有各種實驗、測試設備近百台（套），其中通過國家計量認證的有64台（套），大中型實物教具（含陳列用車輛在內）600多台（套），試驗用車8輛。中心設有汽車構造實驗室（含汽車構造模型室）、汽車檢測診斷實驗室、汽車電氣設備實驗室、汽車性能測試實驗室、發動機性能測試實驗室、汽車燃潤料實驗室以及日本豐田汽車公司贈送的TEP教室等，其中的汽車檢測診斷實驗室和汽車構造實驗室是交通部重點建設實驗室。

山東省重點學科：載運工具運用工程

根據山東省教育廳、山東省財政廳《關於公佈山東省“十二五”重點學科的通知》魯教研字[2011]4號文件，我院申報的載運工具運用工程通過評審，被批准為省級特色重點學科。載運工具運用工程是該校第一個獲批的省級特色重點學科，是我係學科建設工作具有突破性的標誌性成果。

載運工具運用工程適應我省產業結構調整和戰略性新興產業發展及山東半島藍色經濟區重點帶動戰略對學科人才的需求，具有良好的建設基礎和科研工作基礎，與社會相關行業和企業具有良好的合作關係，學科團隊整體水平高、結構合理、創新能力強，具備開展高水平人才培養、科學研究和社會服務所需的軟硬件條件。

該系將充分調動教學、科研與管理人員參與載運工具運用工程學科建設的積極性，切實把“重點學科建設工程”組織好、實施好，充分發揮載運工具運用工程建設在人才培養、科學研究、服務社會和引領社會中的戰略作用。

為全省經濟社會各項事業發展提供強有力的人才支撐、智力支持和科技服務，為我省經濟文化強省建設做出新的貢獻。

山東交通學院汽車工程實驗中心，始建於1956年，現有建築面積15300平方米，儀器設備總值3700萬元。

汽車工程實驗中心設有3個綜合性實驗室：交通運輸部交通行業重點實驗室--運輸車輛檢測、診斷與維修技術實驗室；中央與地方共建基礎實驗室--汽車結構與測試實驗室；山東省“十一五”省級重點實驗室--汽車運用技術實驗室。實驗中心共有16個子實驗室，分別為汽車排放實驗室、汽車底盤測功實驗室、發動機性能實驗室汽車性能實驗室、汽車電子電控實驗室、汽車電器實驗室、汽車故障診斷實驗室、汽車結構實驗室、汽車車身與零部件測量實驗室、豐田T－TEP實驗室、豐田F－SEP實驗室、汽車可靠性與平順性實驗室、汽車CAD室、汽車修理實驗室、汽車燃潤料實驗室、汽車道路性能實驗室。

汽車工程實驗中心設有：山東省汽車行業協會培訓基地；中國重汽（香港）有限公司銷售部培訓基地；長安汽車山東培訓中心；中國平安財險實操培訓基地；國家級機動車檢測實驗中心；機動車技術司法鑑定所。

汽車工程實驗中心是國家教育部中等職業學校專業骨幹教師培訓基地。

汽車工程實驗中心隸屬於山東交通學院汽車工程系，實行院系兩級管理，汽車工程系主管。本中心定編專職實驗員6人，兼職實驗員18人。

學科： 交通運輸工程 機械工程 物流工程 安全工程

專業： 交通運輸專業 汽車服務工程專業 車輛工程專業 熱能與動力工程專業 機械設計製造及其自動化專業 交通工程專業 安全工程專業 物流工程專業

本實驗中心除承擔與汽車相關專業的實驗教學外，為相關學科提供了較好的科學研究實驗條件。實驗中心在教學、科研、學科建設、實驗技術研究、實驗室建設和管理等方面取得了豐碩的成果。近三年高職人員發表論文總數42篇，其中三大檢索27篇；獲省級以上優秀教學（教材）成果獎4項；獲發明專利數92項。近五年獲得了多項科研獎項，其中具有代表性的科研獲獎如下：

汽車安全環保性能研究獲中國公路學會科學技術一等獎；新型增力式車輪制動器的研製獲山東省科學技術發明三等獎；ITS智能車輛運動模式分析與控制器設計獲山東省科技進步獎三等獎；立式車輪動平衡機的研製獲山東高等學校優秀科研成果獎自然類三等獎。

汽車工程實驗中心在完成教學科研的同時，積極開展對外技術服務，充分提高儀器設備的利用率。

汽車工程實驗中心是山東省汽車行業協會培訓基地、中國重汽（香港）有限公司銷售部培訓基地、中國平安財險實操培訓基地、國家教育部中等職業學校專業骨幹教師培訓基地、長安汽車山東培訓中心，為汽車後市場人員技術業務提升和教師理論知識和實踐技能提高提供技術平台。本中心下設國家級機動車檢測實驗中心和機動車技術司法鑑定所，對外進行準確、公正的汽車和發動機產品質量檢驗、鑑定等工作。

汽車工程實驗中心教學科研人員先後承擔省級以上教學改革研究項目2項；3門課程評為省級精品課程，1門課程評為校級精品課程；被EI、ISTP收錄教改與科學研究論文37篇；主編大學教材15部；自編實驗教學輔助教材9部；製作多媒體課件12件；獲得實用新型專利19項，授權或公開發明專利11項；主持各類科學研究課題77項，獲經費資助1819.1萬元，獲得省級以上科技獎勵8項。

