寧波至象山市域（郊）鐵路

2017年7月，寧波至象山市域（郊）鐵路納入《浙江省都市圈城際鐵路二期建設規劃（2019-2025）》。

2020年4月7日，寧波至象山市域（郊）鐵路納入《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》。 ^[1-2] 

2021年6月上旬，寧波至象山市域（郊）鐵路納入《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》。 ^[3] 

2021年，長三角一體化發展規劃“十四五”實施方案。共建軌道上的長三角。實現新開工，寧波至象山城際。 ^[13] 

2022年1月14日上午，寧波市域鐵路象山線先行節點工程開工儀式在大目灣舉行。 ^[5]  先行節點工程——小洋江站、大目灣站以及海上勘探工程，已經開工。

2022年8月4日，寧波市自然資源和規劃局對寧波至象山市域（郊）鐵路工程規劃選址作批前公示。 ^[7]  8月5日，市域鐵路象山線啓動海域勘察作業。 ^[8]  9月8日，環評第一次信息公開。 ^[9]  寧波市軌道交通集團有限公司發佈本項目環評報告書徵求意見稿全文。 ^[10] 

2023年2月8日，國內首座市域(郊)鐵路跨海大橋——寧象市域(郊)鐵路象山港跨海大橋南側主橋正式開工建設。 ^[12]  4月，寧波至象山市域（郊）鐵路工程象山港跨海大橋項目鄞州段開始海上施工作業，標誌着大橋建設全線開工，施工進程步入“快車道”。 ^[14]  2023年9月，由中鐵十六局集團承建的寧波至象山市域鐵路塘溪車站主體結構封頂，標誌着該市域鐵路建設取得突破進展。 ^[15]  10月，寧波市域鐵路象山線18座山嶺隧道中，已有13座進場施工；10座車站累計開工建設7座，4座車站實現主體結構封頂；象山港跨海大橋正在進行深水區引橋鑽孔樁、鋼吊箱、承台及墩柱施工。 ^[16]  11月2日消息，寧波市域鐵路象山線城泗塘隧道、拾畝地村隧道兩座山嶺隧道相繼貫通。 ^[17]  11月16日消息，寧波市域鐵路象山線象山港跨海大橋北側主棧橋全面貫通，至此大橋南北雙側主棧橋全部貫通，海上施工運輸通道全部打通。 ^[18]  11月29日，《寧波市軌道交通線網規劃（2021-2035年）》批前公示，寧波軌道交通12號線（含寧象線）納入規劃。 ^[19] 

2024年1月11日，自然資源部批覆寧波至象山市域（郊）鐵路工程建設用地。 ^[20]  3月，寧波市域鐵路象山線象山港跨海大橋主墩首節鋼圍堰登海入水，標誌着大橋主墩承台施工的序幕正式拉開。 ^[21]  4月25日，寧波市域鐵路象山線SGXS11標人民廣場站～南部新城站明挖段端頭井頂板提前5天順利澆築完成。 ^[22] 

寧波市域鐵路象山線即寧波至象山市域（郊）鐵路工程，位於鄞州區、象山縣，自軌道交通4、7號線換乘站小洋江站引出，線路北起東錢湖，經雲龍、橫溪、塘溪、鹹祥後，與甬莞高速象山港大橋並行跨越象山港，進入象山境內，經賢庠、大徐進入象山縣城設置人民廣場站、並繼續向南至南部新城站、線路終點大目灣站，預留遠期延伸至石浦條件。線路全長約61.45km，設計速度160公里/小時，共設10座車站，平均站間距約6.83公里，其中地下站2座、高架站8座，線路在鄞州區設車輛段1座、在象山縣設停車場1座，其中的小洋江站與軌道交通4號線、7號線換乘。 ^[6-7] 

寧象線全線共設10座車站，其中地下站2座，分別為小洋江站、人民廣場站，高架站8座，分別為雲龍火車站、橫溪站、塘溪站、鹹祥站、賢庠站、大徐站、南部新城站、大目灣站。 ^[11] 

寧波市域鐵路象山線是國家發改委批覆的《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》項目，也是寧波市“十四五”期間規劃建設的重點項目。寧波市域鐵路象山線是寧波市域（郊）鐵路網中的南翼骨架線，連接寧波主城與象山，支撐城市空間向南拓展，是寧波高質量發展建設共同富裕先行市的重要交通載體之一，將承載起構建共同富裕場景的重大使命，有利於促進寧波南部片區發展，帶動沿線旅遊等產業升級，將為區域協同發展、共建共享提供新的契機。（央廣網評） ^[6]