寶斯通底盤

江淮汽車取“BEST”音譯詞“寶斯通”為產品名，志在整合全球優勢資源，追求BEST“最好的”精益產品發展道路。希望能夠以“寶斯通”命名的產品鞭策自己不斷進取、精益求精，為客户創造經濟性、舒適性合二為一的精緻、優雅型客車底盤。高品質的寶斯通底盤代表着江淮底盤技術進步，進一步鞏固了江淮底盤行業領先地位。

寶斯通客車底盤是江淮商用車採用先進技術及設計理念，結合中國使用環境和道路特點，打造的高品質、高性能的高端中型客車底盤，擁有完備的商務、公務特性。整個底盤採用輕量化設計，使用無骨架車身和輕量化車橋，可有效地降低車身自重，在行駛中可節省能量消耗。與同級有骨架的客車相比，自重輕的車輛具有更加靈敏的操控，加速及穩定性更高，噪音、振動問題也相應大幅改善。更為重要的是，從制動效果本身來看，由於車身更輕，剎車後的慣性運動距離減小，提高了運行的安全性。

寶斯通底盤動力總成搭載代表目前國際領先技術的NGD3.0-C3HA /JM495QF-E兩款發動機，實現大功率，強勁動力，環保、低油耗等特性，配合豐田技術的5檔變速箱，換檔平穩清晰，將發動機強勁的動力輸出發揮的淋漓盡致，具備卓越的加速性能和舒適感，而且還具有低噪音的優點。

寶斯通底盤採用的是前獨立懸掛技術。與常見的少片簧懸掛相比，獨立懸掛使得減震更加柔和，能夠大幅降低坑窪路面對車內乘員的衝擊，提高乘坐舒適性。此外，寶斯通底盤彎梁車架可以降低車輛重心，加上前盤式制動器和ABS防抱死制動系統，大大提高了車輛的行駛穩定性和安全性。採用進口大直徑膜片彈簧離合器，確保離合器的操縱輕便性、使用可靠性。

立足於構建綠色未來的高度，江淮客車底盤精心研製了純電動寶斯通底盤，並將其作為重要的戰略產品項目進行不斷的更新完善。該底盤採用電機後置，直接驅動後橋。配備180AHA磷酸鐵鋰電池;大功率電機, 峯值功率達到120kw, 峯值扭矩800N.m,滿足車輛起步、加速需求。該配置最高車速達到100km/h,續駛里程可達180km。

寶斯通純電動客車底盤採用前獨立懸架後少片變截面鋼板彈簧結構，具有良好的乘坐舒適性；制動系統配置ABS，前盤後鼓大容量液壓制動器，制動穩定性和散熱效果好，提高整車行駛的安全性；彎縱梁盒式車架結構，可有效降低車身高度，提高了整車行駛平順性，滿足兩級踏步需求。目前由該系列底盤改裝的寶斯通客車廣泛服務於達沃斯論壇、上海世博園區等重要場合，並在北京國際車展和上海國際車展上得到了國內外大量的客商的青睞

寶斯通客車是江淮汽車集團立足50年的客車製造經驗、經歷了現代客車技術的引進、消化、吸收與創新，協同江淮底盤、發動機、客車等內部優勢資源，在自身技術團隊潛心努力與日韓汽車資深專家顧問下，針對公務、商務、旅遊、客運市場，塑造的高端中客民族品牌。寶斯通底盤研發有10年曆程，車身設計試製已經3年，是行業中切入高端市場最早的產品。

作為一款面向高端公務、商務的7米客車,自問世以來，寶斯通出色完成了第四屆中博會、山東省第十二屆人大、政協會議、09年夏季達沃斯論壇與會嘉賓公務接送、各國政要接送及中國國家領導人專車接送等重要任務，併成為中國人民解放軍三軍儀仗隊和海關總署的公務用車。在大連市，作為機場班車的寶斯通，其良好的可靠性和乘坐舒適性得到了運營公司、乘客的一致好評。2010年，15輛江淮寶斯通純電動客車獲得上海世博會訂單。世博期間，有100台左右的寶斯通客車為來自100多個國家和地區的世博工作人員及參觀遊客提供接送服務。

江淮寶斯通榮獲2009年度政府採購公商務客車首選車型獎

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