☆ 科技成果獎

☆ 專利情況

☆ 出版專著、教材

☆ 精品課程

培養目標：培養適應車輛（汽車）工業發展的車輛工程領域高級工程技術人才。

就業去向：主 要去車輛工程領域的設計製造、科研開發、應用研究、交通運輸企、事業單位和高等學校，從事高級技術、管理與教學工作。

獲得的知識與能力：掌握車輛工程領域所必需的較為系統的基礎科學理論，紮實的學科基礎理論和必要的專業知識；具有較強的分析解決車輛工程實際問題的能力；具有進行機械和車輛產 品設計、製造及設備控制、生產組織管理的能力及汽車駕駛技能；具有較強的外語與計算機應用能力。

主要課程及實踐環節：高 等數學、大學物理、英語、計算機、電工與電子技術、汽車製造工藝學、微機原理與應用、汽車設計、汽車試驗學、企業管理、汽車安全工程、汽車振動基礎、計算 機輔助設計、汽車可靠性；主要進行機械加工實習、汽車駕駛實習、專業實習、畢業設計等實踐教學環節。

培養目標：培養適應道路交通運輸發展需要的交通運輸領域高級工程技術人才。

就業去向：主 要去道路交運輸、汽車研究開發、汽車檢測、診斷、維修、營銷、物流等行業管理部門、企、事業單位、高等學校，從事高級技術、管理與教學工作。

獲得的知識與能力：掌 握交通運輸（汽車運用工程）領域所必需的較為系統的基礎科學理論，紮實的學科基礎理論和必要的專業知識；具有較強的分析解決交通科技和工程實際問題的能 力；具有計算機繪圖、汽車試驗、汽車檢測、故障診斷與維修、運輸與維修企業管理能力以及汽車駕駛技能等；具有較強的外語與計算機應用能力。

主要課程及實踐環節：高等數學，大學物理、英語、計算機、電工與電子技術、汽車構造、汽車 維修工程、汽車電器與電子設備、汽車運用工程、汽車診斷與檢測技術、管理學、物流學、汽 車營稍學、汽車安全工程、管理學、物流學、汽車保險與理賠；主要進行機械加工實習、汽車駕駛實習、畢業實習、畢業設計等實踐教學環節。

培養目標：本專業培養具有一定汽車技術基礎及汽車維修、營銷知識、保險知識、管理知識和技術服務技能 的汽車服務工程領域高級應用性人才。

就業去向：學生畢業後適合在汽車營銷、汽車保險、汽車維修及相應的管理部門，企、事業單位、研究機構和高等學校等從事汽車服務工程領域的組織、決策、經營、管理和教學 方面的工作。

獲得的知識與技能：

1．具有較強的分析解決汽車服務工程實際問題的能力，初步的經營管理、 組織管理、生產經營能力和自學能力。2．具有正確運用本國語言、文字的表達能力，基本掌握一門外語，具有較強的外語與計算機應用能力。3．掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有較強的自學能力和一定的獨立工作能力。4．瞭解體育運動的基本知識，掌握科學鍛鍊和養護身體的知識與方法，身心健康，達到大學生體育合格標準。

主要課程及實踐環節：汽車構造、汽車電子與電器設備、汽車運用工程、汽車診斷與檢測技術、汽車維修、經濟學、車輛保險與理賠、保險經營與管理、市場營銷、市場調查與預測、車輛評 估。主要進行有關課程設計、汽車駕駛實習、生產實習、畢業實習、畢業設計等實踐教學環節。

培養目標：培養具備工程熱力學、傳熱學、流體力學、動力機械等方面基礎知識，能在國民經濟各部門從事 動力機械的設計、製造、運行、管理、實驗研究和安裝、開發、營銷等方面的應用型高級工程技術人才。

就業去向：適合從事內燃機、汽車和摩托車等相關方面的研究、教學、開發、製造、安裝、檢修、策劃、管理和營銷等工作。

獲得的知識與能力：具備寬廣的自然科學、人文和社會科學知識，熱學、力學、電學、機械、自動控制、系統工程等理論基礎、熱能動力工程專業知識和實踐能力；具有本專業必需的制 圖、計算、測試、調研、查閲文獻和基本工藝、操作、運行等基本技能；具有進行動力機械與熱工設備設計、運行、實驗研究的基本能力。

主要課程及實踐環節：工程製圖、工程數學、理論力學、材料力學、機械設計基礎、金屬工藝學、電工與電子技術、工程熱力學、工程流體力學、傳熱學、計算機原理與應用、自動控制原 理、內燃機原理、內燃機測試技術、內燃機設計、汽車電子控制技術；主要進行金工實習、機械設計基礎課程設計、發動機拆裝實習、駕駛實習、專業課程設計、畢業實習、畢業設計等實踐教學環節。

專業培養目標及就業方向：本專業培養具有較強適應能力的汽車運 用技術專業高等應用型技術人才。本專業畢業生可去汽車運輸、檢測、診斷、營銷及行業管理部門或單位，從事汽車檢測、維修及檢測設備開發應用等方面的技術工作或從事與汽車電子和電器維修方面相關的技術與管理工作。

獲得的知識與技能：掌握必需的基礎理論和汽車構造、發動機原理與汽車理論、汽車使用技術、汽車電子與電氣設備、汽車檢測診斷、汽車維修、汽車運輸與管理等專業知識；具有分析和 解決汽車運用技術問題的能力；掌握計算機操作、製圖、汽車實驗等基本技能。

主要專業課程：汽車構造、發動機原理與汽車理論、汽車使用技術、汽車電氣設備、汽車維修、汽車診斷與檢測技術、專業英語等。

主要實踐教學環節：機加工實習、課程設計、駕駛實習、專業實習、畢業實習、畢業設計。 ^[1]