寧波至餘慈城際鐵路

2014年12月，國家發展改革委批覆《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃》，寧波都市圈寧波-餘慈項目建設規劃獲批，其中利用既有蕭甬鐵路48.7公里。 ^[1] 

2013年寧波兩會，鑑於杭甬客專投用、蕭甬鐵路運能富餘，餘姚代表團遞交“在寧波和餘姚兩地之間開行城際列車”的提案。寧波市最終確定利用既有蕭甬鐵路開行城際列車。 ^[2] 

2015年4月，寧波至餘慈城際鐵路（一期）獲國家發改委批覆立項，上海鐵路局同意利用既有蕭甬鐵路開行餘姚至寧波客運班列。 ^[3] 

2015年10月，寧波至餘姚城際鐵路項目建設領導小組辦公室成立。 ^[2] 

2016年1月，寧波市人民政府與中國鐵路上海局集團有限公司簽訂《既有蕭甬鐵路開行寧波至餘姚城際客車框架協議》，在國內首創利用既有鐵路以政府購買服務方式開行城際動車組。 ^[2] 

2016年9月27日，寧波至餘姚城際鐵路（市域列車）項目開工。 ^[4] 

2017年5月25日消息，中車四方股份公司研製的中國首款時速160公里的CRH6F城際鐵路動車組正式交付，投入到寧波至餘姚城際鐵路。 ^[5] 

2017年6月10日，寧波至餘姚城際鐵路開通試運營，寧波至餘姚間一站直達、兩端對開的模式。 ^[4] 

2019年7月10日，寧波至餘姚至紹興城際鐵路開通試運行，成為我國首條利用既有線改造的跨市區域城際鐵路。 ^[7] 

2017年6月20日，寧波至餘姚城際鐵路列入國家發改委、住建部、交通運輸部、國家鐵路局、中國鐵路總公司聯合發佈的《關於促進市域（郊）鐵路發展的指導意見》第一批試點項目。 ^[8] 

2022年7月28日，寧波至餘慈城際鐵路蕭甬鐵路三七市站項目招標。 ^[10] 

2023年8月1日，寧波至餘姚至杭州南站城際列車貫通運營，這是杭紹甬三地首次開通城際列車，城際列車全線票價大幅下浮。 ^[13] 

2023年11月24日，“甬寧號”盾構機在市域鐵路慈溪線潮塘站-新城大道站左線區間順利始發。 ^[15] 

2020年9月7日，寧波至餘慈城際鐵路二期工程可行性研究相關專題報告編制項目招標。 ^[9] 

2023年7月6日，“寧波至餘慈市域（郊）鐵路工程濱海新城站勘察設計項目招標計劃”發佈。 ^[12] 

設寧波、餘姚兩站，途經丈亭、三七市、慈城、莊橋等地，線路全長48.7公里。 ^[4] 

2023年7月1日起，寧波至餘姚城鐵每天開行9對，覆蓋早晨、中午、午後及晚間時段；寧波至紹興城鐵每天開行3對。 ^[11] 

2023年8月1日起，寧波至杭州南站城際列車貫通運營，杭紹甬三地首次開通城際列車。 ^[13] 

2023年8月1日起，寧波至餘姚城際列車票價由10元調整為的9元。 ^[13] 

紀念票(12張)

2023年8月1日起，寧波市民使用普通公交卡還能享受與寧波地鐵一致的95折優惠；省內70週歲及以上老年人，註冊在杭紹甬三地的全日制大中小學校的在校學生及1.2至1.5米兒童享受半票優惠。 ^[13] 

1、離休幹部、離退休軍人、殘疾軍人、現役軍人、因公致殘人民警察、烈士遺屬、因公犧牲軍人遺屬、病故軍人遺屬、浙江省內榮獲國家無償獻血奉獻獎獻血者、杭州紹興寧波三地殘疾人、杭州紹興寧波三地外重度殘疾人員等特殊羣體人員，可憑證審核、登記後免費乘車。

2、浙江省內70週歲及以上老年人乘車時，可享受半價優惠；註冊在杭州紹興寧波三地的全日制大、中、小學校的在校學生及1.2-1.5（含）米兒童享受半價優惠。

3、一名成年乘客可免費攜帶一名身高不足1.2米兒童乘車，超過一名的，按超過人數購買半價票；身高1.2米以下的兒童不得單獨乘車。

4、持紹興、寧波兩地一卡通公司發行的儲值卡（含紹興通卡，甬城通卡，紹興、寧波兩地市民卡）及交通部互聯互通卡刷卡乘車可享受對應卡類折扣優惠。 ^[13] 

寧波至餘姚城際鐵路列車採用時速160千米的和諧號CRH6F電力動車組，列車採用4動4拖8節編組，設有510個座位，每排四個座位，左右各兩個，定員載客達1470人，超員載客量近2000人，是中國國內載客量最大的動車組。

為了方便旅客乘降，除了頭尾兩節車為兩對車門外，其它每節車都設有3對1.3米的雙開塞拉門，即使滿員狀態下，乘客也能快捷地上下車，減少了停站時間。能耗方面，其人均百公里能耗比地鐵還低20%左右。列車還優化了旅客設施，為乘客提供舒適的乘車體驗。車廂的空調系統能使車內温度保持在26攝氏度的恆温狀態；每節車廂設有液晶顯示屏，各窗配有遮陽簾，而且每排座位下都設有電源插座，更加人性化。 ^[4] 

截至2023年8月，寧波至餘慈城際鐵路二期尚未開工。

寧波至餘姚城際鐵路（市域列車）的開通，必將進一步拓展寧波市域空間格局，擴大寧波城市規模，提升寧波城市綜合競爭力和區域影響力；必將進一步完善寧波城市綜合交通運輸體系，改變沿線百姓的出行和生活方式，方便寧波市區與餘慈地區市民的生產生活；必將拉近寧波和餘慈地區的時空距離和心理距離，逐步形成寧波市區與餘慈地區的同城效應，促進寧波經濟和社會的融合發展。（寧波市政府評） ^[4] 

寧波至餘姚城際鐵路是中國首條利用既有鐵路開行城際列車的線路，為我國既有線改造城際鐵路提供了新樣本。（中國鐵道建築總公司 評） ^[6]