寧波穿山港鐵路支線

寧波穿山港鐵路支線，其中新建線路自大碶站引出，經柴橋、穿山港至中宅，正線長29.29公里，有隧道12座；另一段北侖鐵路支線自寧波東站至北侖站約30公里，正在實施電氣化改造。隨着港區鐵路的完善和下一步金甬、甬舟等對外通道的拓展，未來寧波將形成內外通達的貨運網絡，西北通過蕭甬鐵路銜接杭州及以遠，南向通過甬台温鐵路銜接温州台州及以遠，西南通過甬金鐵路銜接金華義烏及以遠，東向通過甬舟鐵路銜接舟山。 ^[2] 

寧波穿山港鐵路支線攻克“咽喉”工程——最 長隧道楓棚嶺隧道貫通。楓棚嶺隧道是穿山港鐵路項目控制性節點工程，項目跨越北侖區柴橋街道與白峯街道，進口位於柴橋大溟村北側，出口位於白峯門浦村西北側，全長7.162公里，建設工期為880天。

2018年11月初，寧波穿山港鐵路支線工程第二長的隧道美女山隧道，經過兩年多的施工實現貫通。美女山隧道位於穿山港鐵路支線中宅站前端，起於後墩村，止於郭巨街道獅子嶺隧道出口附近，全長2464米。隧道內分單線與雙線兩段，設計時速120公里。穿山港鐵路支線全線鋪軌將在2019年10月底完成，工程力爭年底建成。2019年12月26日，寧波穿山港鐵路順利開通，北侖支線電氣化改造全面完成，通往北侖港區的貨運列車也將逐步從內燃機車向電氣化列車轉變。 ^[2] 

2020年4月15日11時許，隨着貼有“鐵路穿山港站第1箱”標語的集裝箱從“湖州—寧波舟山港”海鐵聯運班列上穩穩吊起卸下，宣告寧波舟山港鐵路穿山港站正式啓用開辦貨運業務，標誌着穿山港區成為繼北侖港區、鎮海港區後，寧波舟山港第三個具備海鐵聯運作業能力的港區。2020年4月15日上午，寧波舟山港的鐵路穿山港站正式啓用，意味着穿山港區集裝箱碼頭整體接入海鐵聯運網絡。 ^[1] 

穿山港鐵路遠景輸送能力可達1500萬噸/年，北侖支線遠景輸送能力可達5000萬噸/年，相當於每天可分別替代緩解4000多輛和13000多輛10噸貨車的交通流量。