尼日利亞空難

尼日利亞民用航空局局長哈羅德·德姆仁向新華社記者證實了這一消息。他説，這架載有超過153名乘客的客機在接近拉各斯機場的一片居民區墜毀，並撞上了一座兩層的建築物，機上人員全部遇難，建築物中至少有40人死亡。

記者從中國大使館獲悉，墜毀的尼日利亞客機上至少有4名中國乘客。

德姆仁説；現場因飛機墜毀火勢依然猛烈。尼日利亞國家緊急事務處理署以及當地武裝警察和交通警察正在現場開展救援工作。尼軍方也已派出直升機參與現場救援工作。

該架客機屬於尼當地丹那（DANA）航空公司，3日下午從尼日利亞首都阿布賈起飛飛往尼南部城市拉各斯。事件發生前24小時，一家從拉各斯起飛的尼日利亞貨機在飛往加納途中墜毀，造成至少10人死亡。 ^[2] 

飛機擦過山頭後墜毀

法國媒體報道稱，墜毀飛機為一架c-130大力神運輸機。初步分析稱，強風和大雪可能是飛機墜毀的原因。過去數日，墜機地區天氣狀況惡劣。

救護車與救援人員已經前往事故現場處理傷亡，據悉絕大多數遇難者為軍人。

阿拉伯衞星電視台報道稱，飛機上不但搭載有軍人，也有部分軍人家屬。當地目擊者對美國媒體表示，他們看到飛機擦過一座山頭，隨後墜毀。 ^[2] 

昔日“最安全”運輸機頻發事故

c-130裝配50多個國家和地區，機型老化。

一個安全部隊消息源告訴法國媒體記者，墜毀機型為c-130大力神運輸機。

c-130運輸機是一種4引擎渦輪螺旋槳式軍用多用途戰術運輸機，由美國洛克希德·馬丁公司製造。

這種飛機於1951年開始設計，1954年首飛，1956年交付美軍使用，機型服役時間超過50年，有40多種型號。超過50個國家和地區使用這款飛機。

c-130運輸機的主要特點是可以在條件較差的跑道上起飛、降落。它原本的設計目的是迅速轉運部隊、人員和物資。

經過改裝，它可以執行多種任務，其中包括對地攻擊、搜尋與救援、科學研究支援、天氣偵察、空中加油、海洋巡邏和空中滅火等。

通常情況下，c-130運輸機搭載機組成員3至6人，包括正副駕駛員、領航員、貨物裝卸員等，機艙可運載92名士兵或64名傘兵或74名擔架傷員，以及加油車、重炮牽引車等重型設備。

由於c-130運輸機可在一個引擎故障情況下安全起降，因此曾被認作是最安全的軍用運輸機。但由於不少現役c-130運輸機都已經服役數十年，不少飛機老化情況嚴重。 ^[2] 

英國媒體援引阿爾及利亞當地電視台報道稱，一架軍用運輸機飛至阿爾及利亞烏姆布瓦吉省山區時，與康斯坦丁市的指揮中心失去聯繫。墜機地點距離阿爾及利亞首都約500公里。軍方消息人士稱，當時飛機正從南部城市塔曼蓋塞特前往阿爾及利亞第三大城市康斯坦丁。

當地媒體就傷亡數字的報道尚不統一。據當地報紙《阿爾及利亞報》報道稱，事故造成至少103人死亡，其中99名乘客，4名機組成員。阿爾及利亞國家廣播電台報道，至少99人死亡。安納哈爾電視台報道的死亡人數為103人。一名軍方消息人士對法國媒體稱，沒有生還者。同時，一名匿名阿爾及利亞情報官員對美國媒體表示，飛機上103人已全部遇難。

目前阿爾及利亞方面沒有公佈任何關於此次墜機的聲明和死亡報告。 ^[2] 

2009年6月

法國航空公司一架空客a330飛機在大西洋墜毀，導致228人死亡。

2009年6月

也門航空公司一架空客a310飛機在葛摩墜毀，導致152人死亡。

2009年7月

裏海航空公司一架圖波列夫154飛機在伊朗墜毀，導致168人喪生。

2010年4月

波蘭總統卡欽斯基乘坐的專機在俄境內墜毀，總統及其夫人、波蘭政要等96人全部遇難。

2010年5月

印度航空快運公司一架波音737飛機在印度墜毀，導致158人喪生。

2010年7月

一架空客a321飛機在巴基斯坦墜毀，導致152人喪生。

2011年7月

剛果(金)埃瓦－博拉航空公司一架客機在該國基桑加尼國際機場附近墜毀，造成127人死亡。

2012年6月

2013年7月

韓亞航空214號班機，在美國舊金山國際機場降落過程中發生事故，燃起大火，3名中國學生遇難。 ^[2]