制動穩定性

制動效能是指汽車迅速降低車速直至停車的能力，通常以制動距離或制動減速度來評價。在不同的使用環境下，制動效能會發生改變，制動效能的穩定性是指制動效能保持的能力。希望在各種使用條件下制動效能的變化小且穩定。

制動效能的影響因素包括：熱衰退、水衰退、制動初速度、熱履歷和氣阻等。

制動方向的穩定性一般指汽車在制動過程中維持直線行駛的能力或者按預定彎道行駛的能力。制動過程中車輛的方向穩定性與左右車輪的制動力之差、前後車輪的制動力分配有着密切的關係。制動過程中，有時會出現制動跑偏、後軸側滑或前輪失去轉向能力而使汽車失去控制離開原來的行駛方向，甚至發生撞入對方車輛行駛軌道、下溝、滑下山坡的危險情況。汽車試驗中常規定一定寬度的試驗通道（如1.5倍車寬或3.7米），制動時方向穩定性合格的車輛，在試驗過程中不允許產生不可控制的效應使它離開這條通道。

制動時汽車自動向左或向右行駛稱為“制動跑偏”。側滑是指制動時汽車的某一軸或兩軸發生橫向移動。兩者是有聯繫的，嚴重的跑偏有時會引起後軸側滑，易於發生側滑的汽車也有加劇跑偏的趨勢。

前輪失去轉向能力，是指彎道制動時汽車不按原來的彎道行駛而沿彎道切線方向駛出；直線行駛制動時，雖然轉動轉向盤但汽車仍按直線方向行駛的現象。失去轉向能力和後軸側滑也是有聯繫的，一般如果汽車後軸不會側滑，前輪就可能失去轉向能力；後軸側滑，前輪仍然有轉向能力。

以上均為制動時汽車方向穩定性不好產生的後果。制動跑偏、側滑與前輪失去轉向能力是造成交通事故的重要原因。 ^[1]